Тяговый двигатель АЬ-1846еТ при токе 495 А и напряжении на зажимах 1500 В развивает часовую мощность 700 кВт. Якорь имеет частоту вращения 680 об/мин.

Длительная мощность двигателя, определяемая по нагреву обмотки якоря, равна 618 кВт; ток-—435 А и частота вращения якоря — 720 об/мин. Коэффициент полезного действия при часовом и длительном режиме составляет соответственно 94,3 и 94,8%. Максимальная частота вращения якоря 1185 об/мин.

Электромеханические характеристики тягового двигателя (рис. 76) при напряжении на коллекторе 1500 В дают зависимость между вращающим моментом М, частотой вращения якоря п, коэффициентом полезного действия т), мощностью, развиваемой на валу двигателя, Р, мощностью, подведенной к двигателю, Pv и тоТаблица 1

Режим работы двигателя

Превышение температуры обмоток, °С

якоря

главных полюсов

дополнительных полюсов

Длительный (практически 3,5 ч) . .

120 117

95 93

87

85

Таблица 2

Обмотки

Сопротивление обмоток двигателя, Ом, при температуре нагрева

Обмотки

Сопротивление обмоток двигателя. Ом, при температуре нагрева

 

20" С

75° С

 

20° С

75° С

Якоря......

Главных полюсов .

0,0362 0,0269

0,044 0,0317

Дополнительных полюсов ....

0,0139 0,0770

0,0168 0,0925

ком / при полном возбуждении. Кроме того, приведена зависимость между частотой вращения /г0п5 и током / для максимального ослабления возбуждения (тока главных полюсов, равного 40% от тока якоря). Кривые нагревания и остывания обмотки якоря тягового двигателя для различных токов (рис. 77) построены при прохождении через двигатель 120 м3/мин охлаждающего воздуха.

Цифры, поставленные на рисунке около кривых, показывают величину тока якоря. Если перед пуском машины температура обмоток якоря, главных и дополнительных полюсов равнялась температуре окружающего воздуха (температура перегрева равна нулю), то при работе двигателя с токами часового (495 А) и длительного (435 А) режимов, в конце режима температура перегрева обмоток составит указанную в табл. 1.

Изоляцию обмоток тягового двигателя испытывают напряжением 8750 В по отношению остова (переменный ток 50 Гц). Якорь при испытаниях разгоняют до частоты вращения 1600 об/мин. Тяговый двигатель весит 5250 кг, т. е. вес его, приходящийся на 1 кВт мощности часового режима, составляет 7,5 кг.

Данные сопротивлений обмоток двигателей приведены в табл. 2.

Вентиляция | Электровоз ЧС2 | Мотор-компрессоры