Регулирование частоты вращения тяговых двигателей на электровозе ЧС2 осуществляют так же, как и на всех электровозах постоянного тока, т. е. изменением напряжения на зажимах двигателей и изменением (регулированием) возбуждения.

При шести тяговых двигателях, рассчитанных на рабочее напряжение на коллекторе 1500 В и напряжении в контактной сети 3000 В, для регулирования скорости на электровозах ЧС2 применяются следующие соединения:

последовательное (сериесное), когда все шесть двигателей соединены последовательно между собой; напряжение на зажимах каждого двигателя 3000 : 6 = 500 В;

последовательно-параллельное (сериес-параллельное), когда двигатели соединены в две параллельные цепи по три двигателя, последовательно соединенных в каждой цепи; напряжение на зажимах каждого двигателя 3000 : 3= 1000 В;

параллельное, когда двигатели соединены в три параллельные цепи по два двигателя, последовательно соединенных в каждой; напряжение на зажимах каждого двигателя 3000:2 = 1500 В.

Соответственно напряжению при одинаковом токе тягового двигателя скорость движения электровоза составляет при последовательно-параллельном соединении 2/з и при последовательном 4/з скорости параллельного соединения, причем при больших токах тягового двигателя это соотношение не выдерживается (см. кривые 20, 33 и 42 на рис. 97).

⇐Аккумуляторная батарея | Электровоз ЧС2 | Регулирование частоты вращения изменением возбуждения двигателя⇒