Плавкие предохранители являются одними из простейших защитных аппаратов. На электровозе их используют для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий. Высоковольтные плавкие предохранители устанавливают в цепях вспомогательных машин и отопления, реле напряжения и вольтметров, а также разрядного контура; в низковольтных цепях их включают в отдельные цепи управления и освещения локомотива, а также генератора тока управления и аккумуляторной батареи.
Высоковольтные предохранители. При постройке электровозов на них устанавливались предохранители РТСиБ, которые при необходимости заменялись предохранителями ПК-6/75 и ПК-6/30. Предохранитель РТСиБ (рис. 174) представляет собой фарфоровую трубку 2 с наружным диаметром 50 мм, в которую помещен керамический стержень 4 с винтообразно намотанной на нем медной проволокой. Последняя является плавкой вставкой. Снизу трубка закрыта колпачком 1, сверху имеется контактное кольцо 3. Контакт между колпачком и плавкой вставкой осуществляется гибкой медной пластиной 6. Колпачок и кольцо с усилием вставляются в пружинящие контактные зажимы; этим предохранитель включается в защищаемую им цепь. При появлении в защищаемой цепи тока выше допустимого проволока, намотанная на стержень 4, пла-
вится и отключает цепь от источника энергии.
При перегорании плавкой вставки предохранителя из его колпачка показывается сигнализатор 5, указывающий на срабатывание защиты. Нормально этот сигнализатор удерживается тонкой проволочкой, включенной параллельно вставке и перегорающей после расплавления вставки.
Предохранитель ПК-6/75 (рис. 175) также выполнен из фарфоровой трубки 6, внутри которой помещены плавкие вставки // из медной посереб* ренной проволоки. Все внутреннее пространство трубки засыпано кварцевым песком 7. Концы трубки закрыты латунными колпачками 4 и 5, к которым припаяны крышки 9. Колпачки на трубке укреплены цементным раствором 8. В нижней части предохранителя находится сигнализатор 10, который при перегорании вставок выходит из колпачка. Кварцевый песок и наличие нескольких вставок улучшают процесс охлаждения и гашения дуги. Предохранитель вставляется в пружинящие контакты, укрепленные на изоляторах 1 и 2. Последние установлены на каркасе 3.
В цепи электродвигателей компрессора и в цепи электродвигателей вентиляторов и электропечи устанавливают предохранитель РТСиЭ или ПК-6/75 со вставками на 40 А; в цепи измерительных приборов и реле напряжения и в цепи разрядного контура предохранители РТСиЗ или ПК-6/30 со вставками соответственно на 2 и 10 А.
В низковольтных цепях применяются предохранители, рассчитанные на ток 6; 10; 15; 60 и 100 А. Предохранители на 6; 10 и 15 А (рис. 176 и 177) выполнены из гетинаксовых или текстолитовых пластин 2, имеющих по концам латунные обоймы (контакты) 4. К этим контактам припаяна медная проволока 3 — плавкая вставка. Своими обоймами предохранитель вставляется в контактные пружинящие щечки /, укрепленные на панелях 5. В зависимости от
величины тока, на которую рассчитан предохранитель, для изготовления плавких вставок используют провода различного сечения: для предохранителей на 6 А — диаметром 0,19 мм, для 10 А — 0,27 мм и для 15 А — 0,33 мм (проволока марки ПЭЛ). Предохранители ПР2 на 60 А выполнены из фибровой трубки, закрытой колпаками. Внутри трубки размещена плавкая вставка, а пространство между трубкой и вставкой заполнено мраморной крошкой, способствующей отводу тепла от вставки.
Низковольтные предохранители установлены на панелях, расположенных под распределительным щитом и в пультах управления кабин машиниста.
Под щитом находятся следующие предохранители (см. рис. 221 *): 840, 822, 325, 326, 356, 504, 540, 553, 560, 401 (все на 6 А), 600 (на 15 А), 601, 402, (на 10 А), 327 (на 6 А), 310, 820, 828, 834 (на 15 А), 815, 814 (на 60 А).
В пульте управления кабины машиниста 1: 602 (на 15 А), 603, 604, 605, 606, 607, 680, 316, 318, 320, 322, 403, 410, 411, 414, 415 (на 6 А), 314 (на 10 А).
В пульте управления кабины машиниста 2: 610 (на 15 А), 611, 612, 613, 614, 615, 317, 319, 321, 323, 430, 431, 435, 434 (на 6 А), 315 (на 10 А).
Номера предохранителей даны в соответствии со схемой электровоза 34Е в порядке их расположения на панелях слева направо.