Выключателем тока управления, установленным на пульте кабин, производят отключение от источника тока низкого напряжения цепей управления токоприемниками, разъединителями, тяговыми двигателями, мотор-вентиляторами и мотор-компрессорами.

Выключатель тока управления (рис. 192 и 193) имеет 15 пар контактов. При включении выключателя замыкаются между собой 12 пар контактов и размыкаются две пары контактов: А-С и Включение и разрыв цепи осуществляется контактными ножами 6, концы которых входят между пружинящими контактами 4,

бвеДйненнымй с зажимами Можи имеют в середине квадратные отверстия для проводов. Ножи вместе с разделяющими их изоляторами 7 посажены на, изолированный квадратный стержень (вал). Так как каждый нож с парой контактов помещен в отдельную пластмассовую камеру 5, то эти выключатели называются камерными. Стержень выключателя через пружинное устройство 3 соединен с валиком 2, на который надевается съемная рукоятка / (одна на электровоз). Рукоятка может быть снята с аппарата только после перевода его в одно из двух выключенных положений (имеется также два равнозначных включенных положения). Пружинное устройство 3 обеспечивает быстрое включение и отключение контактов, уменьшающее подгар контактных поверхностей. По типу выключателя тока управления

выполнены выключатели контактора цепи отопления вагонов и электропневматического тормоза. Эти выключатели имеют съемные ручки, которые можно вынуть только в отключенном положении аппарата. Ручка выключателя контактора цепи отопления вагонов служит также для отпирания и запирания штепсельных соединений, что обеспечивает безопасность обслуживающего персонала.

Для управления контакторами вспомогательных машин, разъединителями, токоприемниками, быстродействующим выключателем, отоплением, освещением и другими вспомогательными цепями на пультах в кабинах машиниста установлены выключатели ручного действия. Большинство из них имеет по три позиции: на крайних происходит замыкание разных цепей, а на средней цепи выключаются. К этому типу относятся, например, выключатели цепи буферных фонарей, в крайних положениях, которых замыкается цепь ламп белого или красного света, а в среднем — обе лампы выключаются. Выключатели снабжены ручками 1 (рис. 194), с помощью которых производится поворот механизма, „помещенного в корпусе 2. Исключение составляют кнопочные выключатели, служащие для управления быстродействующим выключателем и мотор-вентиляторами.

Сигнализатор защиты | Электровоз ЧС2 | Контроллер машиниста