Так как режимный клапан не может в заданное время пропустить необходимое количество воздуха одновременно для шести тормозных цилиндров, то с помощью клапана непосредственно

управляются три цилиндра. Три других цилиндра обслуживаются реле давления, которое под действием сжатого воздуха, находящегося в тормозных цилиндрах первичной группы, воспроизводит соответствующее давление в цилиндрах вторичной группы.

Реле давления (рис. 261) по конструкции воздухораспределительного устройства и своему действию подобно пневматическому реле электровоздухораспределителя усл. № 305.000. Трубопроводы подводят к резьбовым отверстиям в приливе вертикальной полки кронштейна 1. Отверстие А соединяется с запасным резервуаром, отверстие Б— с цилиндрами вторичной группы и отверстие В — с цилиндрами первичной группы. Воздухораспределительное устройство расположено в корпусе 3, который закрыт сверху крышкой 2.

⇐Центробежный регулятор и режимный клапан | Электровоз ЧС2 | Выпускной клапан⇒