Соединения отдельных аппаратов, осветительных ламп и источников тока низкого напряжения на электровозе выполнены как отдельными проводами, так и многожильными кабелями, оканчивающимися многоконтактным штепсельным соединением. Такие кабели подведены к быстродействующему выключателю, главному

Рис. 219. Штепсель и штепсельная розетка

переключателю, переключателю ослабления возбуждения, реверсорам, панелям с защитными реле, контроллерам машиниста, выключателям и сигнальным лампам, расположенным на пультах управления в кабинах машиниста. Концы этих кабелей подведены к выводной панели (рис. 218). В нижней части панели расположены штепсели, к которым присоединяют штепсельные розетки. После включения розетки укрепляют на штепселях навертыванием хомутиков, имеющих резьбу.

Большинство розеток имеет по 20 контактов (рис. 219), часть розеток имеет по пять контактов. Применение штепсельных соединений позволяет легко отсоединять провода управления при снятии аппарата для ремонта вне электровоза.

В низковольтных цепях применяются следующие марки проводов: в цепях аккумуляторной батареи и заземления 50А25 или БиЬ25 сечением 25 мм2, заменяемые при необходимости проводами марки ПС-1000-25, в цепях генераторов тока управления, вспомогательного компрессора и заземления — ЭйДЮ или БШЛО (заменяют на ПС-1000-10), в цепях управления сигнализации и освещения — 8иР-4 (заменяют на ПС-1000-4), БиА2,5, 01152,5, 5иР2,5, Си2,5 (заменяют на ПС-1000-2,5), БТШД ОУ81,5, 5иР1,5, Си1,5 (заменяют на ПС-1000-1,5).

В качестве многожильного кабеля используется кабель марки НТ520Х1,5 (20 жил сечением 1,5 мм2) иНТБ7Х1,5.

При заводских ремонтах непригодные кабели марки НТБ заменяют на кабели отечественного производства марки НРШМ соответствующего сечения.

Лампы и осветительная арматура | Электровоз ЧС2 | Общие сведения об электрических цепях