Термостаты используют для автоматического поддержания заданной температуры воздуха в кабинах машиниста и ограничения нагрева воздуха около элементов калориферов. Контакты этих реле отключают цепи катушек электромагнитных контакторов отопления при достижении температуры 20° С в кабине машиниста (термостаты ТН40 и ТН41) или при нагревании воздуха вблизи элементов выше 100° С (термостаты ТН10).
Термостат ТН41 (рис. 207) состоит из биметаллической полосы. Один конец ее укреплен неподвижно, а на другом конце имеется стальной якорь с подвижным контактом. Против якоря помещен постоянный магнит. Нормально якорь притянут к магниту и контакты термостата замкнуты. При повышении температуры окружающего воздуха и нагревании биметаллической полосы создается усилие, стремящееся оторвать якорь от магнита. Когда это усилие становится больше усилия магнита, якорь мгновенно отходит от магнита и контакты размыкаются. При понижении температуры биметаллическая полоса прогибается в обратную сторону, и когда сила магнита оказывается больше силы, поворачивающей
Рис. 206. Реле времени ТК
Рис. 207. Термостат ТН41
Рис. 208. Термостат ТН10
конец полосы от магнита, происходит мгновенное замыкание контактов. Все детали термостата смонтированы на основании 3 и закрыты кожухом 2. Для установки температуры, при которой отключаются контакты, служит ручка /, которая рычажным механизмом соединена с биметаллической полосой. Термостат регулируется на температуру в пределах 16—20° С. Номинальный ток контактов 1 А.
Термостат ТН10 (рис. 208) состоит из отключающего устройства мгновенного действия, помещенного в корпус 2, и трубки 1. В трубку вложен стержень из инвара, коэффициент расширения которого практически равен нулю.
Конец этого стержня с одной стороны прикреплен к концу трубки, а с другой с помощью рычагов связан с выключающим устройством.
При нагревании трубки до 85° С конец стержня, соединенный с отключающим устройством, переместится по отношению трубки / настолько, что произойдет отключение контактов термостата. Термостат весит 0,28 кг.
Для управления электродвигателями вентиляторов системы калориферного отопления кабин машиниста в цепь этих электродвигателей включены контакты термореле времени ТВ11. Действие этого реле также основано на применении биметаллической полосы.