Для обеспечения циркуляции масла в системе охлаждения тягового трансформатора электровозов ЧС4 предназначены два одноступенчатых центробежных мотор-насоса типа ЕСС37-4Е13/0 (рис. 166). Мотор-насосы установлены в разрезы маслопроводов между баком тягового трансформатора' и маслоохладителем. Маслоохладитель помещен под блоком резисторов, предназначенных для ослабления возбуждения тяговых двигателей, и принудительно охлаждается воздухом.

Насос приводится в действие конденсаторным однофазным асинхронным электродвигателем, который помещен в корпусе 1 мотор-насоса и погружен в масло. Вал 3 якоря электродвигателя вращается в подшипниках скольжения 2 и 9, размещенных в подшипниковых щитах 4 и 8. На вал напрессован сердечник 10 якоря. Обмотка якоря коротко-замкнутая. Статор И электродвигателя шихтованный. Концы обмоток статора выведены на специальную панель 7, укрепленную на корпусе мотор-насоса. Электродвигатель имеет две обмотки: рабочую и пусковую.

На консольной части вала якоря закреплено центробежное колесо 5 насоса. Колесо находится в корпусе 6, имеющем форму улитки. Всасывающий и нагнетательный патрубки мотор-насоса расположены соосно.

Рис. 166. Мотор-насос ЕСС37-4Е13/0

Основные технические данные мотор-насоса ЕСС37-4Е13/0 следующие:

Производительность......... 300 л/мии

Допускаемая температура масла .... 90 С

Мощность электродвигателя...... 1,5 кВт

Напряжение питания......... 220 В

Ток................ Ю А

Частота вращения якоря ........ 1430 об/мин

Электродвигатель может работать при напряжении в диапазоне 160—260 В, имея при этом частоту вращения якоря соответственно 1380—1460 об/мин.

Для обеспечения циркуляции масла в системе охлаждения тягового трансформатора электровозов ЧС4Т предназначены два мотор-насоса типа 70-МОЬ-200-07-ЬМ-03. Насосы приводятся в действие конденсаторными однофазными асинхронными электродвигателями, не имеющими пусковых конденсаторов.

⇐Мотор-вентиляторы | Электровоз ЧС4, ЧС4Т | Сглаживающие реакторы в цепи вспомогательных машин⇒