Якорь каждого тягового двигателя электровоза ЧС4Т в режиме реостатного торможения подключен на независимую группу тормозных

резисторов. Три таких группы конструктивно объединены в самости* тельный блок 5RBL. На электровозе установлены два одинаковы* блока, каждый из которых охлаждается одним одноступенчатым вен тилятором. Электродвигатель вентилятора питается от выводов ВЗ — D3 одного из тормозных резисторов, специально спроектированного для этого с учетом равномерного распределения момента торможения на все электродвигатели. Такой способ охлаждения тормозных резисторов является рациональным в отношении расхода электроэнергии на собственные нужды электровоза и эффективным, так как мощность вентиляции прямо зависит от нагрузки тормозных резисторов.

Блок тормозных резисторов (рис. 188) состоит из каркаса 1, в котором установлены двумя столбиками двенадцать секций резисторов 2. Каждая секция состоит из нескольких витков непрерывной фехрале-вой ленты сечением 1,2 X 60 или 1 X 60 мм. Для получения необходимой жесткости лента прессуется;, что придает ей фасонную форму, которая способствует также лучшему охлаждению ленты. К каркасу 1 прикреплены четыре крепления 3 и заземляющий зажим 4.

Одну группу резисторов образуют четыре секции, которые соединены между собой муфтами. Фехралевая лента 1 (рис. 189) подвешена при помощи кронштейнов 2 на трех болтах 3, опрессованных в горячем состоянии ремиканитом, Тепловую компенсацию лент при нагреве о е печивают овальные отверстия. , аМП0.

Кронштейны изолированы друг от друга вставками 5, отшт _ ванными из прессмассы АГ4-В. Между вставками нахоАЯТСЯПрОКЛад-ционные прокладки 4. Изоляционные вставки 5 совместно ci ками 4 и кронштейнами 2 зажаты при помощи болтов 3 и-ними 6 и нижними 7 плитами.

При мощности потерь в резисторах 2500 кВт температура фехрале-вой ленты достигает 600° С; охлаждающий резисторы воздух при этом нагревается до 200° С.

Для защиты тормозных резисторов от повреждения в случае перегрева в блоке установлена плавкая вставка, которая воздействует на отключение реостатного тормоза при достижении предельного для фех-ралевой ленты превышения температуры.

Основные технические данные блока тормозных резисторов б^ВЬ следующие:

Номинальная мощность........ 2500 кВт

Номинальное напряжение....... 800 В

Величина сопротивления при 20° С между выводами:

А1 и Ві............. 0,577 Ом ±5%

А, и В2 ............. 0,577 Ом ±5%

Аз и В3............. 0,6112 Ом ±5%

Е3 и Оз . .'........... 0,0136 Ом ±5%

А3 и Е3............. 0,3184 Ом ±5%

В3 и Сз............. 0,0245 Ом ±5%

С3 и В3........... . . 0,2547 Ом ±5%

Тип фехралевой ленты........ СН138У4

Максимально допустимое превышение температуры ленты........... 600° С

Максимально допустимое превышение температуры изоляторов......... 204° С

Масса блока............ 460 кг

Резисторы ослабления поля | Электровоз ЧС4, ЧС4Т | Контроллер машиниста