Устройство ЗРСЬ для отвода тока (рис. 210) предназначено для заземления силовых цепей электровоза непосредственно через колесные пары, минуя роликовые буксовые подшипники. Оно смонтировано на торцах осей четырех колесных пар (на 2-й и 5-й — с двух сторон и на 1-й и 6-й— с одной стороны).

На торце буксовой шейки колесной пары 18 укреплен контактный диск 17, к которому пружиной 5 прижимаются специальные щетки 12. Щетки смонтированы на диске-держателе 16 с помощью скоб // с резиновыми амортизирующими прокладками и установочными болтами 14. Резиновые прокладки предназначены для предупреждения скола щеток. Диск-держатель щеток воспринимает усилия, возникающие в результате трения щеток о контактный диск под действием пружины и от вибраций при движении электровоза. Он зафиксирован от поворота направляющими упорами 4 с резиновыми прокладками. Для амортизации в горизонтальном направлении между втулками 6 и 15 также установлена'резиновая прокладка.

В диск-держатель щеток запрессована втулка 15 с гнездом для шарика 9, геометрический центр которого при неподвижном электровозе находится на геометрической осевой линии оси колесной пары. Вторым гнездом для шарика служит углубление в опорной втулке 6, своей внутренней цилиндрической частью надетой на полый цилиндрпче-

ский прилив крышки 10, которая болтами укреплена на корпусе за-землителя. Помещенная между крышкой 10 и опорной втулкой спиральная пружина 5 через шарик 9, втулку 15 и диск-держатель 16 щеток давит на щетки 12. Кроме того, между втулками установлена уравнительная пружина 3. Этим достигается хороший контакт между щетками и контактным диском. Усилие нажатия на щетки составляет 2,5 кгс.

К диску-держателю щеток болтами прикреплен гибкий медный шунт 2. Другой конец шунта укреплен на контактном зажиме 19, помещенном в корпусе 13 заземлителя. Эта часть корпуса закрыта крышкой 1. От контактного зажима через гибкие шунты ток с помощью щеток отводится к контактному диску 17 и далее к торцу оси колесной пары электровоза.

В крышке 10 имеется отверстие, закрытое маленькой откидной крышкой 8, предназначенное для проверки износа щеток. Износ щеток определяют измерением расстояния на торцовой поверхности штыря 7 до наружной плоскости крышки 10.

При движении электровоза и прохождения неровностей пути ось колесной пары .может незначительно поворачиваться по отношению к корпусу буксы. Одновременно происходит и поворот деталей устройства для отвода тока. Такое перемещение не вызывает Нарушения контакта между щетками и контактным диском, так как диско-держатель со щетками поворачивается на шарике, благодаря чему щетки постоянно остаются прижатыми всей своей рабочей поверхностью к контактному диску.

Рис. 210. Устройство ЗРСЬ для отвода тока

К одному из заземлительных устройств подходит кабель от рамы тележки электровоза. Это сделано для того, чтобы при пробое изоляции аппаратуры, кабелей или обмоток электродвигателей ток короткого замыкания не проходил через опоры кузова, роликовые подшипники тяговых двигателей, карданную муфту, шестерни, детали рессорного подвешивания, буксы колесных пар, а также через автосцепку к вагонам.

Незначительная величина электрического сопротивления устройства (по сравнению с сопротивлением других деталей) обеспечивает прохождение через него практически всего тока.

Устройство ЗР(Х рассчитано на номинальный ток 300 А. Износ щеток допускается не более 14 мм. Масса устройства 14 кг. В процессе эксплуатации следует проверять степень износа щеток, состояние и целостность кабелей между кузовом и тележками.

На электровозах начиная с ЧС4-212 устанавливается устройство для отвода тока 4РСЬ, принципиально подобное устройству ЗРСЬ. Отличие заключается в конструктивном оформлении отдельных деталей.

При ревизии, связанной с разборкой устройства, надлежит тщательно очистить от грязи все детали и неисправные заменить. Подлежат замене скобы, имеющие трещины, диски с разработанными размерами пазов под щетки, щетки с высотой менее 42 мм. Износ щеток определяют по уменьшению длины выступающей части штыря 7 втулки 6. Шунты со следами перегрева и обрыва свыше 15% заменяют новыми. Поверхность щеток должна быть хорошо притерта к кощтакт-иому диску. Контактная поверхность диска должна быть чистой и не иметь следов коррозии. Токоотводящие кабели с поврежденной изоляцией подлежат замене.

Плавкие предохранители | Электровоз ЧС4, ЧС4Т | Аккумуляторная батарея