Зависимость действия аппаратов, необходимая по условиям правильной последовательности переключений в силовой цепи, осуществляется на электровозе ЧС4 кулачковыми элементами 5SV (рис. 216). Они установлены в групповых переключателях, таких, как контроллер машиниста, переключатель ступеней, блок реверсора с переключателем режимов работы тяговых двигателей. Кулачковыми элементами управляют кулачковые шайбы, объединенные общим валом, для вращения которого используют либо ручной (контроллер машиниста), либо электропневматический (реверсор) привод.

Каждый кулачковый элемент 5SV состоит из опорной плиты / и рычага 4, изготовленных из бакелита. На рычаге укреплены ролик 5, скользящий по профилю кулачковой шайбы, латунные посеребренные

подвижной 3 и неподвижной 2 контакты и пружина 8, включающая и создающа я контактное давление. Неподвижный контакт припаян к шпильке 9, подвижной гибким медным шунтом 6 соединен с контактным болтом 7. Кулачковый элемент крепится на электровозе болтом М4 х 20 позиция 10.

Кулачковый элемент 5SV имеет следующие технические данные:

Номинальное напряжение . 48 В Номинальный ток . . . 6 А Раствор контактов .... 4 мм Провал контактов, не менее 3 »

Необходимую последовательность включения и работы отдельных аппаратов обе: спечивают блок-контакты. На аппаратах электровозов ЧС4 и ЧС4Т, как правило, установлены унифицированные блок-контакты (рис. 217), рассчитанные на номинальное напряжение 48 В и номинальный ток 6 А и имеющие два замыкающих и два размыкающих контакта. Такие блок-контакты имеются на блоке разъединителей токоприемников с заземлителем, главном выключателе, электропневматических и электромагнитных контакторах, реле перегрузки, воздухоструйных реле.

⇐Блоки 270 и 271 | Электровоз ЧС4, ЧС4Т | Электропневматические вентили⇒