Во время эксплуатации переключатель ступеней должен подвергаться ежедневному осмотру и контролю, при которых проверяется состояние и чистота опорных изоляторов, состояние контакторов, переходных резисторов. Подгоревшие контакты следует зачистить мелким напильником, при необходимости контакты заменить новыми. Осмотреть дугогасительные камеры и зачистить их от нагара. Осмотреть переходные резисторы и протереть техническими салфетками их изоляторы.

Время набора или сброса позиций ПС должно быть не более 19 с. При низких температурах ПС можно включать в работу при условии, если время полного набора или сброса позиций не превышает 38 с. Если это время больше, то необходимо включить электрообогрев искателя и пневматического двигателя.

При срабатывании газового реле во время эксплуатации необходимо проверить состояние предохранительной мембраны искателя. В случае разрушения мембраны следует произвести ревизию искателя со сливом масла из бака ПС. Через контрольную пробку проверить уровень масла в картере пневмодвигателя, при необходимости произвести доливку.

Периодически, не реже одного раза в месяц, надлежит включать фильтрацию масла в баке искателя в течение 3 ч. Фильтрацию масла можно производить'как в условиях депо, так и при работе электровоза на линии. Систему фильтрации можно включать при температуре масла в баке трансформатора не ниже +10° С. Трансформаторное масло, заливаемое в бак искателя, должно удовлетворять требованиям ГОСТ 982— 56 и инструкциям завода-изготовителя. В том случае если переключатель ступеней не работал 12 ч, необходимо проверить его работу на холостом ходу, производя два полных цикла переключения. Если корпус искателя находился без масла более 24 ч, то следует произвести сушку искателя. Сушку можно производить без демонтажа ПС подачей напряжения на нагревательные элементы. Время сушки 6ч, при температуре 90—100° С. После окончания сушки бак ПС заполняют трансформаторным маслом. При БПР производят ревизию контактных деталей и редукторов привода со сливом масла из бака ПС. Роликовые контакты не должны иметь следов подгара и заеданий. Ход червячного привода должен быть плавным.

Изношенные или дефектные детали заменить новыми. Изоляционные плиты промыть чистым трансформаторным маслом. Сменить масло в пневмодвигателе, промыв его чистым маслом.

⇐Система фильтрации масла | Электровоз ЧС4, ЧС4Т | Выпрямительные установки электровоза ЧС4⇒