На электропоездах применяют щелочные аккумуляторные батареи 90НК-55 (рис. 3.13, а). Первая цифра обозначает число элементов (банок) в батарее, буквы НК - никелево-кадмиевая, число после букв - номинальную емкость батареи в ампер-часах. Батарея представляет собой блок из девяноста банок 1 (см. рис. 3.13, а), стянутых между собой деревянным дощатым каркасом. Банки электрически последовательно соединены между собой медными шинами 2. На каждом прицепном (головном) ваго-
Рис. 3.13. Аккумуляторная батарея:
а - общий вид батареи; б - аккумуляторный элемент (банки): 1 - аккумуляторный элемент (банка); 2 - межэлементное соединение; 3 - выводы пластин; 4 - пробка; 5 - изолирующий стержень; 6 - сепаратор; 7 - корпус; 8 - пласіины
Возможные неисправности аккумуляторных батарей, их причины
и способы устранения
|
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Емкость понижена |
|
|
Систематический недозаряд Примеси в электролите. Применение электролита без моногидрита лития Утечка тока между банками батареи Систематические глубокие разряды Работа при повышенных температурах (выше 35 -40 °С) |
Выполнить несколько тренировочных циклов "разряд-заряд" с пониженной силой тока Сменить электролит Повысить сопротивление изоляции Выполнить несколько тренировочных циклов "разряд-заряд" с пониженной силой тока Сменить электролит и эксплуатировать в соответствии с инструкцией |
|
Слишком низкое напряжение в разомкнутой цепи |
|
|
Короткое замыкание между банками батареи Утечка тока на корпус батареи |
Устранить короткое замыкание Повысить сопротивление изоляции корпуса |
|
Слишком высокое напряжение при заряде и низкое при разряде |
|
|
Ослабли гайки крепления наконечников проводов к выводам батареи. Окислились или загрязнены выводы и наконечники Пониженная плотность электролита |
Подтянуть гайки крепления наконечников, очистить наконечники и выводы от окислов и загрязнений Повысить плотность электролита |
|
Слишком низкое напряжение при заряде и разряде |
|
|
Внешнее или внутреннее короткое замыкание элементов батареи |
Устранить короткое замыкание. При внутреннем коротком замыкании заменить аккумулятор |
|
Ненормально обильное выделение газов в эксплуатации и при заряде |
|
|
Аккумулятор глубоко разряжен Внутреннее короткое замыкание в аккумуляторе |
Заменить аккумулятор Проверить напряжение при заряде и разряде. Если напряжение мало, заменить аккумулятор |
|
Вспенивание электролита при заряде |
|
|
Примеси в электролите Электролит долго работает без замены |
Сменить электролит Полностью или частично заменить электролит |
|
Плотность электролита слишком низкая и не подии мается во время заряда |
|
|
В аккумулятор систематически доливалась вода без корректировки плотности электролита |
Полностью или частично заменить электролит |
|
Сильный нагрев аккумуляторов и их выводов |
|
|
Чрезмерный ток заряда или разряда из-за короткого замыкания в цепи Ослабли гайки крепления наконечников проводов к выводам батареи. Из-за плохого контакта выводы сильно нагреваются и тепло передается аккумулятору Понижен уровень электролита. Он не полностью покрывает пластины аккумулятора |
Устранить короткое замыкание Подтянуть гайки крепления наконечников Долить необходимое количество электролита или воды, если плотность электролита выше нормальной |
|
не в специальных подвагонных ящиках установлены две параллельно соединенные аккумуляторные батареи. Щелочные аккумуляторы по сравнению с |
кислотными имеют меньшую массу при одинаковой емкости и срок их службы увеличен в несколько раз, но они значительно дороже. |
Обслуживание в эксплуатации
Щелочные аккумуляторы надежны в работе, а поэтому их обслуживание заключается в проверке надежности соединений всех аккумуляторных элементов, в смене электролита, проверке на внутреннее короткое замыкание, контрольной проверке сохранения емкости батареи.
Аккумуляторные батареи должны содержаться сухими и чистыми. Никелированные, не покрытые лаком детали аккумуляторов и межэлементные соединения (шины) батарей должны быть всегда смазаны техническим вазелином или другим равноценным по защите от коррозии смазочным материалом, не содержащим кислот.
Обнаруженную на аккумуляторной батарее ржавчину следует счистить ветошью, смоченной керосином. Очищенное место вновь покрыть битумным или любым щелочестойким лаком. Для очистки наружных частей аккумуляторов от пыли и солей следует пользоваться чистой влажной ветошью, намотанной на деревянную палочку.
При работе гаечным ключом и другим металлическим инструментом нельзя одновременно прикасаться к разноименным выводным контактам аккумуляторов. Также нельзя оставлять на батарее инструмент и металлические детали. Перед каждым зарядом и разрядом необходимо проверить состояние контактов и подтянуть гайки крепления клемм проводов.
Необходимо следить за состоянием уплотнительных резиновых колец пробок 4 (см. рис. 3.13, б) и в случае повреждения заменять их. Следует периодически прочищать отверстия пробок, а также проверять, нет ли короткого замыкания между аккумуляторами в батарее. Пользоваться открытым пламенем вблизи батареи запрещено, так как при ее работе выделяется гремучий газ. При эксплуатации никелево-кадмиевых аккумуляторов следует помнить, что их положительный полюс электрически соединен с корпусом аккумулятора.
Низковольтные аппататы
⇐Трансформатор ТО-45 | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Электромагнитные контакторы⇒