(регистратор параметров движения поезда и автоведения)
РПДА предназначен для работы на моторвагонном подвижном составе постоянного тока с номинальным напряжением питания 3 к В для регистрации параметров движения и системы автоведения, их хранения и передачи для дальнейшей обработки и анализа.
РПДА имеет два режима работы:
- автономный режим; -расширенный режим (совместно с
системой автоведения).
Объем энергонезависимой памяти блока накопления информации 16 Мбайт.
Время хранения информации блоком накопления информации в отсутствие внешнего питания - не менее 100 часов.
Количество перезаписей в блок накопления информации - не менее 100000.
Система РПДА состоит из следующих блоков:
ММ-4М - мастер-модуль (рис. 8.7);
БУ-4 - блок управления;
БИВ-4 (41) - блок измерения высоковольтный (рис. 8.8);
БНИ-8 - блок накопления информации;
комплект кабелей.
Мастер-модуль (ММ-4М) выполняет следующие функции:
- прием информации от блоков управления, расположенных в вагонах;
- прием дискретных сигналов АЛСН, срабатывания БВ, ЭПК, включение тумблера отопления, включения выходных цепей системы автоведения;
- прием и обработка сигналов от двух датчиков давления (при установленной модуле КР-011) и их питание;
- прием дискретных сигналов датчика угловых перемещений ДПС и его питание;
- отображение информации на встроенном дисплее;
- запись информации в блок накопления информации (БНИ-8);
- организация связи по интерфейсу КЗ-232 с системой автоведения электропоезда с целью получения информации о параметрах движения и выдачи информации, необходимой для автоведения.
Рис. 8.7. Блок ММ4 «Мастер-модуль»
Модернизация электропоездов
Рис. 8.8. Блок БИВ-41
Блок управления (БУ-4) выполняет следующие функции:
- прием информации от блока измерения (БИВ-4/41/41М) данного моторного вагона и его питание (для моторного вагона);
- прием дискретных сигналов срабатывания РБ (для моторного вагона), датчика пожарной сигнализации и одного резервного канала;
- выдачу всей информации в мастер-модуль по частотному интерфейсу. Передаваемая информация содержит также серийный номер блока.
Блок БИВ-4(41) предназначен для учета электроэнергии, потребляемой электроподвижным составом железнодорожного транспорта с номинальным напряжением питания постоянного тока 3 кВ.
БИВ-4(41) устанавливается в каждом моторном вагоне в высоковольтном шкафу и выполняет следующие функции:
- осуществляет измерение напряжения в контактной сети с помощью встроенного делителя и величину про-
текающею тока секции с помощью штатного шунта 150ШС-750-0,5;
- выполняет функции счетчика электроэнергии: вычисляет потребленную энергию и накапливает ее значение в своем внутреннем счетчике (счетчик сохраняется при отключении питания БЛОКа);
— постоянно передает все параметры в блок управления РПДА по специальному интерфейсу.
Питание БИВ-4(41) осуществляется от блока управления РПДА. БЛОК является средством измерения и подлежит периодической поверке - 1 раз в год.
Работа системы РПДА
В исходном состоянии при включенной батарее электропоезда и снятом картридже блоки ММ-4М и БУ-4 неактивны. Блоки измерения работают независимо и постоянно накапливают в собственных счетчиках значения потребляемой электроэнергии.
При установке картриджа в мастер-модуль, данный блок становится активным и проводит процедуру инициализации сети, в процессе которой определяются номера БУ-4, находящихся в данном составе электропоезда (номера соответствуют заводским номерам вагонов).
После инициализации активный мастер-модуль периодически (раз в секунду) производит опрос всех блоков управления, записывает полученные данные в картридж. При пропадании связи хотя бы с одним из инициализированных блоков управления делается несколько повторных попыток и в случае отрицательного результата заново проводится процедура инициализации.
Для считывания информации из картриджа в ПЭВМ по последовательному интерфейсу 118-232 предназначен адаптер АК-8.
⇐САВПЭ | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Система "ПРИЗ - 1.3"⇒