(регистратор параметров движения поезда и автоведения)

РПДА предназначен для работы на моторвагонном подвижном составе постоянного тока с номинальным напряжением питания 3 к В для регистрации параметров движения и системы автоведения, их хранения и передачи для дальнейшей обработки и анализа.

РПДА имеет два режима работы:

- автономный режим; -расширенный режим (совместно с

системой автоведения).

Объем энергонезависимой памяти блока накопления информации 16 Мбайт.

Время хранения информации блоком накопления информации в отсутствие внешнего питания - не менее 100 часов.

Количество перезаписей в блок накопления информации - не менее 100000.

Система РПДА состоит из следующих блоков:

ММ-4М - мастер-модуль (рис. 8.7);

БУ-4 - блок управления;

БИВ-4 (41) - блок измерения высоковольтный (рис. 8.8);

БНИ-8 - блок накопления информации;

комплект кабелей.

Мастер-модуль (ММ-4М) выполняет следующие функции:

- прием информации от блоков управления, расположенных в вагонах;

- прием дискретных сигналов АЛСН, срабатывания БВ, ЭПК, включение тумблера отопления, включения выходных цепей системы автоведения;

- прием и обработка сигналов от двух датчиков давления (при установленной модуле КР-011) и их питание;

- прием дискретных сигналов датчика угловых перемещений ДПС и его питание;

- отображение информации на встроенном дисплее;

- запись информации в блок накопления информации (БНИ-8);

- организация связи по интерфейсу КЗ-232 с системой автоведения электропоезда с целью получения информации о параметрах движения и выдачи информации, необходимой для автоведения.

Рис. 8.7. Блок ММ4 «Мастер-модуль»

Модернизация электропоездов

Рис. 8.8. Блок БИВ-41

Блок управления (БУ-4) выполняет следующие функции:

- прием информации от блока измерения (БИВ-4/41/41М) данного моторного вагона и его питание (для моторного вагона);

- прием дискретных сигналов срабатывания РБ (для моторного вагона), датчика пожарной сигнализации и одного резервного канала;

- выдачу всей информации в мастер-модуль по частотному интерфейсу. Передаваемая информация содержит также серийный номер блока.

Блок БИВ-4(41) предназначен для учета электроэнергии, потребляемой электроподвижным составом железнодорожного транспорта с номинальным напряжением питания постоянного тока 3 кВ.

БИВ-4(41) устанавливается в каждом моторном вагоне в высоковольтном шкафу и выполняет следующие функции:

- осуществляет измерение напряжения в контактной сети с помощью встроенного делителя и величину про-

текающею тока секции с помощью штатного шунта 150ШС-750-0,5;

- выполняет функции счетчика электроэнергии: вычисляет потребленную энергию и накапливает ее значение в своем внутреннем счетчике (счетчик сохраняется при отключении питания БЛОКа);

— постоянно передает все параметры в блок управления РПДА по специальному интерфейсу.

Питание БИВ-4(41) осуществляется от блока управления РПДА. БЛОК является средством измерения и подлежит периодической поверке - 1 раз в год.

Работа системы РПДА

В исходном состоянии при включенной батарее электропоезда и снятом картридже блоки ММ-4М и БУ-4 неактивны. Блоки измерения работают независимо и постоянно накапливают в собственных счетчиках значения потребляемой электроэнергии.

При установке картриджа в мастер-модуль, данный блок становится активным и проводит процедуру инициализации сети, в процессе которой определяются номера БУ-4, находящихся в данном составе электропоезда (номера соответствуют заводским номерам вагонов).

После инициализации активный мастер-модуль периодически (раз в секунду) производит опрос всех блоков управления, записывает полученные данные в картридж. При пропадании связи хотя бы с одним из инициализированных блоков управления делается несколько повторных попыток и в случае отрицательного результата заново проводится процедура инициализации.

Для считывания информации из картриджа в ПЭВМ по последовательному интерфейсу 118-232 предназначен адаптер АК-8.

САВПЭ | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Система "ПРИЗ - 1.3"