Электропневматические вентили (рис. 4.24) служат для управления пневматическими приводами электрических аппаратов поезда и автоматических дверей. На электропоездах используют эле-
Рис. 4.24. Электроиневматический вен гиль ЭВ-5
Возможные неисправности электропневматического вентиля, их причины и способы устранения
ктромагнитные вентили ЭВ-55-01, ЭВ-55-02, ЭВ-58-02, ЭВ-5-10, ЭВ-5-17, ЭВ-5-21, ЭВ-5-24, практически одинаковые по устройству и принципу действия.
Особенности устройства и принцип действия
В вентиле установлены два клапана (верхний и нижний), через которые сжатый воздух поступает в цилиндр аппарата или выпускается из него.
Электрическая часть вентиля состоит из магнитопровода, полого сердечника и якоря. Сердечник соединен с корпусом, в который запрессовано два бронзовых седла верхнего и нижнего клапанов. Внутрь полого сердечника вставлен бронзовый шток верхнего клапана. На сердечнике установлена включающая катушка. Нижний клапан своей иглой соприкасается с верхним клапаном и прижат к своему седлу пружиной. В верхней части вентиля установлена коробка с крышкой, закрепленной винтом. На крышке имеется кнопка с пружиной для ручного включения вентиля.
При подаче электропитания на катушку она намагничивает сердечник. Якорь притягивается к нему и нажимает на стержень верхнего клапана. Верхний клапан перекрывает отверстие в седле и через иглу отжимает от седла нижний клапан. Сжатый воздух из магистрали попадает в цилиндр аппарата, вызывая его срабатывание.
Причина неисправности |
Способ устранения |
При отсутствии напряжения на катушке вентиль пропускает воздух |
|
Засорился нижний клапан |
Сделать несколько включений и выключений вентиля вручную. Отвернуть пробку, вынуть пружину и нижний клапан. Конусные части клапана и седла протереть безворсовой льняной ветошью, смоченной керосином. Притереть клапан. Собрать вентиль, проследив, чтобы игла вошла в отверстие клапана |
При включенной катушке вентиль пропускает воздух |
|
Засорился верхний клапан |
Сделать несколько включений и выключений вентиля вручную. Снять крышку вентиля, вынуть якорь и клапан. Конусные части седла и клапана протереть безворсовой льняной ветошью, смоченной керосином. Притереть клапан. Собрать вентиль, проследив, чтобы отверстие в торце клапана закрылось иглой |
Вентиль не включается |
|
Обрыв в обмотке катушки Неисправна цепь управления вентилем |
Заменить катушку Устранить неисправность в цепи управления вентилем |
После отключения катушки пружина прижимает нижний клапан к седлу, закрывая отверстие подачи сжатого воздуха от источника. Нижний клапан своей иглой отжимает от седла верхний клапан, открывающий сообщение цилиндра аппарата с атмосферой.
⇐Система автоматического оповещения ТОН-М1 | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Локомотивный скоростемер ЭСЛ2М-150⇒