В вагонах электропоезда применена принудительная вентиляция, для осуществления которой в каждом вагоне установлены два вентилятора с электродвигателями. Вентиляторы расположены на чердаках обоих тамбуров вагона. Для регулирования количества подаваемого воздуха установлен клапан с

ручным переключением режимов, имеющий три положения рукоятки: летний "Л", переходный "П" и зимний "3".

Клапан соединен с потолочным каналом брезентовым патрубком, имеющим отводы для подачи свежего воздуха в тамбур вагона в летнее время. В осенне-зимний период отводы закрывают заслонками.

Центральный потолочный канал пассажирского помещения проходит по всей длине вагона, что обеспечивает равномерную подачу поступающего воздуха. По концам канала установлены калориферы, подогревающие поступающий в салон воздух. Общая мощность калориферов вагона 24,8 кВт. Калориферы собраны из трубчатых нагревателей и снизу закрыты откидными люками. Включение калориферов возможно только одновременно с включением их мотор-вентиляторов.

В боковой части крыши над входными дверями установлены всасывающие жалюзи для забора воздуха, к которым со стороны чердака присоединены камеры с фильтрами. Воздух засасывается вентилятором через жалюзи и фильтры в чердачное помещение, откуда через клапан переключения режимов и брезентовый патрубок подается в потолочный канал и затем в пассажирское помещение.

При температуре наружного воздуха выше +16 °С рукоятку клапана переключения режимов устанавливают в положение летнего режима, до +16 °С -в положение пе-реходного. В положение зимнего режима рукоятку устанавливают при температуре ниже -20 °С. В режиме "Л" заслонки на отводах вентиляции тамбуров должны быть открыты, в режимах "П" и "3" - закрыты.

Отопление пассажирского салона дополнено электрическими печами ПЭТ.УЗ, расположенными под диванами? Общая мощность печей в пассажирском салоне: 9,8 кВт - в головном вагоне (14 печей), 16 кВт - в моторном (25 печей), 12,8 кВт - в прицепном (20 печей).

Печи включаются и выключаются контакторами, которыми управляет терморегулятор. При нормальной работе термоавтоматики в салоне должна поддерживаться температура +16 °С, при температуре наружного воздуха до -30 °С и +11 °С при внешней температуре —35 °С и ниже.

⇐Электрообогрев стекол лобовых окон | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Система охлаждения тяговых двигателей и преобразователей⇒