Токоприемник служит для передачи электрической энергии от контактного провода к оборудованию электропоезда.
На электропоездах установлены токоприемники ТЛ-13У1-01, состоящие из следующих основных узлов:
-основания 6 (рис. 2.1);
-подвижной системы, состоящей из нижних 1 и верхних 2 трубчатых рам;
- верхнего узла, состоящего из полоза 8 и кареток 9;
- механизма подъема и опускания токоприемника.
На основании закреплены четыре кронштейна 5 с изоляторами 4, через которые токоприемник крепят на крыше вагона. Перестановкой кронштейнов на основании обеспечивают размер (1450x1980 мм), необходимый для установки токоприемника.
При подаче сжатого воздуха в цилиндр пневмопривода 5 (рис. 2.2) поршни 11 привода расходятся, сжимая опускающие пружины 10 и поворачивая валы 8. При этом валы 8 через тяги 7 поворачивают валы 9, на которые дополнительно действует усилие поднимающих пружин 2. Поворачиваясь под действием поднимающих пружин и поршней, валы 9 поднимают нижнюю и верхнюю рамы токоприемника с полозом. Усилие прижима полоза поднятого токоприемника к контактному проводу зависит только от усилия поднимающих пружин 2. При падении давления сжатого воздуха в цилиндре пневмопривода сжатые опускающие пружины 10 сдвигают поршни 11, преодолевая при этом усилие поднимающих пружин 2, и, поворачивая валы 8, опускают рамы токоприемника. Для уменьшения износа полоза токоприемника и контактного провода на полозе 5 (рис. 2.3) установлены угольные вставки 2, которые заменяют по мере износа. Вставки 2 крепятся на полозе 5 болтами с помощью прижимных планок 1. Чтобы исключить попадание контактного провода за полоз при проходе воздушных стрелок, на концах полоза 5 имеются концевые скосы 4.
Для смягчения ударов полоза 8 (см. рис. 2.1) о контактный провод при подъеме
Рис. 2.1. Токоприемник ТЛ-13У-01:
1 - нижняя рама; 2 - верхняя рама; 3 - вал; 4 - изолятор; 5 - кронштейн; 6 - основание; 7 - упор; 8 - полоз; 9 - каретка: 10 - поднимающая пружина: 11 - пневматический привод
Рис. 2.2. Привод токоприемника:
а - привол: б - кинематическая схема привода: 1 - основание; 2 - поднимающие пружины; 3,7- тяга; 4, 6 - рычаг; 5 - пневматический привод; 8, 9 - вал; 10 - опускающая пружина; 11 - поршень
Технические характеристики токоприемника ТЛ-13У1-01
Номинальное напряжение постоянного тока, кВ ......................3
Длительно допустимый ток, А:
при движении...............................................500
при стоянке .................................................50
Максимальная скорость движения, км/ч ..........................140
Максимальная высота подъема от сложенного состояния, мм, не менее 2100
Рабочая высота, мм:
максимальная..............................................1900
минимальная ...............................................400
Время подъема до максимальной высоты, с ......................7-10
Время опускания с максимальной высоты, с .....................3,5 - 6
Величина усилия статического нажатия на контактный провод, Н (кгс):
активного, не менее........................................60 (6)
пассивного, не более .......................................90 (9)
Давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2 ):
номинальное .............................................0,5 (5)
минимальное...........................................0,35 (3,5)
Опускающая сила в рабочем диапазоне h (см. рис. 2.5) Н (кгс), не менее, ...............................120 (12)
Разность между максимальным и минимальным усилиями прижима при одностороннем движении токоприемника
в рабочем диапазоне, Н (кгс), не более,...........................10(1)
Масса (без изоляторов), кг......................................290
Полный ход каретки, мм ........................................50
токоприемника полоз крепят к верхним рамам 2 с помощью кареток 9. Каретка (рис. 2.4) представляет собой систему шарнирно связанных рычагов, обеспечивающих вертикальное перемещение полоза относительно рамы токоприемника в пределах 50 мм.
Качество регулировки и правильность работы токоприемника определяют по статическим характеристикам - графическое изображение зависимости уси-
лия нажатия Р от высоты подъема Н полоза показано на рис. 2.5.
Характеристики токоприемника проверяют в следующей последовательности:
1.В цилиндр подают воздух. При этом токоприемник поднимается.
2. Закрепив динамометр, уравновешивают полоз токоприемника поочередно на высоте 400, 1000, 1500, 1900 мм.
3. Постепенно ослабляя натяжение динамометра в каждой точке, измеряют
Рис. 2.3. Полоз токоприемника:
1 - прижимная планка; 2 - угольная вставка; 3 - накладка концевого скоса; 4 - концевой скос; 5 - полоз; 6 - отверстие крепления полоза к каретке; 7 - подкладка под угольные вставки из шинной меди; 8 - шпилька крепления медного шунта к подкладке и полозу
Рис. 2.4. Каретка токоприемника:
а - первой серии; б - новой серии; 1 - основание; 2 - поперечный валик токоприемника: 3 - серьга: 4 - верхняя планка; 5 - коромысло; 6 - ось; 7 - пружина; 8 - регулировочный болт; 9 - заклепка
усилие нажатия в начале движения полоза вверх, а затем, увеличивая натяжение динамометра, усилие нажатия в начале движения полоза вниз.
Регулируют усилие нажатия поднимающими пружинами, вращая их на штырях, укрепленных на главных валах токоприемника. Сезонную регулировку характеристик токоприемника выполняют перед зимним и летним периодом эксплуатации, что устанавливается нормативными документами МПС и дороги, где эксплуатируются электропоезда.
Техническое обслуживание. Надежность работы токоприемника обеспечивается прежде всего прочностью рам и полозов, состоянием контактных накладок на полозах, величиной трения в шарнирах подвижных рам, четкостью работы пневматического привода и пружин, состоянием электрической изоляции.
Рис. 2.5. Статическая хараыерис гика токоприемника:
1 - при пассивном нажатии; 2 - при активном нажатии; п - рабочий диапазон высоты подъема
Возможные неисправности токоприемника, их причины и способы
устранения
Причина неисправности |
Способ устранения |
Посіє подачи воздуха в привид подвижная система не остается на нужной высоте, а медленно опускается |
|
Нарушена герметичность привода |
Осмотреть привод и заменить изношенные манжеты |
Характеристика усилия статического нажатия и иеет "завалы " в рабочем диапазоне высоты подъема |
|
Нарушена регулировка усилия статического нажатия Поднимающие пружины имеют остаточную деформацию |
Отрегулировать усилие Заменить пружины |
Длина трещин или сколов на изоляторе более 20% возможного пути перекрытия током |
|
Повреждения изолятора в эксплуатации |
Заменить изолятор |
После подачи воздуха токоприемник не поднимается |
|
Лопнул или отсоединился рукав подачи воздуха в цилиндр пневмопривода Замерзание или обледенение шарнирных узлов |
Присоединить или заменить поврежденный рукав Поднимать токоприемник методом раскачки (подъем опускание несколько раз) |
Угольная вставка полоза перемещается в одном ти нескольких направлениях |
|
Ослаблено крепление вставки |
Подтянуть болты крепления, заменить прижимные планки. При сильном износе заменить вставку |
Повышенный износ подвижных деталей каретки |
|
Отсутствует смазка в сочленениях каретки Имеются перекосы элементов каретки |
Смазать детали Проверить правильность сборки деталей. Устранить перекосы |
Повышенный износ шунтов |
|
Шунты неправильно установлены при сборке |
Проверить, чтобы шунты не терлись о другие детали. Изношенные шунты (повреждено 25% жил) заменить |
Токоприемник захоОит на воздушной стрелке за контактный провод |
|
Ослаблены винты крепления контактных пластин на скосах каркаса полоза Нарушена симметрия токоприемника относительно вертикальной оси |
Затянуть винты, запилить пластины Погнута или лопнула синхронизирующая тяга. Тягу заменить. Ослабло крепление рычага синхронизирующей тяги. Крепление подтянуть |
При каждом виде ремонта и технического обслуживания токоприемника проверяют состояние подвижных рам и полоза. Накладки полоза должны быть надежно закреплены, подплавы и поджоги на их поверхности зачищены. Полозы, имеющие толщину угольной вставки менее 10 мм, заменяют. Если на угольных вставках имеются поперечные трещины в количестве не более двух на каждую и они не ослабляют крепление, вставки можно эксплуатировать далее. Не заменяют также вставки со сколами, если ширина скола на поверхности трения не превышает 15 мм, а глубина — 5 мм. Плавная волнистость рабочей поверхности вставки не является браковочным признаком. Зазор между угольными вставками, смонтированными на полозе со сторо- |
ны контактной поверхности, не должен превышать 0,5 мм. Стыки вставок и накладок друг с другом и с торцами металлических концевых скосов полоза тщательно запиливают для обеспечения плавного перехода провода по стыку. Контролируют надежность крепления вставок на полозах. При необходимости болты, крепящие вставки и прижимные планки, подтягивают. При одностороннем износе угольных вставок допускается переворачивание полоза в горизонтальной плоскости другой стороной. Изношенные по диаметру более чем на 1 мм оси крепления полоза к кареткам заменяют новыми. Детали токоприемника, имеющие трещины или изломы, заменяют. Не допускается заедание шарнирных соединений. Смазочный материал на полозы. |
в цилиндры и шарнирные соединения токоприемника добавляют в соответствии с картой смазки. Опорные изоляторы и полихлорвиниловые трубки воздушной магистрали очищают от грязи.
Перекосы в креплении рычагов кареток устраняют, пружины кареток в случае уменьшения жесткости заменяют. Проверяют состояние шплинтов.
Время подъема и опускания токоприемника регулируют редуктором (дроссельным клапаном) клапана токоприемника, установленного в шкафу № I моторного вагона.
Величину опускающей силы и максимальную высоту подъема регулируют изменением длины тяги пневматического привода, имеющей для этой цели по концам правую и левую резьбу. Перед регулировкой контргайки на тяге отпускают, после регулировки надежно затягивают.
В зимнее время с полозов токоприемников удаляют снег и лед, подвижные трубы покрывают антигололедной смазкой.
⇐Прицепной вагон | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Быстродействующие выключатели⇒