Отопление кабины включают для создания комфортных условий работы локомотивной бригады. В вентиляцион-но-отопительную систему кабины наружный воздух поступает через решетку на боковой части крыши у чердачного помещения служебного тамбура и затем по каналу, в котором установлен фильтр, - к вентилятору.

Вентилятор подает смешанный рециркуляционный и наружный воздух через каналы в камеру калорифера, где воздух нагревается. Из калорифера нагретый воздух поступает в кабину через распределительную решетку. Рециркуляционный воздух поступает к вентилятору через сетку, расположенную вверху задней перегородки кабины, пройдя через камеру калорифера.

При работе вентиляции кабины свежий воздух подается с улицы по воздуховоду через вентилятор и верхнюю вентиляционную решетку, минуя нагревательный элемент. У верхней вентиляционной решетки установлен экран, направляющий поток свежего воз-

Механическое оборудование

духа на рабочее место локомотивной бригады. В верхней части вертикальных каналов подачи наружного воздуха имеются отверстия, в которых установлены распределительные насадки с заслонками, позволяющими регулировать объем поступающего в кабину свежего воздуха.

Комфортная температура воздуха в кабине (+22 °С) поддерживается автоматически с помощью электронного блока, включенного в цепь управления калориферами кабины. Вентиляционно-отопительная система имеет два режима работы: нормальный и интенсивный, которые устанавливаются двумя выключателями - "Отопление кабины нормальное" и "Отопление кабины интенсивное". Во втором случае мощность калорифера увеличивается в дна раза по сравнению с нормальным режимом.

В кабине машиниста предусмотрены также дополнительные электронагреватели. В подножках пульта и на боковых стенах кабины установлены обогреватели ног и нагревательные панели. Перечисленные устройства включаются общим выключателем "Дополнительный обогрев кабины". Для обогрева зеркал заднего вида применены аналогичные устройства, включаемые соответствующими выключателями.

⇐Кузова вагонов | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Электрообогрев стекол лобовых окон⇒