Отопление кабины включают для со- I

здания комфортных условий работы ло- I

комотивной бригады. В вентиляцион- I

но-отопительную систему кабины наруж- I

ный воздух поступает через решетку на I

боковой части крыши у чердачного поме- I

щения служебного тамбура и затем по ка- I

налу, в котором установлен фильтр, — I к вентилятору.

Вентилятор подает смешанный рецир- I

куляционный и наружный воздух через I

каналы в камеру калорифера, где воздух I

нагревается. Из калорифера нагретый I

воздух поступает в кабину через распреде- ]

лительную решетку снизу задней перего- I

родки кабины. Рециркуляционный воздух I

поступает к вентилятору через сетку, рас- I

положенную вверху задней перегородки I

кабины, пройдя через камеру калорифера. I

При работе вентиляции кабины свежий

воздух подается с улицы по воздуховоду I

через вентилятор и верхнюю вентиляци- I

онную решетку, минуя нагревательный I

элемент. У верхней вентиляционной ре- I

шетки установлен экран, направляющий I

поток свежего воздуха на рабочее место I

локомотивной бригады. В верхней части I

каналов подачи наружного воздуха име- I

ются отверстия, в которых установлены I

распределительные насадки с заслонка- I

ми, позволяющими регулировать объем I поступающего в кабину свежего воздуха.

Комфортная температура воздуха в ка- I

бине (+22° С) поддерживается автомата- I

чески термоконтакторами ТК52А.20 I

и ТК52А.24, включенными в цепь управ- I

ления калориферами кабины. Вентиля- I

ционно-отопительная система имеет два I

режима работы: нормальный и интенсив- I

ный, которые устанавливаются двумя вы- I

ключателями — «Отопление кабины нор- I

мальное» и «Отопление кабины интен- I

сивное». Во втором случае мощность ка- I

лорифера увеличивается в два раза по I сравнению с нормальным режимом.

В кабине машиниста предусмотрены также дополнительные электронагреватели. В подножках пульта и на боковых стенах кабины установлены обогреватели ног и нагревательные панели. Перечисленные устройства включаются общим выключателем «Дополнительный обогрев

кабины». Для обогрева зеркал бокового I

вида применены аналогичные устрой- I

ства, включаемые соответствующими вы- ] ключателями.

Особенности устройства | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Электрообогрев стекол лобовых и боковых окон электропоездов серий ЭД9М и ЭД9Т