В цепях управления электропоездов установлены промежуточные реле РП-8 (рис. 2.27), РП-8-02, РП-08-03, РП-8-05, РТ-16-01, РП-280, РЭП26, РЭК-59 и реле времени РЭВ-5-04 (рис. 2.28), РЭВ-5-05, РЭВ-5-06. Они предназначены для переключения цепей и управления соответствующими аппаратами.

Реле времени РЭВ-5-04, РЭВ-5-05, РЭВ-5-06 предназначены для управления аппаратами цепей управления поезда с выдержкой по времени.

Реле перегрузки РТ-16-01 предназначено для защиты от перегрузок и коротких замыканий силовых и вспомогательных цепей.

Промежуточные реле РП-8, РП-8-02, РП-08-03, РП-8-05, РТ-16-01, РП-280 служат для коммутации в цепях управления.

Промежуточное реле имеет полюсный наконечник, соединенный с сердечником магнитопровода. Для предотвращения самопроизвольного отворачивания винтов резьбовых соединений, используют сурик. На якоре 5 (см. рис. 2.27) установлена немагнитная прокладка для исключения его залипання.

Устройство электрических блокировок реле представляет собой самостоятельный узел. Мостиковые биметаллические контакты закрыты кожухом 10, защищающим их от попадания пыли и грязи. В зависимости от назначения реле нужную схему его коммутации получают заменой съемных неподвижных контактов 8, поворотом мостиков 9, добавлением или уменьшением числа контактных пар.

Четкость срабатывания этих реле регулируют изменением усилия натяжения отключающей пружины 1. Рабочий зазор под якорем 5 изменяют с помощью винта 6.

Магнитная система реле времени несколько отличается от магнитной системы промежуточного реле. Магнитопро-вод имеет литое алюминиевое основание 4 (см. рис. 2.28), выполняющее функцию дополнительного, коротко-замкнутого витка, увеличивающего время выдержки перед отключением реле. Для создания такой выдержки времени при снятии питания с катушки реле, применяют медные гильзы 3, которые устанавливают на ярме магнитопровода и внутри катушки. В этих гильзах под воздействием изменяющегося магнитного поля катушки при отключении тока наводится ЭДС. Под воздействием этой ЭДС в гильзах возникает электрический ток, который в магнитной системе реле вызывает магнитный поток, за счет которого реле еще некоторое время остается включено.

2 1

Рис. 2.27. Реле РП-8:

1 — пружина; 2 — магнитопровод; 3 — включающая катушка; 4 — выводы катушки; 5 — якорь; 6 — упорный винт; 7 — регулировочная шпилька; 8 — неподвижный контакт; 9 — подвижный контакт; 10 — крышка; 11 — толкатель

Рис. 2.28. Реле РЭВ-5:

I — выводы реле; 2 — пружина; 3 — медное кольцо; 4 — магнитопровод; 5 — включающая катушка; 6 — выводы катушки; 7 — якорь; 8 — регулировочная шпилька; 9 — упорный винт; 10 — кронштейн подвижных контактов;

II — контактный мостик; 12 — неподвижный контакт

Глава 2. Электрооборудование

Рис. 2.29. Блокировка электрическая низковольтная (защитная крышка снята):

1 — корпус; 2 — заглушка; 3 — неподвижный замыкающий контакт; 4 — подвижный замыкающий контакт; 5 — подвижный размыкающий контакт; 6 — неподвижный размыкающий контакт; 7 — шток; 8 — рычаг; 9 — ролик; 10 — ось рычага

Рис. 2.30. Термоконтактор с легкоплавким сплавом:

1 — плавкий контакт; 2 — контактная пластина; 3 — листовая пружина; 4 — основание; 5 — контактный зажим

Реле управления и защиты | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Блокировка электрическая низковольтная