На пульте установлены основные органы управления электропоездом: блок выключателей управления; выключатели управления автоматическими дверями; переключатель электропневматического тормоза; вольтметр; три манометра; скоростемер; электрические часы; блок сигнальных ламп; блок выключателей вспомогательных цепей; контрольный громкоговоритель; панель с предохранителями.

Слева от кресла машиниста расположен контроллер, а справа — кран машиниста, рукоятка бдительности и маховик ручного тормоза. Внутри пульта установ-

Рис. 1.8. Расположение подвагонного оборудования головного вагона электропоезда ЭР9П:

1 — влагосборник с электрообогревателем; 2 — маслоотделитель с электрообогревателем; 3 — воздушный резервуар объемом 170 л; 4 — ящик с аккумуляторной батареей; 5 — ящик с разделительными трансформаторами; 6 — стабилизатор напряжения; 7 — тормозной цилиндр; 8 — электровоздухораспределитель; 9 — воздухораспределитель; 10 — воздушный резервуар объемом 78 л; 11 — компрессор

Рис. 1.9. Расположение шкафов н подвагонного оборудования моторного вагона:

1 - тяговый двигатель; 2 - тормозной цилиндр; 3 - воздушный резервуар объемом 55 л.; 4 - воздушный резервуар объемом 170 л; 5 - охладитель тягового трансформатора; 6 - тяговый трансформатор; 7- ограничитель перенапряжения; 8 — ящик с выпрямителем; 9 — пусковой резистор расщепителя фаз; 10 — ящик с тормозным контроллером: 11 — блок управления установки аэрозольного пожаротушения; 12 — шкаф № 4; 13 — шкаф № 5; 14 — сигнализатор отпуска тормозов; 15 — сбрасывающий клапан; 16 — расщепитель фаз; 17 - ящик с реостатным контроллером и реверсором; 18 - шкаф № 3; 19 - ящик с высоковольтным вводом; 20 - ящик с линейными контактороми; 21 - воздухораспределитель усл. № 292; 22 - рабочая камера воздухораспределителя; 23 - электровоздухораспределитель усл. № 305; 24 - воздушный резервуар объемом 16 л; 25 - шкаф № 2; 26 - шкаф № 1

Глава 1. Общие сведения

лены: электропневматический клапан автостопа и вентиль перекрыши. Под контроллером находится панель с добавочными резисторами сигнальной лампы «Зарядный агрегат» и буферных фонарей.

Над пультом, на центральной стойке лобовых окон, расположен локомотивный светофор, а под ним на пульте находится вентилятор кабины.

Под левым лобовым окном находится пульт управления установкой поездного радиооповещения, на котором расположены также звонок связи с задней кабиной и розетка телефона. Для отопления кабины служат четыре электропечи, управляемые терморегулятором, расположенном на задней стенке кабины. Для обогрева лобовых стекол служат проволочные нагреватели.

Замена лампы в прожекторе предусмотрена из кабины.

За кабиной расположено служебное помещение, в котором находятся: ящик с аппаратурой АЛСН; блок с аппаратурой батареи; блок с магнитным усилителем и дросселями холодного хода и заряда аккумуляторной батареи; панель с промежуточным реле, механический регистрирующий скоростемер; усилитель установки радиооповещения; панель выпрямителей заряда аккумуляторной батареи; фильтр; вольтметр заряда батареи; панель конденсаторов тормозных цепей; выключатель вспомогательного компрессора; выключатели обогрева маслоотделителя и влагосборника; регулятор давления.

На стене служебного тамбура расположены выключатели управления автоматическими дверями и кнопки звонка. В служебном тамбуре расположены два шкафа, в которых установлены: блок с аппаратурой освещения, вентиляции, компрессора и панель с аппаратурой отопления. В шкафах установлены сигнальные лампы, которые видны из тамбура и снаружи вагона.

Под кузовом вагона (см. рис. 1.8) находятся: ящик с двумя разделительными трансформаторами, стабилизатор напряжения, тормозной цилиндр, электровоздухораспределитель, воздухораспределитель, запасной воздушный резервуар объемом 78 л, электрокомпрессор, влагос-борник с электрообогревом, маслоотделитель с электрообогревом, два главных резервуара объемом по 170 л, ящик с аккумуляторной батареей.

Головной вагон серий ЭД9М и ЭД9Т | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Моторный вагон серий ЭД9М и ЭД9Т