¬се механизмы и узлы скоростемера расположены в общем корпусе 2 (см. рис. 2.35), закрытом крышкой. „ерез застекленное окно крышки видны стрелки

26 указател€ скорости и часов 24, а также показани€ счетчика 27 пройденного пути. «авод€т часы и перевод€т их стрелки ключом 23.

Ћентопрот€жный механизм и регистрирующее устройство закрыты откидным кожухом 14 с замком 12. ¬ кожухе имеетс€ стекло, через которое видны пишущие узлы 15Ч21, состо€щие из пишущих наконечников, ввернутых в держатели. ƒержатели с наконечниками перемещаютс€ в вертикальном направлении по стойкам под действием четырех электромагнитов 13.

  корпусу скоростемера присоединены индикатор давлени€ воздуха в тормозных цилиндрах и штепсельный разъем и, кроме этого, в корпусе смонтирован приводной валик 1 с масленкой.

ƒл€ св€зи первой колесной пары головного вагона со скоростемером служит механический привод, состо€щий из следующих основных узлов: черв€чного редуктора, телескопического вала, двух конических редукторов, наклонного, верхнего и промежуточного валов. ¬ерхний вал установлен в подшипниковом узле.

„ерв€чный редуктор с передаточным числом 11,5 расположен в крышке правой буксы первой колесной пары головного вагона.

„ерв€чный вал редуктора приводитс€ во вращение резьбовыми пальцами, ввернутыми в торец оси колесной пары через обгонную муфту. ќбгонна€ муфта отключает привод скоростемера при движении головного вагона кабиной машиниста назад. ќт черв€чного вала вращение передаетс€ черв€чному колесу, вал которого через резинотканевый рукав соединен с телескопическим валом.

Ёлектропоезда серий Ёƒ9ћ, Ёƒ9“, Ё–9ѕ

–ис. 2.35. —коростемер:

1 Ч приводной валик: 2 Ч корпус; 3 Ч часовой механизм; 4 Ч реверсивное устройство; 5 Ч баланс часового механизма; 6 Ч валик реверсивного устройства; 7 Ч фрикционный механизм приемной катушки регистрирующего устройства; 8 Ч регистрационна€ лента; 9 Ч прижимное устройство фрикционного механизма приемной катушки; 10 Ч патрон лампы подсветки регистрирующего устройства; 11 Ч лампа подсветки регистрирующего устройства; 12 Ч замок крышки скоростемера; 13 Ч электромагниты регистрирующего устройства; 14 Ч кожух регистрирующего устройства; 15 Ч пишущий узел регистрации времени; 16 Ч пишущий узел регистрации красного огн€; 17 -пишущий узел регистрации желто-красного огн€; 18 Ч пишущий узел регистрации включени€ Ёѕ  и контрол€ бдительности машиниста; 19 Ч пишущий узел регистрации включени€ желтого огн€; 20 Ч пишущий узел регистрации давлени€ в тормозном цилиндре; 21 Ч пишущий узел регистрации скорости; 22 Ч лентопрот€жный барабан; 23 Ч ключ завода часов; 24 Ч циферблат часов; 25 Ч шкала скоростемера; 26 Ч стрелка указател€ скорости; 27 Ч счетный механизм пробега; 28 Ч крышка индикатора тормозного давлени€; 29 Ч рычаг привода пишущего узла регистрации давлени€ в тормозном цилиндре; 30 Ч корпус индикатора тормозного давлени€; 31 Ч сильфон индикатора тормозного давлени€; 32 Ч пружина сильфона; 33 Ч штуцер подвода воздуха из тормозного цилиндра

√лава 2. Ёлектрооборудование

–ис. 2.36. Ёлектрическа€ печь ѕЁ“-1”«:

1 Ч хомут; 2 Ч изол€торы; 3 Ч нагревательные элементы; 4 Ч кожух

“елескопический вал также через резинотканевый рукав передает вращение валу конического редуктора, закрепленного на нижнем фланце вертикальной трубы, приваренной к буферному брусу рамы кузова. ¬ конструкции телескопического вала использованы капроновые втулки с квадратными отверсти€ми, через которые проходит металлический квадратный вал, который может перемещатьс€ внутри этих втулок в осевом направлении.

ƒл€ смазывани€ подшипниковых узлов промежуточных опор и конического редуктора предусмотрены специальные масленки.

—оосность валика скоростемера и верхнего вала обеспечивают с помошью специальных шайб и гаек.

Ќазначение | Ёлектропоезда Ё–9ћ, Ё–9ѕ | Ёлектрические печи и нагревательные элементы