Основное электрическое и пневматическое оборудование размешено под кузовом вагона: два тяговых двигателя (рис. 1.14) и два тормозных цилиндра на каждой тележке; ящик с сопротивлениями; силовой трансформатор; сглаживающий реактор; ящик с выпрямительной установкой; фильтровая камера; вентилятор; расщепитель фаз; резервуар управления объемом 55 л; реле давле-

ния; запасный резервуар объемом 78 л; ящик с контакторами; электровоздухораспределитель; воздухораспределитель.

В правом лобовом шкафу установлены: блок с аппаратурой управления; счетчик расхода электроэнергии и амперметр.

В левом лобовом шкафу находятся: вспомогательный компрессор; регулятор давления; два манометра; редуктор; автоматический выключатель управления (АВУ); клапан токоприемника; переключающие краны пневматической системы токоприемника и воздушного выключателя; панель управления освещением и вентиляцией.

В левом переднем шкафу установлен конденсаторный фильтр и панель с реле ускорения.

В правом переднем шкафу расположен блок с пусковой аппаратурой расщепителя фаз и автоматов двигателя масляного насоса трансформатора.

В левом заднем шкафу установлен блок датчиков пробоя вентилей и трансформатор тока.

В правом заднем шкафу установлена панель с электронной аппаратурой защиты выпрямительной установки и аппаратура стабилизации напряжения 220 В.

В левом торцовом шкафу находятся три токоограничивающих реактора.

В правом торцовом шкафу размещены клеммные рейки.

Двери всех шкафов оборудованы электрической блокировкой безопасности.

В чердачном помещении над лобовыми шкафами установлен блок дросселей насыщения системы управления высоковольтным выключателем.

На крыше вагона находятся: токоприемник ТЛ-13У1-01; высоковольтный разрядник; индуктивный фильтр радиопомех; воздушный выключатель, шина для соединения токоприемников. Воздушный выключатель соединяется с си-

Глава 1. Общие сведения

Рис. 1.12. Расположение оборудования в шкафу № 4 моторного вагона электропоезда ЭД9Т:

Пр15 — предохранитель в цепи освещения салона (пр68); Пр18 — предохранитель в цепи освещения салона (пр67); ПрЮ — предохранитель в цепи управления фазорас-щепителем; ПСП — переключатель систем питания; Пр20 — предохранитель защиты фазорасщепителя при замыкании; ПНФ — промежуточное реле напряжения фазо-расщепителя: БУС — блок управления стабилизации; Тт1, Тт2 — тиристоры в цепи БУС

ловым трансформатором высоковольтным кабелем, который проходит по передней стене вагона. Кабель имеет занос по длине (изгиб на стене вагона), позволяющий использовать его при обрыве около выключателя или около трансформатора. На верхнем конце на кабель надет трансформатор тока, предназначенный для защиты силового трансформатора и кабеля. Трансформатор тока закреплен на передней стене вагона и закрыт металлической крышкой.

На передней и задней стенах вагона установлены розетки и штепсели межвагонных соединений. На передней стенке вагона находится лестница для подъема

на крышу вагона, оборудованная электрической блокировкой безопасности.

Моторный вагон серий ЭД9М и ЭД9Т | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Прицепной вагон серий ЭД9М и ЭД9Т