Реверсор типа 5МР (рис. 60) служит для изменения направления тока в обмотках главных полюсов двигателей, а следовательно, и изменения направления движения электровоза, а также для отключения группы двигателей в случае их неисправности.

На электровозе установлено два реверсора — по одному на каждую пару двигателей. Каждый из реверсоров имеет три положения: движение электровоза вперед, когда замкнуты пальцы АА—ВВ, СС—ОО и ЕЕ—ЕЕ, назад — замкнуты пальцы АА—ЕР, ВВ—ЕЕ и СС—01) и нулевое положение, при котором замкнуты пальцы ВВ—СС и выключены из работы оба двигателя.

Корпус 2 реверсора сварной. На корпусе размещены два изоляционных стержня 10 с закрепленными на них контактными пальцами силовой цепи, вал барабана с сегментами и электроп невм этический привод. На валу, кроме силовых сегментов, размещен барабан цепи управления 11, а на изоляционных стержнях закреплены блокировочные пальцы 3 и 12.

Переключение контактов реверсора производится электропнев-матнческпм приводом {рис. 51), устройство которого в принципе такое же, как и на реверсорах отечественного производства. При возбуждении одного из вентилей 8 воздух поступает в соответствующий цилиндр и перемещает поршень 3 в крайнее положение. Вместе с поршнем передвигается зубчатая рейка 5, которая поворачивает зубчатый сегмент и вал реверсора, на котором он насажен. Диаметр цилиндров 60 мм, ход поршня 50 ММ.

В нулевое положение реверсор устанавливается вручную. Для этого хвостовик 14 вала сделан квадратным. В качестве ключа для поворота вата используется реверсивная рукоятка контроллера машиниста; Фиксируется нулевое положение защелкой 1, имеющей зацепление' с установочной шайбой 13 (см. рис. 50),

Реверсор имеет следующие технические данные:

Номинальное напряжение.............. 3 000 а

Номинальный гене.................. 450 о

Нажатие контактных пальцев............2—2,5 «

Номинальное давление воздука пневматического привода ....................... 3.5 с.71

Вес реверсора.................... 50 кг

Крышевой разъединитель | Электровоз ЧС1 И ЧС2 | Главный контроллер