Пантограф типа 9РР (рис. 48) служит для создания злектри чес кого соединения между контактным проводом и электрическими цепями электровоза. Он состоит из основания, нижней подвижней рамы, верхней подвижной рамы, кареток с двумя полозами (лыжами) и привода.

Основание пантографа устанавливают на четырех изоляторах. Оно состоит из двух боковин, скрепленных двумя поперечинами.

Боковины" служат опорой роликовых подшипников двух валоз 20. На валах закреплены рычаги 6 нижней подвижной рамы, к которым шарнирно через роликовые подшипники крепят верхние подвижные рамы 4. Верхние концы этих рам также шарннрно на роликовых подшипниках соединены с кареткой 1.

Основными частями привода являются цилиндр 9 с поршнем и система рычагов с пружинами, при помощи которых на валы 20 передается усилие пружины 13 при опускании пантографа или пружины 12 при его подъеме. Пневматическая часть пантографа изолирована от заземленного трубопровода проходным изолятором.

Пружина 13 расположена внутри цилиндра 9 и упирается одним концом в поршень 14, а другим в заднюю крышку цилиндра. Нажатие пружины 13 регулируется перестановкой задней крышки с помощью установочных болтов 11. При отсутствии сжатого воздуха пружина 13 передвинет поршень 14 вправо. При этом шток поршня, соединенный пальцем 22 с рычагом вала 20, поворачивает левый вал против часовой стрелки, а тяга 10 (соединяющая правый и левый валы) — правый вал по часовой стрелке. Пантограф опустится, при этом подъемная пружина 12, соединенная с рычагами залов 20. растягивается, так как пружина 13 действует с большей силой.

Подъем пантографа производится подачей сжатого воздуха в цилиндр пантографа. С повышением давления поршень начнет передвигаться влево, сжимая пружину 13. Специальный вырез на конце штока поршня освободит палец 22 и пружина 12, соединенная тягой 15 и муфтой 16 с рычагом 7, повернет залы 20 внутрь, и пантограф будет подниматься.

Скорость движения пантографа как при подъеме, так и при опускании зависит от скорости изменения давления на поршень 14. Это достигается установкой на воздухопроводе редукционного клапана с калиброванным отверстием диаметром 1 ЯМ. В начальный период клапан пружиной отжат от седла, воздух проходит под клапан и по калиброванному отверстию, быстро заполняя цилиндр, и пантограф начинает быстро подниматься. Но в это время давлением воздуха клапан прижимается к седлу и наполнение цилиндра продолжается только через калиброванное отверстие, в результате пантограф медленно подходит к контактному проводу. Опускание пантографа происходят в обратном порядке. Благодаря такой характеристике разрешается поднимать пантограф при максимальных скоростях движения электровоза.

По незначительным неровностям контактного провода полозы проходят без отрыва за счет кареток 1, укрепленных с пружинами 17 на общем стержне 18. Пружины 17 должны быть отрегулированы с помощью установочных втулок 19 так, чтобы полозы пружинили в пределах окаю 5 см при нормально отрегулированной характеристике пантографа.

Движение пантографа строго в вертикальном напраа^ении обеспечивается тягой 8. соединяющей оба вала 20. Удержание полозов в одной горизонтальной плоскости обеспечивается пружинами 3, соединенными с верхними подвижными рамами 4 и кронштейнами кареток 1.

Пантограф имеет следующие технические данные:

Номинальный ток .................. 1 ООО я

Номинальное напряжение......... 3000 в

Максимальный подъем.............., , 1,9 ж

Максимальны/! рабочий подъем ......... . 1Л ш

Минимальный > > ........." о,ба »

Нажатие на контактный провод..... ' 8—'2 кг

Вес......................... 316.57 кг

Мотор-компрессоры | Электровоз ЧС1 И ЧС2 | Крышевой разъединитель