Контроллер машиниста установлен на пульте управления каждой кабины и предназначен для дистанционного и косвенного управления аппаратами цепи тяговых двигателей, Он состоит из следующих основных частей: ведущего барабана 19 (рис. 69), командного барабана 24, электромагнитного блокирующего устройства ~, реверсивного барабана 23 Я каркаса 21, сваренного из угловой и листовой стали.

Ведущий барабан 19 укреплен шпонкой на валу 25. На этом же валу укреплен штурвал 1. Вал вращается в шариковых подшипниках.

Командный барабан 24 свободно насажен на вал 25 и соединен с ведущим барабаном рабочей пружиной 10. Пружина натягивается двумя поводками, прикрепленными к нижней части командного барабана, и двумя — к ведущему барабану. Непосредственно к командному ба-

рабану двумя винтами крепится переключающее устройство 9, состоящее из блокировочных контактов и переключателя. Поворот командного барабана фиксируется на каждой позиции храповиком 3, в который заскакивают защелки 4 электромагнитного блокнрующего устройства 7, Командный барабан изготовлен из изоляционного материала с прикрепленными к нему медными сегментами,

На вертикальной стойке рамы закреплены контактные пальцы 5' (К. Ь, М, Я, Р, 5 и т. д.) кодгандного барабана і пальцы 11 ведущего барабана. На валу 25 ведущего барабана укреплен блокировочный зубчатый диск 18, а с валом реверсивного барабана 23 соединен блокировочный рычаг 15. Эта механическая блокировка не позволяет сделать перевод штурвала и ведущего барабана дальше 24-й позиции при постановке реверсивного барабана з положение «Аварийный ход». В верхней части на валу 25 укреплена большая шестерня 5 для механической блокировки ведущего барабана рычагом 15 а храповиком 16 при нулевом положении реверс из но го барабана.

Реверсивный барабан 23 расположен на валу 20. который вращается съемной рукояткой 26 в подшипниках скольжения.

Электромагнитное блокирующее устройство 7 состоит из корпуса 12. двух электромагнитов с защелками 4. которые действуют попеременно, позволяя командному барабану вращаться в заданном направлении строго по позициям, обеспечивая синхронное вращение главного контроллера. Катушки электромагнитов защелок 4 рассчитаны на напряжение 21 е. Для понижения напряжения включают в-цепь каждой катушки сопрстиэле.чне 23 см. %% Контактные пальцы 8, 11 и 22 имеют устройство для регулировки нажатия с помощью винтов. Для удобства монтажа проводов в корпусе контроллера укреплена клеммовая рейка 17.

⇐Электромагнитные контакторы | Электровоз ЧС1 И ЧС2 | Распределительный щит⇒