Замыкание цепей вспомогательных машин, печен отопления кабин машиниста и отопления поезда производится при помощи электромагнитных, контакторов. Применение электромагнитного привода дает возможность включать вспомогательные машины при отсутствии сжатого воздуха в пневматической сети локомотива. На электровозе установлены электромагнитные контакторы типов:

ЗОБМ для включения вспомогательных машин,

23БМ для включения отопления кабнн,

63М для включения отопления вагонов поезда.

Контактор типа 23ЭМ (рнс. 67) смонтирован на изолированном стержне 2; на нем же укреплены держатель неподвижного контакта -5. дугогасительная катушка 5, включающая катушка 11 с сердечником 9 и якорем 10. К якорю прикреплен изолированный

рычаг 7, в верхней части которого находится подзижной контакт 14. Подвижной и неподвижный контакты располагаются в дугсга-сительной камере.

Контактор действует следующим образом: зо время возбуждения включающей катушки 11 к ее сердечнику 9 притягивается якорь 10. При этом произойдет замыкание силовых контактов 14 и 15. В результате создается цепь: дугогасительная катушка 5, неподвижный контакт 15, подвижной контакт 14, подзижной держатель 12, изолированный рычаг 7, к которому в нижней части прикреплен гибкий шунт, соединяющий подвижной контакт с зызоднсй клеммой. Притирание контактоз обеспечивается пружиной 13, размещенной на рычаге 7. Одновременно с з ам ык ан и ем гл авных контактов 14 и 15 замыкаются и блокировочные контакты 8.

Дуго гасительное устройство контактора смонтировано на кронштейне 4. Оно состоит из дугогасительнсй катушки 5 с сердечником, полюсных наконечников 1 и дугогасительной камеры 16. На держателях контактов расположены дугогасительнке рога.

Дугогасительная камера изготовляется из листового асбоцемента. В средней части дугогасительная камера имеет две поперечные перегородки из керамики с мета л ли чес к;-: ми наконечниками, предназначенными для разрыва дуги.

Размыкание контактов после выключения рключающей катушки 11 происходит иод действием притирающей пружины 13 и собственного веса подвижной части контактора.

Контактор типа 88&М имеет следующие технические данные:

Номинальное напряжение.............. 3 000"

Номинальный ток................. . 15 о

Наибольший отключаемый ток............ 60 »

Нажатие контактов................. 1 «И

Вес......................... 8.7 кз

Контактор типа 306М отличается от контактора 23БЛ\ только устройством дугогасительной камеры. Камера сделана большего размера и имеет четыре поперечные перегородки. Наибольший отключаемый ток 100 а, вес 9,25кг. Все остальные технические данные такие же. как и у контактора 235М.

Контактор типа 65А1 (рис. С8), установленный на электровозе для включения цепи отопления загонов поезда, рассчитан на отключение больших рабочих токов.

Включение контактора производится с помощью электромагнитного привода, смонтированного в нижней его части. Привод состоит из катушки 11, ярма 12, сердечника 13 н якоря 10 плунжерного типа, который через штангу 14 и изоляционную тягу 17 соединен с держателем подвижного контакта 20. При включении катушки 11 якорь 10 перемещается вверх и подвижной контакт 5 замыкается с неподвижным контактом 19. Подвижной контакт соединен с изоляционной тягой шарнирно и имеет притирающую пружину 22. На якоре 10 закреплен палец 8, который при подъеме якоря размыкает блокконтакты 9. В результате а цепь катушки 11 вводятся сопротивления 7 и ток включающей катушки уменьшается. Однако якорь Ус? остается в притянутом положении, так как для удержания его требуется меньшее усилие, чем для притяжения.

Контактор отключают, разрывая цепь включающей катушки 11. при этом якорь вместе со штангой 14. изоляционной тягой и подвижным контактом под действием притирающей пружины и собственного веса отпадает вниз и контакты размыкаются. Для ограничения хода подвижного контакта 5 служит упор 18, на который опускается держатель 20.

Дугогасительная камера 3 для повышения надежности гашеная дуги сделана двухщелезой с тремя поперечными перегородками. Контактор типа |$М имеет следующие технические данные:

Номинальное напряжение.............. 3000 в

Номинальный ток.................. 250 а

Наибольший отключаемый ток............ 800 »

Нажатие контактов ................. Зм

Вес......................... 35,3 >

Реле напряжения | Электровоз ЧС1 И ЧС2 | Контроллер машиниста