За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 и ЭР2Р принят 10-ва-гонный электропоезд, состоящий из двух головных Яг, пяти моторных М и трех прицепных Я вагонов. В эксплуатации эти поезда могут формироваться из 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов (рис. 5, а).

Для обеспечения условий автономности поезда число вагонов в нем должно быть не менее четырех, из них два вагона — головные с кабинами управления. Наибольшее число вагонов, выбираемое по условиям нагрузки цепей управления и длинам пассажирских платформ, — 12. В любом варианте электропоезд содержит два головных вагона, а количество моторных равно половине общего числа вагонов.

Различают механическое, электрическое и пневматическое оборудование вагона. К механическому оборудованию относятся кузов, ходовые части, редук-

Рис. 5. Схемы формирования электропоездов ЭР2 и ЭР2Р (а) и расположения междувагонных соединений на ЭР2Р (б) и ЭР2 (в)

торы и тягово-сцепные устройства; к электрическому — токоприемники, пус-корегулирующие аппараты; к пневматическому — аппараты и приборы тормозной системы, устройства подачи звуковых сигналов, стек л ооч истител и, резервуары, краны и др.

В вагонах предусмотрены тамбуры, наружные двери которых закрываются и открываются посредством электропневматических приводов.

Кабины управления предусмотрены только в головных вагонах электропоездов. Для входа в кабину управления имеется служебный тамбур.

Электропоезда обслуживают пригородные линии, характеризующиеся короткими перегонами и высокой интенсивностью движения, поэтому они должны иметь высокие ускорение и замедление для реализации высоких скоростей на всех участках обращения. Основные технические данные 10-вагонных электропоездов ЭР2 и ЭР2Р приведены в табл. 1.

Таблица 1

Окончание

 

Характеристика

 

Характеристика

Показатель

электропоезда

Показатель

электропоезда

 

серии

 

серии

 

ЭР2

| ЭР2Р

 

ЭР2

ЭР2Р

Размеры кузова ваго-

   

База тележки вагона,

   

на, мм:

   

мм:

   

длина

19 600

19 600

моторного

2 600

2 600

ширина (по гофрам)

3 522

3 522

прицепного

2 400

2 400

высота собственная

3 146

3 146

Масса тележки ваго-

   

» от головки

4 253

4 253

на, т:

   

рельса

   

моторного

14,7

15,7

Высота вагона от го-

   

прицепного

7,0

8,0

ловки рельса, мм:

5 486

5 486

Диаметр колеса ваго-

   

при опущенном то-

на по кругу катания, мм:

   

коприемнике

6 986

 

моторного

1 050

1 050

при поднятом токо-

7 026

прицепного

950

950

приемнике

   

головного

950

950

База вагона, мм

13 300

13 300

Передаточное число

3,17

3,41

Количество мест для

   

сидения:

   

Число тяговых двига-

20

20

всего

1 037

1 039

телей поезда

   

в том" числе в ваго-

   

Длина поезда по осям

201 810

201810

не:

 

110

автосцепки, мм

   

моторном

НО

Высота автосцепки от

1 070

1 070

прицепном

107

107

уровня головки рельса

   

головном

83

84

на головном вагоне, мм

   

Примечания. I. Подвеска тяговых двигателей рамная.

2. На электропоездах ЭР2 установлены тяговые двигатели типа УРТ-ПОВ, на ЭР2Р — типа ІДТ-003.1.

3. Расчетный коэффициент загрузки вагона 1.5. т. е. половина от числа сидящих пассажиров стоит.

Общие сведения | Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р | Расположение оборудования в вагонах электропоезда ЭР2