Для радиотелефонной связи машиниста с диспетчером, дежурным по станции, а также машинистами других поездов в кабине машиниста установлена радиостанция 55Р22В-1.1М «Транспорт-РВ-1.1М». На крыше головного вагона установлена коротковолновая антенна. В комплект радиостанции входят блок питания, блок низкочастотных и вызывных устройств, приемопередатчик, два пульта управления, антенно-согласующее устройство, два громкоговорителя, тройники и микротелефон.

В кабине машиниста установлены два пульта управления радиостанцией: для машиниста 4 (рис. 2.34) (с микротелефоном) и для помощника машиниста 3. На задней стенке кабины размещены громкоговорители 5. Все остальное оборудование, кроме антенно-согласующего устройства, смонтировано в служебном тамбуре, в шкафу № 3. Антенно-согласующее устройство установлено на чердаке вагона над шкафом № 2.

На электрифицированных линиях в отдельных зонах иногда пропадает радиосвязь с диспетчером или дежурным по станции. Нормальной радиосвязи препятствуют гладкие и импульсные помехи, возникающие в результате работы преобразовательных устройств тяговых подстанций, тяговых двигателей и вспомогательных машин на электропоезде, а также искрения токоприемников из-за плохого контакта, отключения быстродействующих выключателей и контакторов. Для уменьшения радиопомех на все электропоезда устанавливают индуктивные и емкостные фильтры. В радиоканал между стационарными и локомотивными радиостанциями включают направляющую линию (волновод). В волновод, установленный на опорах контактной сети, электромагнитная энергия от стационарных радиостанций передается индуктивным способом с помошью возбуждающих проводов. Они подвешены параллельно волноводу на некотором расстоянии от него. Возбуждающие провода через устройство и коаксиальную линию подсоединены к стационарной радиостанции. На крыше электропоезда установлена антенна, связанная с радиостанцией через согласующее устройство и коаксиальный кабель.

В качестве направляющих линий (волноводов) обычно используют подвешен-

ные на опорах контактной сети провода продольных линий нетягового электроснабжения.

Система автоматического оповещения ТОН-М1 предназначена для обеспечения громкоговорящего оповещения в вагонах электропоезда, а также организации служебной связи между кабинами машиниста.

Усилитель У-100М предназначен для усиления речевых сообщений и трансляции по линии громкоговорящего оповещения в аппаратуре ТОН-М.

Аппараты средств связи | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Локомотивный скоростемер ЗСЛ2М-150