Трансформатор предназначен для исключения электрического соединения между цепями управления и заземленными частями в системе питания цепей управления.
Магнитопровод трансформатора имеет О-образную форму, набран из отдельных прямоугольных пластин и расположен горизонтально. На* каждом стержне маг-
Технические данные трансформатора ІТР.071.1
Мощность, кВ-А |
9 |
Частота, Гц |
50 |
Род тока |
переменный |
Марка стали |
Э12 ГОСТ 802-58 |
Сечение сердечника |
80 |
Объем масла, л |
35 |
КПД,% |
95 |
Масса без масла, не более, кг |
125 |
Первичная обмотка: |
|
номинальное напряжение, В |
220 |
номинальный ток, А |
50 |
сопротивление при +20° С, Ом |
0,057+0,0057 |
' количество витков |
54x2 |
тип провода |
ПБД 2,5x6,3 |
Вторичная обмотка: |
|
номинальное напряжение, В |
188 |
номинальный ток, А |
50 |
сопротивление при +20° С, Ом |
0,053+0,0053 |
количество витков: \У1 |
23x2 |
\У2 |
23 |
\УЗ |
23 |
тип провода |
ПБД 2,5x6,3 |
нитопровода имеется катушка. Катушки бескаркасные, многослойные. Первичная и вторичная обмотки состоят из двух секций, расположенных в разных катушках. Первой намотана секция первичной обмотки, а затем секция вторичной обмотки. Магнитопровод с катушками подвешивается на стягивающих его шпильках крышки. На крышке смонтированы выводы. Выводы катушки закрыты коробкой, обеспечивающей пылебрызгоза-щиту выводных зажимов. Трансформатор помещается в баке с трансформаторным маслом ГОСТ 982-80. К баку приварены кронштейны для подвески под вагоном. Бак имеет сбоку наливной патрубок, к пробке которого прикреплен щуп для контроля уровня масла. На дне бака расположено маслосливное отверстие, закрытое пробкой. На крышке расположено отверстие для выхода воздуха, закрытое пробкой с отверстиями, и ручки.
⇐Назначение и технические характеристики | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Тяговые двигатели⇒