Трансформатор предназначен для исключения электрического соединения между цепями управления и заземленными частями в системе питания цепей управления.

Магнитопровод трансформатора имеет О-образную форму, набран из отдельных прямоугольных пластин и расположен горизонтально. На* каждом стержне маг-

Технические данные трансформатора ІТР.071.1

Мощность, кВ-А

9

Частота, Гц

50

Род тока

переменный

Марка стали

Э12 ГОСТ 802-58

Сечение сердечника

80

Объем масла, л

35

КПД,%

95

Масса без масла, не более, кг

125

Первичная обмотка:

 

номинальное напряжение, В

220

номинальный ток, А

50

сопротивление при +20° С, Ом

0,057+0,0057

' количество витков

54x2

тип провода

ПБД 2,5x6,3

Вторичная обмотка:

 

номинальное напряжение, В

188

номинальный ток, А

50

сопротивление при +20° С, Ом

0,053+0,0053

количество витков: \У1

23x2

\У2

23

\УЗ

23

тип провода

ПБД 2,5x6,3

нитопровода имеется катушка. Катушки бескаркасные, многослойные. Первичная и вторичная обмотки состоят из двух секций, расположенных в разных катушках. Первой намотана секция первичной обмотки, а затем секция вторичной обмотки. Магнитопровод с катушками подвешивается на стягивающих его шпильках крышки. На крышке смонтированы выводы. Выводы катушки закрыты коробкой, обеспечивающей пылебрызгоза-щиту выводных зажимов. Трансформатор помещается в баке с трансформаторным маслом ГОСТ 982-80. К баку приварены кронштейны для подвески под вагоном. Бак имеет сбоку наливной патрубок, к пробке которого прикреплен щуп для контроля уровня масла. На дне бака расположено маслосливное отверстие, закрытое пробкой. На крышке расположено отверстие для выхода воздуха, закрытое пробкой с отверстиями, и ручки.

Назначение и технические характеристики | Электропоезда ЭР9М, ЭР9П | Тяговые двигатели