За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 и ЭР2Р принят 10-ва-гонный электропоезд, состоящий из двух головных Яг, пяти моторных М и трех прицепных Я вагонов. В эксплуатации эти поезда могут формироваться из 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов (рис. 5, а).

Для обеспечения условий автономности поезда число вагонов в нем должно быть не менее четырех, из них два вагона — головные с кабинами управления. Наибольшее число вагонов, выбираемое по условиям нагрузки цепей управления и длинам пассажирских платформ, — 12. В любом варианте электропоезд содержит два головных вагона, а количество моторных равно половине общего числа вагонов.

Различают механическое, электрическое и пневматическое оборудование вагона. К механическому оборудованию относятся кузов, ходовые части, редук-

Рис. 5. Схемы формирования электропоездов ЭР2 и ЭР2Р (а) и расположения междувагонных соединений на ЭР2Р (б) и ЭР2 (в)

торы и тягово-сцепные устройства; к электрическому — токоприемники, пус-корегулирующие аппараты; к пневматическому — аппараты и приборы тормозной системы, устройства подачи звуковых сигналов, стек л ооч истител и, резервуары, краны и др.

В вагонах предусмотрены тамбуры, наружные двери которых закрываются и открываются посредством электропневматических приводов.

Кабины управления предусмотрены только в головных вагонах электропоездов. Для входа в кабину управления имеется служебный тамбур.

Электропоезда обслуживают пригородные линии, характеризующиеся короткими перегонами и высокой интенсивностью движения, поэтому они должны иметь высокие ускорение и замедление для реализации высоких скоростей на всех участках обращения. Основные технические данные 10-вагонных электропоездов ЭР2 и ЭР2Р приведены в табл. 1.

Таблица 1

Окончание

	Характеристика			Характеристика
Показатель	электропоезда		Показатель	электропоезда
	серии			серии
	ЭР2	| ЭР2Р		ЭР2	ЭР2Р
Размеры кузова ваго-			База тележки вагона,
на, мм:			мм:
длина	19 600	19 600	моторного	2 600	2 600
ширина (по гофрам)	3 522	3 522	прицепного	2 400	2 400
высота собственная	3 146	3 146	Масса тележки ваго-
» от головки	4 253	4 253	на, т:
рельса			моторного	14,7	15,7
Высота вагона от го-			прицепного	7,0	8,0
ловки рельса, мм:	5 486	5 486	Диаметр колеса ваго-
при опущенном то-			на по кругу катания, мм:
коприемнике	6 986		моторного	1 050	1 050
при поднятом токо-		7 026	прицепного	950	950
приемнике			головного	950	950
База вагона, мм	13 300	13 300	Передаточное число	3,17	3,41
Количество мест для
сидения:			Число тяговых двига-	20	20
всего	1 037	1 039	телей поезда
в том" числе в ваго-			Длина поезда по осям	201 810	201810
не:		110	автосцепки, мм
моторном	НО		Высота автосцепки от	1 070	1 070
прицепном	107	107	уровня головки рельса
головном	83	84	на головном вагоне, мм

Примечания. I. Подвеска тяговых двигателей рамная.

2. На электропоездах ЭР2 установлены тяговые двигатели типа УРТ-ПОВ, на ЭР2Р — типа ІДТ-003.1.

3. Расчетный коэффициент загрузки вагона 1.5. т. е. половина от числа сидящих пассажиров стоит.

⇐Общие сведения | Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р | Расположение оборудования в вагонах электропоезда ЭР2⇒