Этот выключатель, расположенный в подвагонном ящике моторного вагона, устанавливаю! как быстродействующий контактор. Его конструкция и кинематическая схема по принципу действия напоминают быстродействующий выключатель ВБ-11.

Все узлы выключателя размещены на раме, состоящей из кронштейна 9 (см. рис. 2.8) и двух изоляционных боковин 8, закрепленных распорками 19 и уголками 20 на гетинаксовой панели.

На оси 13 между боковинами находятся магнитопровод 15, якорь 14 и контактный рычаг 12 с подвижным контактом. К торцам стержней магнито-провода прикреплен магнитопровод 15 с удерживающей катушкой 18.

Рис. 2.8. Быстродействующий выключатель ВБ-6:

1 - дугої асительная камера; 2 - изоляционная панель; 3 - кронштейн: 4 - тяга; 5.6- цилиндры пневмопривода; 7 - отключающая пружина; 8 - изоляционная боковина; У - кронштейн рамы; 10 - стержень; 11 - пружина якоря; 12 - контактный рычаг; 13 - ось; 14 - якорь; 15 - магнитопровод; 16 - шунт; 17 - винт регулировки тока уставки; 18 - удерживающая катушка; 19 - распорка рамы; 20 - уголок: 21 - пластина; 22 - магнитопровод дугогасительной системы; 23 - дугогасительная катушка

Противоположные торцы стержней магнитопровода 15 образуют полюсы электромагнита. Внутри магнитопровода расположена отключающая катушка, в окне которой смонтирован сердечник магнитного шунта 16. К выводам этой катушки подсоединен блок управления БУВЗТ (БУКЗ) (в отличие от размагничивающей катушки выключателя ВБ-11, через которую непосредственно проходит ток силовой цепи).

Контактный рычаг 12 соединен гибким проводником с кронштейном, на котором имеется вывод для подключения выключателя к главной электрической цепи. К уголкам 20 рамы приварены пластины 21, на которых установлены изоляторы. К изоляторам и кронштейну 9 прикреплена панель 2, на которой находятся неподвижный контакт и магнитопровод 22 с полюсами дугога-сительной системы.

На магнитопроводе 22 установлены дугогасительные катушки 23, соединенные последовательно. Вывод одной из них подсоединен к неподвижному контакту, вывод второй служит для подключения выключателя к блоку защиты.

На заднем конце контактного рычага 12 установлена изоляционная планка, воздействующая на рычаг, переключающий блокировочные контакты.

На кронштейне 9 имеются два цилиндра 5 и 6 пневмопривода, упор, толкатель и стойка, на которой закреплена дугогасительная камера 1. Цилиндр 5 связан с тягой 4, цилиндр 6 - с толкателем. Тяга 4 при помощи стержней 10 шарнирно соединена с магнитопрово-дом 15. К тяге 4 подсоединены две отключающие пружины 7, прижимающие якорь 14 и контактный рычаг 12 к упору, а магнитопровод 15 к другому упору. Пружины 11 прижимают якорь 14 к контактному рычагу 12 и обеспечивают замыкание главных контактов, когда якорь прижат к полюсам.

На одном из уголков рамы установлен вентиль, соединенный изолированным воздухопроводом с цилиндрами пневматического привода. На другом уголке закреплена панель с выводами удерживающей катушки. Чтобы включить выключатель, подают питание на удерживающую катушку и катушку вентиля. Сжатый воздух перемещает поршень цилиндра 5 привода вверх, а поршень цилиндра 6 - вниз. Магнитопровод 15 поворачивается против часовой стрел-

Рис. 2.9. Контактор КМБ-3:

1 - электроизоляционные стойки; 2 - дугогасительная катушка; 3 - дугогасительный рог; 4 - неподвижный контакт; 5 - подвижный контакт; 6 - отключающая пружина; 7 - изоляционный стержень (толкатель); 8 -включающие катушки; 9 - магнитопровод; 10 - якорь; П - вспомогательные (блокировочные) контакты; 12 -дугогасительная камера

Технические характеристики быстродействующих контакторов и выключателя ВБ-6
	ВБ-6	КМБ-ЗА	КМБ-3	КМБ-ЗД
Напряжение главной цепи. В:
номинальное..............	3000	3000	3000	3000
максимальное.............	4000	4000	4000	2500
Номинальный ток, А.........	250	160	160	220
Номинальное напряжение
в цепи управления, В..........	110	50	ПО	ПО
Время срабатывания, с, не более	.0,004	0,003	0,008	0,004
Тип дугогасительной
камеры.....................	Плоскшцел.	Плоскощея.	Лабиринтощел	Плосющел.
Магнитное дутье ............	Есть	Есть	Есть	Нет

Возможные неисправности быстродействующих контакторов, их причины и способы устранения

Причина неисправности	Способ устранения
Контактор не включается

Велик воздушный зазор между якорем и сердечниками магнитопровода Неисправны цепи включения контактора

На шлифованных поверхностях якоря и сердечника скопилась грязь

Под якорь притянулся стальной предмет

Неисправны цепи включения контактора Чрезмерно натянуты отключающие пружины

Установить раствор силовых контактов 8 12 мм Проверить цепи и устранить неисправности

Удалить грязь деревянным скребком, протереть сухой безворсовой ветошью Удалить предмет, протереть якорь сухой безворсовой ветошью. При наличии задиров зачистить их стеклянной шкуркой Проверить цепи и устранить неисправность Проверить величину нажатия силовых контактов, отрегулировать натяжение пружин

Выключатель автоматически отключается следующим образом. В случаях срабатывания дифференциальной защиты или поступления аварийного сигнала на блок управления БУВЗТ от датчика тока блок подает электропитание на размагничивающую катушку, магнитный поток которой направлен навстречу магнитному потоку удерживающей катушки. Магнитный поток значительно ослабляется, электромагнит перестает удерживать якорь. Под действием отключающих пружин якорь отрывается от полюсов и ударяет по контактному рычагу, вызывая отключение аппарата. Размыкание главных контактов происходит без предварительного притирания и проскальзывания. Возникающая при отключении выключателя электрическая дуга между расходящимися главными контактами гасится в дугогасительной камере. Цепь главных контактов дополнительно зашунтиро-вана резистором 8 Ом. Этот резистор при аварийном отключении ВЗТ улучшает условия дугогашения на главных контактах ВЗТ и силовых контакторов.

⇐Быстродействующие контакторы | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Быстродействующие контакторы постоянного тока КМБ-3, КМБ-ЗА и КМБ-ЗД⇒