4.4 Экстренное торможение
При экстренном торможении и скорости свыше 60 км/ч давление в тормозных цилиндрах повышается до 680 кгс/см2. Это достигается включением скоростного центробежного регулятора ДАКО 932. Из резервуара цепей управления 903 воздух через
разобщительный кран 1010/1 (1010/2) и влагосборник 944 поступает в камеру регулятора под клапан, который усилием пружины прижат к седлу. При скорости более 60 км/ч под воздействием центробежных сил вращающиеся в регуляторе грузы, расходясь, сдвигают поршень, который преодолевает усилие пружины и открывает клапан. В результате воздух через разобщительный кран 1010/3 (1010/4) проходит к электропневматическому вентилю 364. При снижении давления в тормозной магистрали до 3,5 кгс/см" РД 354 своими контактами замыкает цепь питания катушки вентиля 364, и вентиль впускает воздух под нижнюю диафрагму скоростного клапана ДАКО 935. Диафрагмы клапана смещаются вверх, что приводит к его открытию и сообщению запасных резервуаров 904/1, 904/2 (904/3, 904/4) с тормозными цилиндрами. При этом давление в ТЦ повышается до 6,8 кгс/см2. Когда скорость станет менее 50 км/ч, клапан центробежного регулятора 932 под действием пружины сядет на седло и закроет доступ воздуху из резервуара 903 в камеру под диафрагмой скоростного клапана ДАКО 935. Полость под диафрагмой сообщится с атмосферой, и произойдет снижение давления в ТЦ до 3,8 кгс/см2.
4.5 Торможение краном вспомогательного тормоза