4.2 Зарядка тормозной магистрали

4.2 Зарядка тормозной магистрали

При открытом комбинированном кране 984 через кран машиниста, № 395 происходит зарядка тормозной магистрали секции №1 и соединенной с ней через концевые краны 1011/4, 1011/8 и межсекционные рукава 977/5, 977/9 тормозной магистрали секции №2. На тормозной магистрали каждой секции установлены три влагосборника 948/1, 948/2, 948/3 и 948/4, 948/5, 948/6 с нагревательными элементами 560 и спускными кранами 1003/4, 1003/5, 1003/7 и 1003/15, 1003/16,1003/18.

От тормозной магистрали воздух поступает через коробку 949 и кран 990 к воздухораспределителю № 292 (931), а из него через разобщительный кран 1001 - к вспомогательному резервуару 905 (57 л). Тормозная магистраль соединена:

- с ЭПК-150 через разобщительный кран 959;

- аварийным клапаном «Стоп» 943 и скоростемером через кран 1016.

Давление в тормозной магистрали контролируется по манометру 970, а перед соединительным рукавом 982/1 (982/10) имеется разобщительный кран для отключения ТМ при разрыве соединительного рукава. К трубопроводу тормозной магистрали подсоединены реле давления 354. При открытом аварийном разобщительном кране 1002 (при нормальной эксплуатации закрыт) воздух проходит из ТМ во вспомогательные резервуары 904/1, 904/2 (904/3, 904/4) через обратный клапан 952.

4.3 Служебное торможение

Предыдущая Оглавление Следующая