Конструкция и технические данные. Реле ускорения (по схеме РУ) имеет магнитопровод 3 (рис. 84) с большим воздушным зазором, мало изменяющимся при включении реле, якорь 6, установленный на приз-

матическом упоре 8, и размыкающие серебряные контакты цепи управления 4 без притирания.

На сердечнике реле установлены две согласно действующие катушки: включающая /, подключаемая в цепь тяговых двигателей, и подмаг-ничивающая 2, включаемая в цепь управления.

Ток отпадания якоря регулируют изменением магнитного зазора (грубая регулировка) с помощью упорного винта 5 или натяжения регулировочной пружины 7 (точная регулировка).

Технические данные реле Р-40В следующие:

Контакты:

количество размыкающих контактов . 1

раствор ........... . 1,5…2 мм

нажатие............ 1,5 Н (0,15 кгс)

ток длительный......... 1,5 А

напряжение ........... 110 В

Катушка подмагничивания: •

сопротивление при 20° С...... 418…475 Ом

число витков.......... 5900

марка провода и его диаметр .... ПЭЛ диаметром

0,2 мм

длительный ток.......... 0,109 А

номинальное напряжение ...... 110 В

Включающая катушка:

провод............. шина МГМ

2,6X25 мм2

число витков.......... 6

длительный ток......... 250 А

ток включения ......... 425…450 А

ток отпадания якоря........ 365±10 А

Регулировка. Регулировку реле проводите после монтажа его на панели совместно с добавочными резисторами катушки подмагничивания. Перед регулировкой осмотрите реле, проверьте соответствие его чертежам, .качество сборки и действие подвижных частей; проверьте

Рис. 84. Реле ускорения Р-40В: 1,2 — соответственно включающая и под-нагничнвающая катушки; 3 — магнитопро-вод; 4 — размыкающие контакты цепи управления; 5 — упорный винт; в — якорь; 7 — регулировочная" пружина; 8 — призматический упор

монтаж электрических соединений, замерьте контактное нажатие и раствор до и после регулировки, а также сопротивления катушки подмагничивания и добавочных резисторов. Регулировочные данные реле:

Обозначение вывода «плюс» включающей катушки на панели с реле.......... Я-1

Обозначение вывода «плюс» цепи управления на панели с реле............. 15ГБ

Обозначение вывода «минус» цепи управления на панели с реле при добавочном сопротивлении 1500 Ом................ ЗОЕ

Ток отпадания при этом........', 260 А

Обозначение вывода «минус» цепи управления на панели с реле при добавочном сопротивлении 510 Ом ................ 30 И

Ток отпадания при этом.........не более

160 А

Регулировку реле выполняйте в следующем порядке: проверьте направление действия магнитных потоков катушек. Для этого подайте питание от низковольтного многоамперного генератора на включающую катушку, соблюдая полярность, указанную выше. При этом северный полюс магнита должен быть вверху. Соблюдая полярность, подайте питание на катушку подмагничивания, при этом магнит' северным полюсом также должен быть направлен вверх;

подайте питание на включающую катушку реле. Плавно изменяя ток, включайте реле. Ток отпадания реле проверьте следующим образом: в процессе снижения силового тока кратковременно подавайте напряжение на зажимы 15ГБ, ЗОИ, после чего замерьте ток отпадания. Однако нельзя увеличивать ток свыше 1,1 тока включения реле, так как это вызывает значительное уменьшение тока отпадания. Изменяя натяжение пружины или размер магнитного зазора, отрегулируйте ток отпадания реле;

определите ток включения реле. При несоответствии тока включения паспортным данным измените раствор контактов. В случае несоответствия размера раствора техническим данным измените магнитный зазор и повторите регулировку в том.же порядке. Помните, что изменение магнитного зазора значительнее влияет на ток отпадания, чем на ток включения реле, в то время как изменение натяжения пружины одинаково влияет и на ток отпадания, и на ток включения;

проверьте уставку реле не менее трех раз;

подайте напряжение ПО В на зажимы 15ГБ, ЗОЕ и замерьте ток отпадания; 1

подайте напряжение ПО В на зажимы 15ГБ, ЗОИ и проверьте ток отпадания. Токи отпадания, полученные при подаче напряжения на зажимы, указанные выше, специально не регулируйте. Эти значения обеспечиваются, если ток отпадания отрегулирован и добавочные сопротивления равны 1500 или 510 Ом;

после регулировки реле все винты и гайки зафиксируйте контргайками и нанесите риски красной эмалью ГФ-9?ХК ГОСТ 9151—75, а аппарат запломбируйте в соответствии с чертежом;

при проверке работы реле ускорения на поезде учтите, что минимальный ток силовой цепи, замеренный щитовым амперметром, несколько меньше тока уставки реле вследствие того, что после отпадания яко-ря реле до момента переключения силовых контактов контроллера проходит 0,3…0,4 с;

регулируя реле на стенде испытательной станции, подводящие провода отключающей катушки располагайте так, как они расположены на поезде с целью исключения влияния магнитного поля проводов на уставку реле;

для регулировки реле пользуйтесь источником выпрямленного (по двухполупериодной схеме) напряжения.

⇐Бесконтактное дифференциальное реле РДБ-101А-1 | Электропоезд ЭР9М | Токовое реле⇒