Назначение и технические данные. Контроллер машиниста предназначен для дистанционного автоматического управления электропоездом. Его технические данные следующие:

Номинальное напряжение...... 110 В

Номинальный ток контакта блокировки

безопасности ............ 5 А

Число фиксированных позиций главного

вала............... 11

Угол поворота главного вала..... 142,5°...0... 142,5°

Число фиксированных позиций реверсивного вала ............ 3

Угол поворота реверсивного вала . . . 30°...0...30°

Тип кулачковых контакторов .... КЭ-42

Число кулачковых контакторов на валах:

главном............ 16

реверсивном........*. . . 5

Нажатие контактных пальцев .... 5...7,5 Н

(0,5...0,75 кгс)

Нажатие контактного мостика главной 3...4 Н

рукоятки.............. (0,3...0,4 кгс)

Сила нажатия на кнопку главной рукоятки:

для срабатывания блокировки, не более 25 Н (2,5 кгс)

для удержания, не более..... ЮН (1 кгс)

Масса контроллера......... 20,5 кг

Устройство. Контроллер выполнен с кулачковым коммутирующим устройством и ручным приводом. Каркас контроллера состоит из крышки и основания, связанных двумя угольниками и планкой. На двух планках установлены кулачковые контакторы. Кулачковые валы контроллера — стальные стержни с насаженными на них кулачковыми шайбами, деталями фиксации и механической блокировки валов.

Реверсивный вал с пятью кулачковыми шайбами, храповиком фиксации позиций реверсивного вала и фиксатором позиций главного вала установлен в подшипниках, запрессованных в крышку и кронштейн, закрепленный на угольнике каркаса контроллера. Реверсивный вал имеет три фиксированных положения: «Вперед», нулевое, «Назад». Органом управления реверсивным валом'служит съемная реверсивная рукоятка.

Главный кулачковый вал с кулачковыми шайбами, храповиком-позиций и контактными кольцами электрической блокировки безопасности установлен в подшипниках, запрессованных в крышку и основание.

Главный кулачковый вал имеет шесть фиксированных позиций: нулевую, маневровую и четыре ходовых.

Главный и реверсивный валы сблокированы таким образом, что поворот реверсивного вала возможен только при нулевом положении главного вала, а поворот главного вала возможен только при рабочем положении («Вперед» или «Назад») реверсивного вала.

Главная рукоятка состоит из корпуса, прессованного из пластмассы, волокнитовых головки и кнопки. В главную рукоятку встроены детали механизма электрической блокировки безопасности. Цепи управления электропоездом получают питание через блокировку безопасности, замкнутую при нажатии кнопки главной рукоятки контроллера ладонью машиниста. Если машинист во время движения йоезда отпустит кнопку, то произойдет торможение поезда.

Уход й эксплуатации. Во время.пуска контроллера в эксплуатацию, а также при техническом обслуживании ТО-1 и ТО-3:

осмотрите контакты, особое внимание обратив на мостиковый контакт безопасности в главной рукоятке; при наличии обгара контакты зачистите напильником А200 № 4;

очистите изоляционные поверхности от пыли, влаги и следов смазки салфеткой из бязи № 3;

проверьте срабатывание мостикового контакта безопасности при нажатии и отпускании кнопки главной рукоятки;

выявите надежность фиксации главного и реверсивного валов при вращении реверсивной рукоятки и рукоятки главного вала.

При ремонтах ТР-1 и ТР-2 дополнительно проверьте:

крепление токоведущих деталей и контакторов;

растворы, провалы, притирания и контактные нажатия, степень изношенности контактов кулачковых контакторов;

состояние роликов кулачковых контакторов. При наличии на роликах местной выработки глубиной более 0,3 мм контакторы замените новыми;

нажатия контактного мостика главной рукоятки и контактных пальцев. Если контактное нажатие пальцевого контакта не соответствует техническим данным, регулируйте его перемещением узла, к которому крепятся пальцевые контакты, по угольнику. Если контактное нажатие контактного мостика не соответствует техническим данным, замените пружину контактного мостика;

* нажатие на кнопку главной рукоятки для срабатывания и ее удержания во включенном положении. Если значения нажатий не соответствуют техническим данным, замените пружину под кнопкой.

Электронасос 2ТТ-16/10-01 | Электропоезд ЭР9М | Силовой контроллер 1КС-006