Назначение и технические данные. Двигатель переменного тока типа усл. № 548А предназначен для привода главного компрессора. Двигатель трехфазный, асинхронный, с повышенным скольжением. Исполнение горизонтальное, фланцевое без лап, закрытое (без обдува).

Корпус покрыт нитроцеллюлозной эмалью. Выходной конец вала имеет уплотнение, исключающее проникновение масла из редуктора компрессора в полость корпуса двигателя.

Технические данные электродвигателя 548А:

Номинальное напряжение .... 220/380 В

Номинальный ток ....... 28/16 А

Номинальная мощность..... 5 кВт

Частота тока ......... 50 Гц

Частота вращения....... 975 об/мин

Габаритные размеры......,602X496X510 мм

Масса............ 310 кг

Тип подшипника:

шарикового........ 308

роликового......... 32 310

Сопряжение фаз........

Возможные неисправности электродвигателя 548А и способы их устранения указаны-в табл. 13.

Уход в эксплуатации за электродвигателем 548А. Общие указания. Во время эксплуатации следите за чистотой двигателя и его обмоток. Перед пуском длительно неработавшего двигателя проверьте состояние смазки (см. карту смазки). Если она загрязнена или затвердела, проведите промывку подшипников керосином, затем бензином' и камеру вновь наполните чистой смазкой на 2/3 свободного пространства. Вал при этом должен легко проворачиваться от руки,

Т а б л и ц а 13

Неисправность

Причина неисправности

Способ устранения

Перегрев обмотки статора

Междувитковое замыкание в обмотке статора

Неисправную катушку перемотайте или замените новой

 

Неправильное соединение катушек одной "фазы

Короткое замыкание между двумя фазами

Правильно соедините обмотку

Отсоедините все три фазы. Определите с помощью мегомметра место замыканий между фазами

Двигатель хорошо идет в ход и хорошо работает с номинальной ла-грузкой, но сила*тока в фазах различная (в одной фазе на 73% больше, чем в двух других) и число оборотов ниже поминального

Двигатель при пуске не разворачивается

Двигатель гудит, вад не вращается

Внутренний обрыв одной фазы обмотки статора, соединенный треугольником

Отсутствие напряжения в одной из фаз

Перегорел предохранитель, обрыв фазы в распределительном устройстве, подводящих проводах, пусковой аппаратуре

Короткое замыкание в обмотке статора

Определите с помощью мегомметра или контрольной лампы место обрыва и исправьте

Найдите и устраните разрыв цепи

Смените предохранитель, проверьте и затяните крепление проводов, исправьте повреждение в пусковой аппаратуре

Нагрев обмотки статора неравномерный

Неисправную катушку перемотайте или замените новой

 

Неправильное соединение обмотки статора

Правильно соедините обмотку

При эксплуатации подшипник не должен нагреваться выше 80... 100° С; допускается только умеренный и равномерный шум. В противном случае подшипники осмотрите, при обнаружении дефекта замените.

Помните, что внешние и внутренние кольца роликовых подшипников невзаимозаменяемы. При выходе из строя одного кольца замените весь подшипник. С целью контроля за нормальным техническим состоянием электродвигателя периодически проводите его осмотры и ремонты.

Техническое обслуживание. При каждом техническом осмотре ТО-1 проверьте состояние коллектора и щеток. Через два ТО-3 проверьте исправность подвески двигателя, осмотрите крепление подшипниковых щитов и крышек; протрите сухой тряпкой все детали внутри машины, доступные осмотру.

Текущий ремонт ТР-1. Продуйте двигатель внутри сжатым воздухом, измерьте сопротивление изоляции обмоток, выполните необ.

ходимый мелкий ремонт. При обнаружении крупных дефектов, устранение которых возможно только при снятии двигателя, последний замените запасным.

Электродвигатели АОМ | Электропоезд ЭР9М | Электродвигатель П-31