Для защиты электрооборудования от атмосферных перенапряжений применены вентильные разрядники с резисторами нелинейного сопротивления.

Разрядник РВЭ-25М предназначен для защиты от атмосферных перенапряжений изоляции тяговых цепей электропоезда. Технические его данные следующие:

Номинальное напряжение...... 25 кВ

Наибольшее допустимое напряжение . 29 кВ

Пробивное напряжение при частоте

50 Гц под дождем, не менее . . .ч . . . 58 кВ

То же в сухом состоянии, не более \ . . 66 кВ

Импульсное пробивное напряжение при

предзарядном времени от 1,5 до 20 мкс . 100 кВ

Ток проводимости при постоянном выпрямленном напряжении 28 кВ (при температуре 20° С)........... 500…620 мкА

Масса ............. 45, 2 кг

Разрядник (рис. 54) состоит из фарфоровой покрышки 4, армированной в верхней и нижней частях силуминовыми фланцами 3 и 8 блока 5 рабочего нелинейного сопротивления и многократного искрового промежутка 7. Армированная покрышка 4 герметически закрыта крышками 2 и 9 с резиновыми уплотнениями. Резистор нелинейного сопротивления собран из колонки вилитовых дисков.

Многократный искровой промежуток представляет собой 28 единичных искровых промежутков, составляющих семь комплектов, расположенных в фарфоровых цилиндрах. Каждый комплект искровых промежутков шунтируется двумя одинаковыми высокоомными резисторами 6 нелинейного сопротивления.

Единичный искровой промежуток состоит из двух тарельчатых латунных электродов 11, разделенных миканитовой прокладкой. Вилитовые диски и искровые промежутки сжимаются пружиной.

Разрядник прикреплен к крыше вагона фланцем 3. Напряжение подводится шиной через контактный болт 10, расположенный на верхней крышке, а заземляющая шина подсоединяется к планке /, приваренной к ушку нижнего фланца.

При попадании на разрядник напряжения выше 29 кВ искровые промежутки- пробиваются и почти все напряжение поступает на вилитовые диски блока 5. Они имеют сопротивление, нелинейно зависящее от протекающего тока; при больших токах их сопротивление незначительно, а при малых — велико. Во время пробоя искровых промежутков через разрядник протекает большой ток и энергия атмосферного заряда отводится в «землю». После окончания импульса с уменьшением напряжения сопротивление вилитовых дисков увеличивается, что создает условия для гашения дуги в искровых промежутках.

Разрядник РВМК-УМ с магнитным гашением предназначен для защиты от коммутационных перенапряжений цепей переменного тока, питающих выпрямительную установку.

Технические данные разрядника:

Номинальное напряжение ........ 2,06 кВ

Наибольшее допустимое напряжение .... 2,5 кВ Пробивное напряжение при частоте 50 Гц в сухом состоянии и под дождем:

не менее . . ..........•. . 3,9 кВ

не более . . . *........... 4,7 кВ

Импульсное пробивное напряжение при предраз-

рядном времени от 2 до 10 мкс, не более … 7.4 кВ

Максимальный расчетный сопровождающий ток 1L5 А

Масса................ 22 кг

Искровые промежутки разрядника выдерживают 1000 воздействий сопровождающего тока, при этом пробивное напряжение при частоте

50 Гц не должно изменяться более чем на ±10%, а ток утечки не должен превышать 6 мкА.

Блок рабочего сопротивления разрядника обладает пропускной способностью, достаточной, чтобы выдерживать без повреждений каждое из следующих воздействий импульсов тока с фронтом волны 3000 мкс и длиной волны 8000 мкс; 20 импульсов тока с амплитудой 1500 А; 1000 импульсов тока с амплитудой, равной амплитуде сопровождающего тока.

Разрядник (рис. 55) состоит из блока рабочего сопротивления и комплекта искровых промежутков, размещенных внутри фарфорового кожуха, армированного металлическим фланцем. Разрядник герметичен.

Блок рабочего нелинейного сопротивления собран из трех параллельных колонок тервито-вых дисков диаметром 70 мм. Комплект искровых промежутков состоит из двух искровых промежутков с вращающейся дугой, размещенных в зазорах между постоянными магнитами, имеющими форму колец. На фланце предусмотрен болт для заземления.

Разрядник имеет предохранительное устройство, вмонтированное в днище разрядника и

Рис. 54. Разрядник РВЭ-25 (а) и его принципиальная схема (б)

Рис. 55. Разрядник PBMK-VM (а), и расположение его на вагоне (б)

исключающее при повреждении внутри разрядника возможность повышения в нем давления до значений, вызывающих взрыв фарфоровой покрышки разрядника, при токе короткого замыкания 18 кА длительностью 0,06 с.

К монтажу на вагон допускаются разрядники без сколов, трещин и других механических повреждений. Повреждения эмалевого покрова на фланце и цементном шве должны быть устранены до ввода разрядника в эксплуатацию, при этом можно использовать эмаль марки ПФгІЗЗ в соответствии с рекомендацией ТУ 16-521.165—73.

Разрядник 1 установлен на изоляторах 3 в металлической коробке 2 под рамой вагона. Разрядник включен на семь секций вторичной обмотки тягового трансформатора, токоведущие провода подсоединены к шпильке разрядника и к болту, предназначенному для заземления. Для заземления металлической коробки 2 предусмотрено отверстие.

⇐Токоприемник | Электропоезд ЭР9М | Воздушный выключатель ВОВ-25-4М⇒