Кран машиниста 395.000-5 с контроллером по конструкции и действию пневматической части одинаков с краном машиниста 395, применяемым на пассажирских локомотивах и широко освещенным в технической литературе по тормозам на подвижном составе железнодорожного транспорта.
Отличие крана 395.000-5 заключается в изменении схемы электрических соединений митфовыключателей в контроллере (рис. 31). В результате этих изменений кран машиниста обеспечивает семь режимов в зависимости от положения его ручки. Основные неисправности крана и способы их устранения даны в табл. 4.
Рис. 31. Электрическая схема соединений крана машиниста с контроллером 395.000-5:
1—7 — выводы
Таблица 4
|
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
|
При служебном торможении давление в уравнительном резервуаре с 0,5 до 0,4 МПа (с 5 до 4' кгс/см2) понижается за время более 6 о Самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре при положении IV Непрерывный, пропуск воздуха в - атмосферное отверстие между отростками крана при положении II |
Засорение калиброванного отверстия в зеркале золотника Пропуск уплотнения уравнительного поршня Утечки в соединениях уравнительного резервуара Пропуск обратного клапана в корпусе, пропуск золотника Пропуск уплотнения уравнительного поршня Пропуск (засорение) впускного или выпускного клапана Пропуск манжеты в цоколе |
Прокалибруйте отверстие В депо смажьте или замените манжету уравнительного поршня Устраните утечки в соединениях уравнительного резервуара В депо проверьте гнездо клапана, а золотник притрите по месту Наружный диаметр манжеты должен быть болыче диаметра втулки или цилиндра на 1…2 мм; в противном случае манжету замените Выньте впускной клапан, очистите его п притрите по месту Манжету расправьте и смажьте |
|
Ручка крана перемещается с большим усилием (туго) |
Отсутствие смазки между золотником и зеркалом |
Отверните пробку крышки и залейте компрессорным маслом. Если это не поможет, выньте золотник,' очистите его, слегка притрите по месту без абразива и смажьте |
|
Быстрая зарядка уравнительного резервуара |
Пропуск по запрессовке втулки с отверстием диаметром 1,5 мм |
Смените втулку и прокалибруйте отверстие |
|
Большой зазор цилиндрической части питательного клапана |
Смените питательный клапан |
|
|
' Быстрый переход с повышенного давления в тормозной магистрали на нормальное |
Утечки в соединениях уравнительного резервуара, пропуск манжет редуктора или в месте зажима диафрагмы |
Устраните утечки. В депо осмотрите манжеты редуктора и место зажима диафрагмы |
|
При постановке ручки крана машиниста в положение IV резко повышается давление в магистрали от 0,01 до 0,03 МПа (от 0,1 до 0,3 кгс/см2) |
Заедание уравнительного поршня |
Устраните заедание поршня, он должен перемещаться под усилием не более 40 Н (4 кгс) |
Продолжение табл. 4
|
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
|
После ступени торможения при постановке ручки крана в положение III давление в уравнительном резервуаре повышается В поездном положении кран машиниста очень завышает давление в тормозной магистрали При положениях III и IV не горит лампа О или при положениях VA, V и УГне горит лампа Т |
Пропуск.обратного клапана Засорение и пропуск питательного клапана редуктора. Большая утечка из уравнительного резервуара Плохая притирка золотника Большая качка ручки крана на квадрате стержня Ослабление крепления микропереключателей или сдвиг их на панели <• Обрыв проводов к микропереключателям |
Пользуйтесь только положением IV ручки крана. В депо осмотрите и при необходимости замените уплотнение обратного клапана Очистите и притрите питательный клапан редуктора, смените фильтр, устраните утечку Золотник притрите по месту и смажьте Снимите крышку контроллера, закрепите ручку крана и микропереключатели Закрепите микропереключатели или следуйте на пневматическом управлении В депо устраните обрыв провода |
⇐Действие тормозов | Электропоезд ЭР9М | Регулятор рычажных передач 574Б⇒