Кран машиниста 395.000-5 с контроллером по конструкции и действию пневматической части одинаков с краном машиниста 395, применяемым на пассажирских локомотивах и широко освещенным в технической литературе по тормозам на подвижном составе железнодорожного транспорта.

Отличие крана 395.000-5 заключается в изменении схемы электрических соединений митфовыключателей в контроллере (рис. 31). В результате этих изменений кран машиниста обеспечивает семь режимов в зависимости от положения его ручки. Основные неисправности крана и способы их устранения даны в табл. 4.

Рис. 31. Электрическая схема соединений крана машиниста с контроллером 395.000-5:

1—7 — выводы

Таблица 4

Неисправность

Причина

Способ устранения

При служебном торможении давление в уравнительном резервуаре с 0,5 до 0,4 МПа (с 5 до 4' кгс/см2) понижается за время более 6 о

Самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре при положении IV

Непрерывный, пропуск воздуха в - атмосферное отверстие между отростками крана при положении II

Засорение калиброванного отверстия в зеркале золотника

Пропуск уплотнения уравнительного поршня

Утечки в соединениях уравнительного резервуара

Пропуск обратного клапана в корпусе, пропуск золотника

Пропуск уплотнения уравнительного поршня

Пропуск (засорение) впускного или выпускного клапана

Пропуск манжеты в цоколе

Прокалибруйте отверстие

В депо смажьте или замените манжету уравнительного поршня

Устраните утечки в соединениях уравнительного резервуара

В депо проверьте гнездо клапана, а золотник притрите по месту

Наружный диаметр манжеты должен быть болыче диаметра втулки или цилиндра на 1...2 мм; в противном случае манжету замените

Выньте впускной клапан, очистите его п притрите по месту

Манжету расправьте и смажьте

Ручка крана перемещается с большим усилием (туго)

Отсутствие смазки между золотником и зеркалом

Отверните пробку крышки и залейте компрессорным маслом. Если это не поможет, выньте золотник,' очистите его, слегка притрите по месту без абразива и смажьте

Быстрая зарядка уравнительного резервуара

Пропуск по запрессовке втулки с отверстием диаметром 1,5 мм

Смените втулку и прокалибруйте отверстие

 

Большой зазор цилиндрической части питательного клапана

Смените питательный клапан

' Быстрый переход с повышенного давления в тормозной магистрали на нормальное

Утечки в соединениях уравнительного резервуара, пропуск манжет редуктора или в месте зажима диафрагмы

Устраните утечки. В депо осмотрите манжеты редуктора и место зажима диафрагмы

При постановке ручки крана машиниста в положение IV резко повышается давление в магистрали от 0,01 до 0,03 МПа (от 0,1 до 0,3 кгс/см2)

Заедание уравнительного поршня

Устраните заедание поршня, он должен перемещаться под усилием не более 40 Н (4 кгс)

Продолжение табл. 4

Неисправность

Причина

Способ устранения

После ступени торможения при постановке ручки крана в положение III давление в уравнительном резервуаре повышается

В поездном положении кран машиниста очень завышает давление в тормозной магистрали

При положениях III и IV не горит лампа О или при положениях VA, V и УГне горит лампа Т

Пропуск.обратного клапана

Засорение и пропуск питательного клапана редуктора. Большая утечка из уравнительного резервуара

Плохая притирка золотника

Большая качка ручки крана на квадрате стержня

Ослабление крепления микропереключателей или сдвиг их на панели

<• Обрыв проводов к микропереключателям

Пользуйтесь только положением IV ручки крана. В депо осмотрите и при необходимости замените уплотнение обратного клапана

Очистите и притрите питательный клапан редуктора, смените фильтр, устраните утечку

Золотник притрите по месту и смажьте

Снимите крышку контроллера, закрепите ручку крана и микропереключатели

Закрепите микропереключатели или следуйте на пневматическом управлении

В депо устраните обрыв провода

Действие тормозов | Электропоезд ЭР9М | Регулятор рычажных передач 574Б