Во время подготовки к работе установите на всех моторных вагонах выключатели ПСП в положение «Нормально». Проверьте исправность сигнализации: после включения аккумуляторных батарей лампы РН на пульте машиниста должны включиться, а после запуска всех расщепителей фаз лампы РН должны отключиться.

Проверку технического состояния питания низковольтных потребителей проводите в объеме и последовательности, указанных в табл. 26.

Регулировку уровня выходного напряжения системы проводите потенциометром Р7 «Напряжение» (на блоке БУС) на соответствие требованиям и при условиях, указанных в табл. 26 (п. 2).

В случае необходимости проверьте напряжения на клеммах блока 1Б.214 при напряжении контактной сети-24 ... 27 кВ, используя следующие точки измерения:

Точки измерения . . . 61—62С 61— 62Ш 15Д( + ) —

ЗО(-)

Род тока...... Переменный Постоянный

Напряжение, В ... 190...230 240...290 80...130

Т а б л и ц а 2$

Номер проверки

Методика проверки

Технические требования

1

 

Проверку схемы управления АРФ проводите при опущенных токоприемниках и включенной аккумуляторной батарее:

установите выключатель ПСП в положение «Нормально»; нажмите якорь реле РН и через 1...3 с — якорь реле РНФ

отпустите якорь реле РН нажмите якорь реле ТРФ включите кнопку Восстановление защиты АРФ

Включаются КПР, КР, через 0,5 с отключается РВП; после включения РНФ включаются КНТ, ПНФ и РВП, отключается КПР

Через 7 с отключается РВФ Включаются РВП и РВФ

2

 

Проверку стабилизации выходного напряжения системы проводить при напряжении контактной сети в пределах 22...29 кВ, при работающем АРФ, при выключенных и включенных потребителях

Выходное напряжение системы (провода 61—62) должно находиться в пределах 205...225 В

3

 

Для проверки защиты от повышения напряжения включите кнопку Контроль БЗМН

Включается РМН и отключается ВВ, затем отключается РМН. Вклю-нается указательное реле БМН

Проверку работоспособности и предварительную регулировку блока управления БУС выполните на стенде по схеме рис. 128 в объеме и последовательности, указанных в табл. 27. .

Устанавливая указанные в табл. 27 значения напряжений по вольтметру VI при соответствующих положениях переключателей, контролируйте напряжение по вольтметру V3. При проверках № 1 и № 2 (см. табл. 27) напряжение их плавно изменяйте от наименьшего до

Таблица 27

Номер проверки

Наименование

Положение переключателей

Напряжение, В

В4

В5

С/і

и,

1

Проверка канала управления

III

I

190

0,6

 

тиристора Тт1

   

240

0,1...0,2

 

«

   

260

0

2

Проверка канала управления

IV

I

190

0,6

 

тиристора Тт2

   

240

0,1...0,2

       

260

0

3

Проверка амплитуды импуль-

III

II

190

12

 

сов блокинг-генератора БГ1

   

190

 

4

Проверка амплитуды импуль-

IV

II

12

 

сов блокипг-геператора БГ2

       

Рис. 128. Проверка и регулировка блоков БУС и БУР:

ПП1 — выпрямитель ЩЦ402В, 400 В, 1 А; Д1 — диод Д226Б, 400 В, 0,3 А; В2, ВЗ, В5— тумблеры TBI, 220 В, 5 А; VI — вольтметр электромагнитной системы, 300 В, класс точности не ниже 1,5; V2 — вольтметр магнитоэлектрической системы. 150 В, класс точности не ниже 1,5; V3 — вольтметр магнитоэлектрической системы, 1,5 В, 30 В, класс точности не ниже 2,5, ток потребления не более 0,1 мА; Ш1 — розетка РП10-15ЛП; Ш2 — розетка РШО-ПЛП; R1 — резистор ПЭВ-50, 330 Ом; R2 — резистор МЛТ-2 1,3 кОм; R3 — резистор МЛТ-1, 390 Ом; R4 — резистор ПЭВ-15, 390 Ом; R5 — резистор МЛТ-2, 16 кОм, 2 последовательно; R6 — резистор МЛТ-1, 430 Ом; R7 — резистор МЛТ-2, 3 кОм; ДО —резистор МЛТ-1, 51 Ом; С/— конденсатор К50-7, 345 В, 100 мкФ, 2 параллельно; С2 — конденсатор МБМ, 160 В, 1 мкФ; В4 — переключатель ПР-15-2-4, 220 В, 1 А

наибольшего значения. При этом напряжение Us также должно изменяться плавно от наибольшего значения до нуля. В случае несоответствия напряжений иг и U3 при проверках № 1 и № 2 проводите регулировку потенциометром R7, предварительно ослабив фиксирующую гайку. Для увеличения уставки ось вращайте по часовой стрелке. После регулировки зафиксируйте ось потенциометра и повторите проверку.

Проверку технического состояния блока защиты БЗМН (БЗМН1) проводите на стенде по схеме рис. 129 в объеме, последовательности и при условиях, указанных в табл. 28. При этом при проверке блока БЗМН используйте регулируемый источник переменного тока UBX = = 0 ... 260 В и вольтметр электромагнитной системы на 300 В, класс точности 0,5 ... 1,5. При проверке блока БЗМН1 используйте регулируемый источник двухполупериодного выпрямленного тока UBX = = 0 ... 140 В и вольтметр магнитоэлектрической системы 150 В, класс точности 0,5 ... 1,5.

Проверку напряжения срабатывания выполните при плавном повышении входного напряжения, контролируя момент срабатывания по сигнальной лампе. После каждого срабатывания реле РМН отключите питание блока выключателем В4. Повторно включите питание блока по истечении 3 с.

В ^случае несоответствия напряжений срабатывания предельным значениям £/вх, указанным в табл. 28, выполните регулировку резистором R1, предварительно ослабив фиксирующую гайку. Для увеличения уставки ось резистора вращайте по часовой стрелке. После регулировки зафиксируйте ось резистора и повторите проверку.

• Таблица 28

К

 

Положение вык-

   

о. а

Наименование

 

лючателей

 

ивх, в

 

Обозначе-

       

і, с

ние блока

£&

 

вз

Ш

В4

В2

     

і

Напряжение срабатывания

 

I

0

0

235—

 

бзмн

         

—245

   

2

Время срабатывания при сни-

0

I

I

а)

218—

0,35...0,7

бзмн

 

жении уставки

       

—222

   

3

Время срабатывания при

 

(I)

I

і

218—

0,7...1,4

бзмн

 

включении

     

—222

   

1

Напряжение срабатывания

 

I

0

0

118—

 

БЗМН1

         

—124

   

2

Время срабатывания при сни-

I

I

I

(I)

108—

0,35...'0,7

БЗМН1

 

жении уставки

       

—112

   

3

Время срабатывания при

 

(I)

I

I

108—

0,7...1,4

БЗМН1

 

включении

       

— 112

   

Пр и м е ч а н и я. Знак I — Выключатель включен предварительно; знак (I) — переключение проводится после установления требуемого значения (/в* и выдержки времени не менее 3 с; знак 0 — выключатель выключен.

Перечень возможных неисправностей системы и методы их устранения приведены в табл. 29.

В случае неисправности блоха БУС проверьте отсутствие повреждений проводов, печатного монтажа, паяных, винтовых и штепсельных соединений, отсутствие подгаров и механических повреждений элементов. Пользуясь перечнем возможных неисправностей блока (табл. 30), выявите неисправный элемент или плату. Перед заменой неисправной платы подключите блок при снятых платах БГ1, БГ2 по схеме рис. 128 и проверьте уровень напряжений в характерных точках блока при их = 220 В по табл. 31.

На неисправной плате повторно проверьте исправность монтажа, с помощью пинцета убедитесь в целости паяных соединений, при необходимости проверьте и замените полупроводниковые элементы.

Рис. 129. Схема проверки блоков бзмн (1Б.216) и БЗМН1 (1Б.216.1):

МП — источник питания; V — вольтметр; В1. . . В4 — тумблер ТП1-2, 220 В, 2 А; С — секундомер электрический; РМН — реле МКУ-48С, 48В; Ю — резистор. ПЭВ-7,5, 2,4 кОм; Р.2 — резистор ПЭВ-7,5—1,2 кОм; Л — сигнальная лампа КМ-60-55, 60 8

После устранения неисправности проведите необходимую регулировку, закройте и запломбируйте крышку блока, после чего проведите проверку блока по табл. 27.

В случае неисправности блока ЩЗМН отключите блок от схемы проверки и проверьте отсутствие повреждений проводов и печатного монтажа, паяных, винтовых и штепсельных соединений, отсутствие подгаров и механических повреждений элементов. Пользуясь перечнем неисправностей (табл. 32), выявите неисправный элемент. Перед заменой элементов подключите блок по схеме рис. 129; при £/вх, равном 200 ... 220 В переменного тока* и невключенном реле РМН вольтметром магнитоэлектрической системы определите значения напряже-

Таблица 29

с

 

Вероятная причина

Способ

с %

Неисправность.

устранения

1

Отключается и не восста-

Не включен разъем блока.

Включите

 

навливается из кабины ма-"

бзмн

Устраните •

 

шиниста высоковольтный

Неисправна схема' управ-

 

выключатель ВВ (включает-

ления вв

 
 

ся лампа ВВ)

   

2

При включенных высоко-

Выключатель псп стоит

Переключите

 

вольтном выключателе ВВ и

в нулевом положении 0

 
 

автомате ав не запускает-

Неисправна схема управ-

См. п. 4

 

ся арф, не включается осве-

ления арф

Устраните

 

щение салонов (включена

Обрыв цепей или неис-

 

лампа рн)

правность бус, Tri, Тт2,

 
 

арф

 

3

Систематически срабаты-

Неисправна схема • управ-

См. п. 4

 

вает защита арф (после за-

ления арф

Замените

 

пуска) •

Неправильная регулиров-

 

ка или неисправность рн,

 
   

рнф, трф, ав

 

4

Неисправность схемы

Сгорела вставка предо-

Замените

 

управления арф (проверка

хранителя ПрЮ

 
 

по п. 1 табл. 26)

Обрыв цепи или неисправ-

Устраните

 

ность рн, рнф, трф, рвп,

   

кпр, кр

 

5

•Систематически срабаты-

Неисправен стабилизатор

См. п. 7

 

вает защита от повышения

переменного напряжения

Замените

 

напряжения (отключается

Неправильная регулиров-

Отрегули-

 

ВВ)

ка или неисправность бзмн

руйте

6

Защита от повышения на-

Обрыв цепи или неисправ-

Устраните

 

пряжения не срабатывает

ность бзмн, рмн

 

(проверка по н. 3 табл. 26)

11еправнльная регулиров-

Отрегули-

 

ка бзмн

руйте

7

Стабилизация выходного

Обрыв цепи или неисправ-

Устраните

 

напряжения не соответству-

ность бус, Тт1, Тт2

Отрегули-

 

ет требованиям п. 2 табл. 26

Неправильная регулиров-

 

ка бус

руйте по рис.

     

128 и табл. 27

Таблица ЗО

№ п/п

Неисправность

Вероятная причина

1

Неисправность каналов управле-

Обрыв цепей или неисправность

 

ния тиристоров Тт1 и Тт2 (про-

разъемов Ш1...ШЗ, трансформаторов

 

верка по табл. 27)

Тр1, Тр2, дросселя Др1, конденсато-

   

ров С2...С5, стабилитрона /7/75.

   

Неисправна плата ИС: обрыв цепи

   

или неисправность выпрямителей

   

ПП1, ПП2, диодов Д1...Д4, стабилит-

   

ронов ППЗ, ПП4, транзисторов 77... тл

   

і *±.

Неисправна плата БГ1. (БГ2): об-

   

рыв цепи или неисправность транс-

   

форматора ТрБ, транзистора 77, дио-

   

дов Д1...ДЗ, стабилитрона Я/7/, кон-

 

Напряжение на выходе транс-

денсатора С7

2

Обрыв цепей, неправильное под-

 

форматора Тр2 не соответствует

ключение или неисправность транс-

 

требованиям табл. 31

форматора ТР2, разъема Ш1

3

Напряжение на конденсаторах

Обрыв цепей или неисправность

 

С2, С5 и стабилитронах ППЗ...ПП5

конденсаторов С2, СЗ, С5, "стабилит-

 

не соответствует требованиям

ронов ППЗ...ПП5, выпрямителя /7/7/,

 

табл. 31

дросселя Др1, диода Д4, разъемов

   

Ш1, Ш4

ний на стабилитронах ПП1.... ППЗ (должны составлять соответственно 9 ... 10,5 В, 26 ... 36 В, 44,5 ... 68,5 В). После устранения неисправностей выполните регулировку и проверку по рис. 129 и табл. 28.

При отказе системы в процессе эксплуатации электропоезда на линии произведите следующие работы: . .

если при включенном выключателе ВВ и наличии напряжения в контактной сети отсутствует переменное напряжение (включена лампа РН), не работает АРФ и освещение салонов, проверьте положение автомата АВ и выключателя ПСП и включите • кнопку Восстановление защиты АРФ; если после включения кнопки реле РВФ остается отключенным, замените вставку предохранителя ПрЮ;

если работа АРФ не восстанавливается, а также при повторном сра-

Таблица 31

Место измерения

Точки измерения

Измеряемое

значение, В

Тр2

66-

-68 (~)

215.

.225

 

18-

-19 (~)

10.

.12

 

22-

-К2(~)

35.

.48

С2

28(4-

)-25(-)

0,3.

.1,5

С5

29 <+ )-!(-)

70.

.100

/7/75

4(Л

-)_/(_)

27.

.37

ППЗ (ИС)

Анод (—

) — катод ( + )

7,2.

.10,8

ПП4 (ИС)

Анод (—

) — катод ( + )

6,9.

.9,4

батывании защиты АРФ или защиты от повышения напряжения, отключите разъем блока БУС, переключите перекидную шину (62—62Э) в положение «Резерв» (62—62С) и установите ПСП в положение «Резерв»; в случае перехода на резервный режим работы системы на головной секции переключите переключатель ПРИ на блоке 1 БАЛ69 головного вагона в положение «Резерв»;

если после перехода на резервный режим работы системы не восстанавливается нормальная работа А РФ, выключатель ПСП поставьте в нулевое положение.

Во время технического обслуживания ТО-1 и ТО-3: проверьте состояние электромонтажных, болтовых, паяных и штепсельных соединений, убедитесь в отсутствии подгаров, механических повреждений монтажа и элементов, проверьте наличие и крепление крышек реле и блоков БЗМН и БУС;

Таблица 32

№ П/п

Неисправность

Вероятная причина

1

Напряжение стабилитронов

Обрыв цепей или неисправность

 

ПП1, ПП2 не соответствует тре-

разъема Ш, диодов Д1, Д2, конден-

 

буемому

саторов С7, СЗ, стабилитронов /7/7/,

 

/7/72

2

Уставка блока не соответствует

См. п. /

 

требуемой

Обрыв цепей или неисправность по-

 

тенциометра /?/, транзистора 77, кон-

   

денсатора С2

3

Выдержка времени при сраба-

Обрыв цепи или неисправность кон-

 

тывании защиты не соответствует

денсатора С2

 

требуемой

 
     

проверьте значение выходного напряжения системы на каждом моторном вагоне: при напряжении в контактной сети в пределах 22 ... 29 кВ напряжение должно составлять 205 ...225 В при работающих АРФ и выключенных и включенных потребителях;

проверьте работоспособность блоков БЗМН на каждом моторном вагоне по п. 3 табл. 26.

Во время текущего ремонта ТР-1 выполните работы, указанные выше, проверьте техническое состояние системы по табл. 26.

При текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3 дополнительно проверьте блоки БЗМН на стенде (см. рис. 129), проверьте правильность регулировки реле РН, РНФ, РВФ, ТРФ и автомата АВ.

Указания мер безопасности | Электропоезд ЭР9М | Система питания цепей управления и заряда аккумуляторных батарей