Во время технического обслуживания фильтр, расположенный под вагоном, и фильтры, расположенные в чердаке, промойте горячим содовым раствором при температуре 60 ... 70° С и смажьте в сроки, оговоренные в карте смазки (см. приложение 1).

При ТО-3 проверьте крепление двигателей и вентиляторов; протрите мягкой чистой материей, смоченной ацетоном или спиртом, панели электрообогревного остекления окон и выявите надежность соединения штепсельных разъемов панели; при необходимости в соот-- ветствии с климатическими условиями осуществите переход с одного режима вентиляции на другой.

Готовя переход оборудования на летний режим, выполните следующие работы:

откройте заслонку 2 (см. рис. 97), задвижки у насадок / (см. рис. 100) и верхнее жалюзи на задней перегородке кабины (последнее рекомендуется открывать на 1/4 всего сечения, однако по желанию машиниста можно установить любую степень открытия);

закройте заслонку 4 (см. рис. 97) и нижнее жалюзи на задней перегородке кабины;

установите дроссели-клапаны 2 (см. рис. 100) в положение, соответствующее летнему режиму (см. выше);

установите при необходимости раздвижные двери салонов в открытое положение (см. рис. 4).

При переходном режиме (для кабины зимний режим) откройте заслонку 4 (см. рис. 97) и нижнее жалюзи на перегородке кабины; закройте заслонку 2 , верхнее жалюзи на перегородке кабины и задвижки у насадок 1 (см. рис. 100); установите дроссели-клапаны на переходный режим (см. выше).

Во время перехода на зимний режим оставьте заслонки 2 и 4 (см. рис. 97), задвижки у насадок 1 (см. рис. 100), верхнее и нижнее жалюзи в тех же положениях, что и при переходном режиме; установите дроссели-клапаны 2 (см. рис. 100) на зимний режим (см. выше).

Внимание! Во избежание перегрева электрокалорифера тщательно следите, чтобы в зимнем режиме жалюзи на перегородке кабины находились в указанных положениях.

При текущем ремонте ТР-1 выявите, состояние роторов вентиляторов и их кожухов. В случае поломки вентилятор замените.

Проверьте рукава 15 (см. рис. 100) и при необходимости замените.

Осмотрите электропечи; продуйте печи сжатым воздухом; протрите кожух сухими хлопчатобумажными салфетками; затяните все гайки и винты, обеспечивающие электрические контакты.

Осмотрите панели электрообогревного остекления окон и проверьте сопротивления нагревательных элементов и изоляции мегомметром на 500 В на соответствие с данными табл. 23. Применять мегомметры на напряжение 1000 В и выше категорически запрещается.

Разрешается эксплуатация панелей при появлении в них местных дефектов в виде краевых отлипов склеивающего слоя, краевых сколов и царапин на внешней поверхности. Отлипы токопроводящего покрытия в зоне нагревательного элемента и понижение изоляции ниже 1 МОм не допускаются.*

Внимание] Выполнение перечисленных указаний по обслуживанию панели электрообогревного остекления строго обязательно.

Если панель выйдет из строя, необходимо сообщить об этом Рижскому вагоностроительному заводу, приложив эскиз с подробным указанием места дефекта и описанием его. При замене панелей в эксплуатации в формуляре вагона должна делаться отметка с указанием даты установки панели на вагон.

Во время текущего ремонта ТР-2 выполните те же работы, что и при ТР-1, и дополнительно проверьте крепление внутренних частей электропечей, целостность электрической цепи и замерьте сопротивление изоляции.

В случае разрыва электрической цепи определите неисправный электронагреватель и замените его. Сопротивление изоляции в холодном состоянии должно быть 10 МОм.

При текущем ремонте ТР-3 снимите с электропоезда вентиляционные агрегаты и электрические печи и проведите ревизию с регулировкой, а при необходимости ремонт с разборкой и испытанием.

ХШ. ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

Термоконтакт с легкоплавким сплавом | Электропоезд ЭР9М | Осветительные устройства