Техническое обслуживание. Начинают работы с очистки от грязи или снега подножек и пазух дверей. Для очистки пазух установите двери в закрытое положение, через лючок кармана выбросьте грязь (снег) и затем проверьте, перемещаются ли створки до резиновых упоров.

В случае оседания или перекоса дверных створок регулировать их необходимо в следующем порядке (рис. 23). Откройте лючки /, расположенные в верхних углах дверных створок, и наддверный люк. Отогните стопорную шайбу 2 и отпустите гайку 3. Вращая винт 4 за квадратную головку, отрегулируйте створки так, чтобы обеспечивалось плотное прилегание уплотнителей, а створки ходили без заеданий. Затем затяните гайку 3 и закройте лючки.

Проверьте состояние автосцепок без расцепки вагонов,как указано в Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог СССР (ЦВ/3181).

Проверьте состояние оконных рам, стекол. Дребезжащие стекла укрепите, поврежденные замените новыми. Для замены разбитого наружного стекла 7 (см. рис. 4) отвинтите четыре винта 10 в алюминиевой рамке 13, откиньте внутреннюю раму на петлях // (фиксация не предусмотрена) и выньте осколки стекла 7. Удалите резиновый профиль 5 и очистите от остатков клея накладку 3. Новое стекло вставьте в резино-ный профиль (если он при удалении был поврежден, замените новым) и вставьте наружную раму, предварительно промазав поверхность резинового профиля клеем резиновым № 88Н МРТУ-38-5-880-66.

Для замены внутреннего стекла 12 отвинтите винты 10, откройте рамку 13, снимите ее с петли рояльной // и разберите. В случае поломки механизма / подъема форточек отремонтируйте его, предварительно сняв все окно, для чего снимите наличники 14, открутите гайки 16, снимите кляммеры 15. Трущиеся поверхности механизма подъема после ремонта смажьте смазкой ЖРО ТУ 32ЦТ-520-73. Устанавли-. вая новое окно, следите, за тем, чтобы не повредить носик тазика 8. Для этого зазор а должен быть не Менее 1 мм (регулируется он установкой необходимого количества прокладок 9).

Проверьте состояние и крепление поручней, деталей дверей (замков, ручек), диванов, багажных полок, вешалок. Отремонтируйте обшивку диванов, закрепите отставший линолеум на полу. Проверьте

Рис. 23. Механизм регулировки створок наружных раздвижных дверей

исправность оборудования туалетов, неисправности устраните, наполните баки водой. ,

При проведении ТО-1 выполните сухую уборку внутренних помещений (удалите пыль, песок и некрупный мусор). Крупный мусор • перед началом уборки соберите в мусоросборник, установленный под рамой вагона, открыв крышку люка в полу каждого салона. На электропоезде предусмотрена механизированная уборка внутренних помещений в электродепо, оборудованных стационарным пунктом. Патрубки для подсоединения к стационарному пункту установлены под вагоном. В комплект уборочного инструмента входят вакуумные рукава, водяные рукава, рукоятки для насадков, насадки для сухой уборки, насадки для влажной уборки, щетки для мойки полов.

Во время сухой уборки подсоедините вакуумный рукав к вакуумному патрубку (предварительно сняв клапан, закрывающий патрубок); закрепите на рукоятке насадок для сухой уборки; осуществите отсос пыли и мусора в тамбурах вагонов; выполните уборку пола пассажирского салона. Если длина рукава не позволяет убрать весь салон, то оставшуюся часть салона убирайте в той же последовательности от другого патрубка.

При проведении ТО-3 выполните все работы в объеме ТО-1 и, кромке того, проверьте: состояние и крепление крышек чердачных люков, предохранительных решеток, дверей высоковольтных шкафов и их замков, плотность подгонки крышек половых люков, исправность полов, переходных площадок. Удалите мусор из мусоросборников, проведите влажную уборку салонов, тамбуров и туалетов. Специальные устройства позволяют осуществлять мойку пола, удаление воды" и моющих растворов, стекающих на пол при мойке потолков, стен и окон салонов.

В зависимости от степени загрязненности отдельных мест обмывку .выполняйте горячей водой с применением моющих средств следующего состава (в процентах):

Рецепт № 1: «Прогресс» (марки ГО) ТУ6-15-396-69 . 0,5 вода.............. 99,5

Рецепт № 2:

мыло хозяйственное........ 0,5

сода кальцинированная....... 2,0

вода.............. 97,5

Р е ц е п т № 3: стиральный порошок «Новость» .... 4,0…5,0 вода.............. 96.0…95.0

Кроме указанных рецептов, рекомендуется применять моющие средства ОП-7, ОП-9 и ОП-10, которыми можно промывать внутреннюю поверхность, отделанную различными полимерными покрытиями,

и детали из пластмасс. Растворы размешивают в воде при температуре +50 °С в количестве 0,5 …1%. Синтетические моющие средства растворяйте в горячей воде, размешивая деревянной лопаткой. Моющий раствор в жидком виде храните не более трех суток.

Мойку пола выполняйте вручную капроновой щеткой. Щетку подсоедините с помощью водяного рукава к патрубку водоснабжения. Подача воды или моющего раствора регулируется в процессе мойки клапаном на рукоятке щетки (поворотом рукоятки). После мойки пола осуществляйте отсос воды. Для этого соедините рукоятку вакуумным рукавом с вакуумным патрубком и закрепите насадок для влажной уборки*. В остальном выполнение-операций аналогично сухой уборке пола.

Если засоренность пола незначительна и содержит только пыль, песок и мелкий мусор (шелуха семечек, спички, окурки), то сухую уборку пола перед мойкой не производите. Если загрязнение полов невелико (нет засохшей грязи, следов масел, мазута и. т.), вместо мойки пола щеткой можно только полить пол водой или моющим раствором с последующим отсосом насадком для влажной уборки. Учитывая, что при вакуумной уборке полов помещение не запыляется, как при обычном подметании, протирку окон, плафонов, диванов можно выполнять как до уборки полов, так и после..

Для чистки обивки диванов из искусственной ,кожи запрещается использовать бензин и растворители. Применяйте нейтральное мыло с водой, затем протирайте насухо мягкой салфеткой.

Загрязнения на пластике удаляйте мокрой тряпкой или мойте пластик мыльной теплой водой (можно моющим средством, в том числе синтетическим типа ОП-10). Жирные пятна снимайте уайт-спиритом, ацетоном и пр. ,

Туалеты промойте горячей водой и продезинфицируйте. Фаянсовые изделия промывайте раствором, содержащим «Прогресс» (1…1,5%) и воду. Для дезинфекции мойте оборудование, туалетов и мусорные ящики раствором, содержащим нафтализол (2%) или лизол (1%) и воду.

. Внимание] При применении указанных растворов надевайте резиновые перчатки.

После окончания уборки вагонов натрите полы любой мастикой, выпускаемой отечественной промышленностью для ухода за линолеумом. Все поезда должны иметь чистую наружную-поверхность кузовов, оконных стекол и ходовых частей. Содержание в чистоте наружных поверхностей кузовов сохраняет краску, увеличивает срок ее службы и создает приятный внешний вид.

Обмывка кузовов должна производиться механизированными и автоматизированными машинами (стационарной вагономоечной машиной типа 116М или 178М, передвижной вагономоечной машиной конструкции Волошенко, механизированными водоструйными щетками). При прохождении поезда через вагономоечную машину боковые стенки опрыскиваются эмульсией, а затем обмываются вращающимися цилиндрическими щетками, на которые поступает вода. Обмывку кузовов производите во время ТО-3.

Рекомендуемые составы (в процентах) моющих средств взяты из типового технологического процесса осмотра и экипировки пассажир-

ских вагонов:

Рецепт № 1:

«Прогресс» (марка ГО) ТУ6-15-396-69 … 0,5 .

щавелевая кислота........... 4,0

вода................. 95,5

Рецепт № 2:

«Прогресс» (марка ГО)......... 5,0

вода ................ 95,0

Рецепт № 3:

стиральный, порошок «Новость»...... 4,0

щавелевая кислота............4,0

вода................. 92,0

Примечания: 1. Щавелевую кислоту применяйте до выбора заменителей. _

2. Продолжительность нахождения на стенах кузова нанесенных моющих средств свыше 15 мин не допускается.

- 3. Запрещается применять каустическую соду, серную и другие кислоты.

Крышу обмывайте душирующим устройством. Для очистки ходовых частей, обмывки и протирки стекол применяйте специальные переносные приспособления. Во избежание скопления влаги на кры-шевом и подвагонном оборудовании обсушите кузов после мойки сжатым воздухом.

После мойки и сушки стенки кузова натрите жировой полировочной пастой для сохранения окраски и придания ей блеска. Паста препятствует также ржавлению металлических частей.

Текущий ремонт ТР-1. Проведите наружный осмотр автосцепного устройства согласно гл. III Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог СССР (ЦВ/3181). Неисправные детали и узлы снимите с вагонов и замените исправными.

Запрещается смазывать детали механизма автосцепки и трущиеся части поглощающего аппарата.

Осмотрите упругую переходную площадку, при необходимости очистите и протрите керосином шпинтоны, пружины и другие металлические части, при этом исключите попадание керосина на резиновые баллоны. Неисправные детали замените, проверьте все места крепления. Трущиеся металлические части смажьте в соответствии с картой смазки (см. приложение 1). Резиновые баллоны промывайте без применения химикалиев. Подтяните ослабленные болтовые соединения.

Осмотрите раму кузова. Исправьте поврежденные сварочные швы. Проверьте исправность путеочистителей и их крепление.

Осмотрите внутреннее оборудование вагонов. Ремонт дверей и окон описан выше. Проверьте состояние пола. Для сохранения деревянного настила в тамбуре и в пассажирских помещениях при износе более чем на 20% линолеума в тамбурах и дорожек в пассажирском помещении замените их полностью. При местных износах линолеума ставьте заплаты на казеиновом клее.

Проверьте крепление диванов, поручней, багажных полок и пр.

При необходимости отремонтируйте. Проведите влажную уборку с применением горячей воды и дезинфицирующего раствора. Обмойте кузова снаружи (см. выше) и натрите жировой полировочной пастой.

Текущий ремонт ТР-2. Кроме описанных выше работ, осмотрите - шкворневые балки рамы кузова и проверьте состояние шкворневого узла. При обнаружении трещин в опоре или шкворневой балке, а также при наличии предельных зазоров, исправление которых невозможно без разборки узла, поднимите кузов.

После подъемки очистите кузов, протрите детали скользунов и пятника от грязи, осмотрите состояние и проверьте прочность крепления. скользунов и пятников. Трещины в скользунах и пятниках, не выходящие на рабочую поверхность, заварите. Скользуны, имеющие трещины на рабочей поверхности, замените. Осмотрите состояние предохранительных устройств, резиновой втулки. После опускания вагона и посадки его на скользуны проверьте уплотнение резиновой втулки в соответствии с Правилами деповского ремонта. Проведите полный осмотр автосцепных устройств согласно Инструкции ЦВ/3181.

Текущий ремонт ТР-3. Кроме описанных выше работ, проведите полный осмотр'автосцепок, проверьте состояние упругих переходных площадок. При наличии неисправностей снимите их для ремонта. Замените все непригодные детали, в том числе резиновые баллоны, если на них обнаружите сквозные трещины. Отремонтируйте крышу, внутреннюю обшивку стен, потолка и полов всех помещений, а также двери, окна, диваны, замки, ручки и т. п. Если на пластике внутренней обшивки стен и потолка обнаружите сквозные трещины, снимите алюминиевые штабики, крепящие разрушенные листы, и замените листы новыми с соответствующим рисунком.

После мойки кузовов осмотрите наружные стены, поврежденные места зашпаклюйте, затем кузова заново окрасьте. ,

Проверьте высоту нижней кромки путеочистителя от уровня головок рельсов: под тарой вагона она должна быть не менее 180 мм. Если этот размер меньше 180 мм, съемный лист путеочистителя поднимите, переставив его на следующий ряд отверстий.

Одновременно проверьте уровень подвески катушек локомотивной сигнализации-:(100… 180 мм над уровнем головок рельсов). При необходимости переставьте катушки на следующий ряд отверстий.

⇐Общие сведения | Электропоезд ЭР9М | Общие указания по обслуживанию и ремонту тележек⇒