Назначение и технические данные. Электропоезд ЭР9М предназначен для пригородного сообщения на электрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1524 (1520) мм при напряжении в контактной сети 25 ООО В переменного тока частотой 50 Гц. Вагоны имеют комбинированный выход, допускающий их эксплуатацию на участках с высокими и низкими платформами.
Управление поездом осуществляется из кабины машиниста в головном вагоне. Каждый моторный вагон имеет электрический привод от четырех электродвигателей, получающих питание от контактной сети через трансформатор и полупроводниковую выпрямительную установку, преобразующую переменный ток в постоянный.
Салоны электропоезда снабжены полумягкими сиденьями, принудительной вентиляцией, калориферно-печным отоплением и радиооповещением пассажиров. Вагоны электропоезда оборудованы электропневматическим колодочным тормозом с двусторонним нажатием колодок на колеса.
Технические данные электропоезда следующие:
Конструкционная скорость...... 130 км/ч
Ускорение загруженного поезда основной составности н нормальной населенности в пусковой -период на прямом горизонтальном пути до скорости 60 км/ч..... 0,6 м/с2
Среднее замедление порожнего поезда на прямом участке пути (торможение экстренное) ..............-0,8 м/с2
Общая часовая мощность электродвигателей поезда Ю-вагонной составности . . j 3 640 кВт
Габарит вписывания вагонов «Т» с учетом использования очертания а, аь б, в, г, дь сь
ж, Кі и............, . Согласно
. - • ГОСТ 9238—73
Ширина колеи.......... 1 524 (1 520) мм
База вагонов........... 13 300 мм
База тележек вагонов:
моторного........... 2 600 мм
прицепного........... 2 400 мм
Диаметр колес вагонов:
моторного ........... 1 050+14 мм
головного и прицепного...... 950+14 мм
Длина кузова по боковым стенам (головной вагон вместе с лобовой частью без автосцепки) . _........... 19 600+20 мм
Ширина кузова (по гофрам)..... 3 521_ю мм
Полная длина поезда по осям автосцепок
(для 10-вагонной составности).....201 810±500 мм
Наибольшая рабочая высота верхней точки токоприемника над головкой рельса 7 022+50 мм "
Наименьшая рабочая высота верхней точки токоприемника над головкой рельса 7 022±50 мм Высота осп автосцепки:
на головном вагоне со стороны кабины ............. 1 17015» мм
на моторном, прицепном вагонах и с торцовой стороны головного вагона . 1 150±20 мм Масса тары вагонов:
моторного........... 60±1,2 т
головного ........... 39+Д78 т
прицепного........... 37+0,74 т
Число мест для сидения в вагоне:
моторном............ 107
прицепном........... 107
головном............ 83
Нормальная населенность (места для сидения плюс места для стояния из расчета 50% мест для сидения) поезда основной составности............ . 1 538 чел.
Составность поезда. За основную поездную единицу принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из двух головных (Г),' пяти моторных (М) и трех прицепных (П) вагонов (рис. 1). Однако поезд можно формировать из 4, 6, 8 и 12 вагонов. Уменьшение числа вагонов достигается исключением одной, двух или трех секций. Каждая секция состоит из моторного и прицепного вагонов. Цифры на рис. I, б, в, г, д, е означают окончания номеров вагонов.