Компрессор ЭК7В обеспечивает сжатым воздухом напорную и тормозную магистрали, а также магистраль управления для работы электрической аппаратуры. Это — одноступенчатый двухцилиндровый аппарат горизонтального исполнения. На картере 8 (рис. 118) закреплен блок цилиндров 11, наружная поверхность которого выполнена ребристой для охлаждения. Внутри расположены коленчатый вал, шатуны с поршнями и шестеренный редуктор для питания оборотов двигателя, передаваемых на коленчатый вал.
На корпусе имеются люки с крышками 5, 16 для осмотра. Коленчатый вал 17 опирается на два шарикоподшипника 15. Шатуны 14 закреплены на шейках вала разъемными головками, в которые запрессованы бронзовые втулки для пальцев 13. На обоих шатунах имеется маслоразбрызгиватель 7. При вращении маслоразбрызгивателя захватывают масло, которое затем оседает на рабочих поверхностях трущихся деталей.
Поршни отлиты из чугуна, каждый имеет три кольца: два компрессионных, одно --- маслосъемное (нижнее). На юбке поршня имеется второе маслосъемное кольцо. Шестерни редуктора 3 и 4 закреплены на валах двигателя и коленчатого вала, они находятся в зацеплении с двумя шестернями, вращающимися на оси 1. Цапфы этой оси имеют эксцентриситет для регулировки зацепления зубьев при их износе. Ось устанавливают в одно из пяти положений и фиксируются стопорным винтом 2. Для улучшения смазывания на ее боковой поверхности проделали четыре канала. Шестерни также частично погружены в масло.
Всасывающие и нагнетательные клапаны расположены в клапанных плитах 10 между блоком цилиндров и крышкой 9. Всасывающая полость 1 (рис. 119) и нагнетательная 2 разделены перегородкой. Клапаны — ленточные, самоуплотняющиеся. Взаимозаменяемые пластины клапанов имеют размер 80x8x0,4 мм, крышка клапанов крепится через прокладку 3 к плитам 4 и вместе с ними — к блоку цилиндров.
Таблица26
Основные неисправности компрессора
|
Неисправность |
Причина |
, Способ устранения |
|
Резкий стук |
Выработался баббит во вкладышах Выплавился баббит |
Заменить вкладыши |
|
Ослаблена гайка шатун- |
Вскрыть компрессор, за- |
|
|
ного болта или срез бол- |
менить болт или подтя- |
|
|
та |
нуть гайку |
|
|
Ненормальный шум и |
Изношена втулка голов- |
Разобрать компрессор. |
|
стук |
ки шатуна |
заменить втулку |
|
Неправильная смазка |
Вынуть и зачистить по- |
|
|
или сильный нагрев, вы- |
ршень |
|
|
зывающий задир поршня |
Зачистить зеркало цилиндра Проверить посадку поршневых колец в канавках |
|
|
Компрессор "гонит" |
Изношены кольца, пор- |
Заменить кольца или |
|
смазку |
шень и цилиндр |
произвести капитальный ремонт компрессора |
|
Течь масла из картера к |
Изношен резиноармирс- |
Сменить сальник , |
|
коленчатому валу |
ванный сальник |
|
|
Уменьшение производи- |
Поломка всасывающих |
Заменить клапан |
|
тельности |
или нагнетательных клапанов |
|
|
Износ поршневых колец |
Заменить кольца или ра- |
|
|
или неправильное их |
звести замки смежных |
|
|
положение на поршне |
поршневых колец на 120° |
|
|
Износился поршень, по- |
Заменить поршень, про- |
|
|
вреждена или плохо за- |
кладку или подтянуть |
|
|
тянута прокладка голов- |
болты крепления голов- |
|
|
ки цилиндра |
ки |
Рис. 120. Регулятор давления АК-11Б:
1 — подвижный контак; 2 — изогнутая стойка; 3,4 — регулировочные винты; 5 — пружина; 6 — направляющая; 7 — резиновая диафрагма; 8 — фланец, 9 — шток; 10 — ось; 11— рычаг подвижного контакта; 12 — пружина; 13 — замок; 14 — кожук; 15 — замок; 16 — неподвижный контакт
⇐Общие сведения о работе пневматических и электропневматических тормозов | Электропоезда постоянного тока | Регулятор давления АК-115⇒