На электропоездах ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, где моторы компрессоров питаются переменным током, применяют трехфазный асинхронный двигатель 548А, получающий напряжение 220 В от генератора управления. Статор и ротор монтируют в корпусе электродвигателя компрессора постоянного тока ДК409В. Это очень удобно для ремонтников, потому что на разных сериях электропоездов имеется один и тот же компрессор, который можно поставить с любым двигателем.

Двигатель 548А имеет хорошие механические характеристики, надежен в эксплуатации, прост и недорог. Существенный недостаток его — довольно большой пусковой ток при включении.

Работает двигатель следующим образом. На неподвижные статорные обмотки подается переменное напряжение. Возникающий в них ток создает вращающее магнитное поле. Это вращающее магнитное поле, наводя в замкнутых проводниках ротора (стержнях) э.д.с, создает в них вторичные токи, которые взаимодействуют с полем статора. На проводники ротора начинают действовать электромагнитные силы. В результате сложения этих сил ротор приходит в движение в направлении вращающего магнитного поля статора.

Двигатель достаточно хорошо защищен от попадания в его полость влаги или масла от компрессора. Вал ротора вращается в роликовых подшипниках, один из них установлен, как обычно, в подшипниковом щите, другой — в корпусе двигателя. Подшипники закрыты крышками с лабиринтными уплотнениями. Режим работы — повторно-кратковременный, с естественным охлаждением. Конструкция асинхронного двигателя вентиляторов АОМ32-4 для обдува калориферов аналогична устройству двигателя компрессора 548А.

Таблица 8

Неисправности электрических машин переменного тока

Неисправность

Причина

Способ устранения

Перегрев или неравномерный нагрев обмотки статора

Межвитковое замыкание в обмотке статора

Неисправную катушку перемотать или заменить

 

Неправильное соединение катушек одной фазы

Правильно соединить обмотку

 

Короткое замыкание между двумя фазами

Отсоединить все три фазы. При помощи мегаомметра о пределить место замыкания между фазами и устранить неисправность

Двигатель запускается и работает с номинальной нагрузкой, однако ток в фазах различный (в одной фазе на 73 % больше, чем в двух других), частота вращения ротора ниже номинальной

Внутренний обрыв одной фазы обмотки статора

При помощи мегаомметра или контрольной лампы определить место обрыва и устранить его

Двигатель при пуске не разворачивается

Отсутствие напряжения в одной из фаз

Найти и устранить разрыв цепи

Двигатель гудит, вал не вращается

Перегорел предохранитель. Обрыв фазы в подводящих проводах, пусковой аппаратуре

Проверить и затянуть крепление проводов, исправить повреждение в пусковой аппаратуре

Двигатель не развивает номинальную частоту вращения и гудит

Одностороннее притяжение ротора из-за износа подшипников, перекоса подшипниковых щитов, изгиба вала

Заменить подшипники, устранить перекос подшипниковых щеток и изгиб вала

Продолжение таблицы <

Синхронный генератор | Электропоезда постоянного тока | Токоприемники