На электропоездах ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, где моторы компрессоров питаются переменным током, применяют трехфазный асинхронный двигатель 548А, получающий напряжение 220 В от генератора управления. Статор и ротор монтируют в корпусе электродвигателя компрессора постоянного тока ДК409В. Это очень удобно для ремонтников, потому что на разных сериях электропоездов имеется один и тот же компрессор, который можно поставить с любым двигателем.

Двигатель 548А имеет хорошие механические характеристики, надежен в эксплуатации, прост и недорог. Существенный недостаток его — довольно большой пусковой ток при включении.

Работает двигатель следующим образом. На неподвижные статорные обмотки подается переменное напряжение. Возникающий в них ток создает вращающее магнитное поле. Это вращающее магнитное поле, наводя в замкнутых проводниках ротора (стержнях) э.д.с, создает в них вторичные токи, которые взаимодействуют с полем статора. На проводники ротора начинают действовать электромагнитные силы. В результате сложения этих сил ротор приходит в движение в направлении вращающего магнитного поля статора.

Двигатель достаточно хорошо защищен от попадания в его полость влаги или масла от компрессора. Вал ротора вращается в роликовых подшипниках, один из них установлен, как обычно, в подшипниковом щите, другой — в корпусе двигателя. Подшипники закрыты крышками с лабиринтными уплотнениями. Режим работы — повторно-кратковременный, с естественным охлаждением. Конструкция асинхронного двигателя вентиляторов АОМ32-4 для обдува калориферов аналогична устройству двигателя компрессора 548А.

Таблица 8

Неисправности электрических машин переменного тока

Неисправность	Причина	Способ устранения
Перегрев или неравномерный нагрев обмотки статора	Межвитковое замыкание в обмотке статора	Неисправную катушку перемотать или заменить
	Неправильное соединение катушек одной фазы	Правильно соединить обмотку
	Короткое замыкание между двумя фазами	Отсоединить все три фазы. При помощи мегаомметра о пределить место замыкания между фазами и устранить неисправность
Двигатель запускается и работает с номинальной нагрузкой, однако ток в фазах различный (в одной фазе на 73 % больше, чем в двух других), частота вращения ротора ниже номинальной	Внутренний обрыв одной фазы обмотки статора	При помощи мегаомметра или контрольной лампы определить место обрыва и устранить его
Двигатель при пуске не разворачивается	Отсутствие напряжения в одной из фаз	Найти и устранить разрыв цепи
Двигатель гудит, вал не вращается	Перегорел предохранитель. Обрыв фазы в подводящих проводах, пусковой аппаратуре	Проверить и затянуть крепление проводов, исправить повреждение в пусковой аппаратуре
Двигатель не развивает номинальную частоту вращения и гудит	Одностороннее притяжение ротора из-за износа подшипников, перекоса подшипниковых щитов, изгиба вала	Заменить подшипники, устранить перекос подшипниковых щеток и изгиб вала

Продолжение таблицы <

⇐Синхронный генератор | Электропоезда постоянного тока | Токоприемники⇒