На электропоездах с электрическим торможением (ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М, ЭТ2) синхронный генератор служит источником тока для питания двигателей компрессоров, вентиляторов, главного освещения, электронных блоков. После выпрямления этим напряжением запитываются схемы управления, подзаряжается аккумуляторная батарея, обмотки тяговых двигателей в режиме торможения и другие потребители.

Ротор генератора приводит во вращение двигатель преобразователя, и с его статорных обмоток снимается переменное напряжение 220 В частотой 50 Гц. Со стороны вентилятора на выступающем конце вала двигателя смонтирован ротор генератора. Сердечник ротора 7 из стального литья шестигранной формы при помощи шпонки удерживается на валу. Вращающий магнитный поток генератора создают полюса, укрепленные болтами на сердечнике ротора 7. Полюса собирают из отдельных стальных листов. На полюсах ротора располагается обмотка возбуждения, которая питается постоянным током (см. рис. 42).

Питание к ней подается через два медных кольца и щетки, электронные блоки осуществляют импульсное регулирование тока. Изоляцией обмотки служат стеклолента, стеклоэскапоновая лента и киперная лента. Для повышения влагостойкости и изоляционной прочности катушки пропитывают в лаке.

Корпус статора отлит из стали и четырьмя болтами прикреплен к подшипниковому щиту двигателя преобразователя. Статор собран из стальных листов и запрессован в корпус генератора. В пазах статора расположена трехфазная обмотка, соединенная звездой.

Катушки укреплены в пазах клиньями, изоляцией служат электрокартон и миканит. Выводные концы статорной обмотки имеют сечение 25 мм2, а нулевой провод — 6 мм2. К торцовой части корпуса генератора прикреплен щит 4. К нему при помощи кронштейна и двух пластмассовых пальцев присоединены четыре щеткодержателя, в каждом из которых установлена одна щетка. Нажатие на щетку осуществляет винтовая пружина.

Неисправности преобразователя приведены в табл. 5.

Таблица 5

Неисправности преобразователя.

Неисправность

Причина

Способ устранения

Подгар коллектора, контактных колец, щеток

Заклинивание щетки

Вынуть щетку, протереть салфеткой, смоченной в бензине

Радиальный размер щетки меньше допустимого

Заменить щетку

Недостаточное давление пружины

Снять щеткодержатель и заменить пружину

Устранить обрыв

Низкое напряжение на генераторе

Обрыв в цепи обмотки возбуждения

Нарушен контакт между щетками и кольцами

Проверить размеры щетки, устранить неисправность

Подгар смежных коллекторных пластин якоря

Межвитковое Замыкание обмотки якоря

Устранение неисправности в депо

Таблица 6

Технические данные преобразователя 1ПВ6

Наименование параметров

Двигатель

Синхронный генератор

Номинальная мощность, кВт

50

38

Номинальное напряжение, В

3000

230

Дополнительное сопротивление в цепи якоря, Ом

18

—-

Номинальный ток, А

19,2

120

Номинальная частота, Гц

50

Число фаз

3

Номинальная частота вращения, об/мин

1000

1000

Режим работы

Продолжительный

Масса, кг

1980

Щетки:

марка

ЭГ2А

Мб

размеры, мм

10x40x50

10x16x25

нажатие, кгс

0,98—1,27

0,69 — 0,88

Коллектор и контактные кольца

диаметр, мм

390

188

Зазор между коллектором (кольцом) и щеткодержателем, мм

3

3

Таблица 7

Неисправности электрических машии постоянного тока

Неисправность

Причина

Способ устранения

Искрение всех щеток или части их

Неправильное положение щеток

Установить щетки в соответствии с заводскими метками, имеющимися на щите и траверсе

Сильный нагрев коллектора и щеток

Щетки слишком сильно прижаты к коллектору

Ослабить нажатие щеток, в случае надобности растянуть нажимную пружину щеткодержателя или заменить ее

Несоответствующая марка или размеры щеток (угольные щетки слишком мягки или тверды)

Заменить соответствующими щетками

Двигатель плохо запускается или работает с ненормальной скоростью

Некоторые соседние пластины коллектора соединены накоротко, так как образовавшиеся во время обточки заусенцы не были удалены

Осторожно удалить все зау сенцы, отшлифовать коллектор стеклянной шкуркой, в случае надобности обточить

Обмотка якоря сильно нагревается

Межвитковое соединение или короткое замыкание в одной или нескольких катушках якоря

Заменить поврежденные катушки

Равномерное, в некоторых случаях довольно значительное искрение при нагрузке (при холостом ходе машина не искрит)

Действие дополнительных полюсов сильное или слабое. Зазор между якорем и дополнительными полюсами мал или велик

Проверить и установить под всеми дополнительными полюсами одинаковый зазор, предписанный заводом. Передвинув щетки, проверить действие дополнительных полюсов (сильное или слабое)

Почернение некоторых коллекторных пластин, находящихся на определенном расстоянии друг от друга (соответственно числу полюсов или пар полюсов)

Плохой контакт в соединениях между обмоткой и коллектором (в петушках) вследствие некачественной пайки

Проверить пайку всех соединений между обмоткой якоря и почерневшими пластинами коллектора. Все некачественные пайки перепаять

Продолжение таблицы 7

Вид неисправности

При чи на

Способ устранения

После каждой чистки или обточки коллектора чернеют одни и те же пластины

   

Нет тока в якоре при включенном пусковом реостате

Обрыв в пусковом резисторе или проводах

Найти обрыв с помощью контрольной лампы или мегаомметра и устранить его

Ток в якоре имеется, но под нагрузкой двигателя не запускается. Запущенный вручную (без нагрузки) двигатель идет "вразнос"

Обрыв или плохой контакт в цепи возбуждения

Найти место обрыва с помощью контрольной лампы и исправить повреждение

Межвитковое замыкание или короткое замыкание в шунтовых катушках

Измерить напряжение на отдельных катушках дополнительных и главных полюсов и привести в его соответствие с требованиями

Неправильное чередование полюсов

Проверить полярность главных и дополнительных полюсов и привести ее в соответствие

Частота вращения при номинальном напряжении:

больше номинальной

Щетки сдвинуты с нейтрали против вращения двигателя

Сопротивление шунтового регулятора слишком велико

Поставить щетки на нейтраль

Уменьшить сопротивление шунтового регулятора, в случае необходимости его выключить

меньше номинальной

Щетки сдвинуты с нейтрали по направлению вращения двигателя

Поставить щетки на нейтраль

Сопротивление шунтового регулятора слишком мало

Увеличить сопротивление шунтового регулятора

Нагрев подшипников

Недостаток или избыток смазки

Обеспечить нужное количество смазки

Наличие в смазке воды

Зам ен ить'смазку

Загрязнение подшипников

Промыть подшипник

Преобразователь 1ПВ6 | Электропоезда постоянного тока | Двигатель 548А