Представим себе двухполюсную электрическую машину (генератор или двигатель). При отсутствии тока в обмотке якоря магнитное поле, создаваемое главными полюсами, будет располагаться симметрично вдоль оси полюсов. После появления тока в обмотке вокруг якоря создается свое магнитное поле, расположенное перпендикулярно основному полю. Это взаимодействие двух полей приводит к искажению магнитного потока машины. Явление это — нежелательное, оно называется "реакция якоря". Перечислим ее основные вредные последствия.

Во-первых, реакция якоря смещает нейтрали двигателя на некоторый угол (у двигателя нейтраль смещается против вращения, у генератора — наоборот). Этот угол будет изменяться в зависимости от нагрузки машины, т.е. от тока якоря. Подобное приводит к большим трудностям при установке щеток, поскольку электрическая машина работает хорошо, без искрения тогда, когда щетки установлены строго на физической нейтрали. Чтобы уменьшить это вредное явление, применяют дополнительные полюса.

Во-вторых, уменьшается общий магнитный поток машины, а от него, как известно, зависит возникающая э.д.с. Следовательно, она будет иметь меньшее значение.

Можно сказать также, что в воздушных зазорах под сбегающими краями главных полюсов возникают пики магнитной индукции, что служит

благоприятным условием для возникновения кругового огня на коллекторе. Напомним, что индукция характеризует интенсивность магнитного поля, т.е. его способность совершать работу.

Двигатели и генераторы | Электропоезда постоянного тока | Коммутация