Резистором (сопротивлением) называют электрический аппарат, предназначенный для поглощения электрической энергии путем превращения ее в тепловую.

На электропоездах в силовых цепях резисторы используют для ослабления поля, как маневровые и для ограничения пускового тока в цепи расщепителя фаз. При прохождении тока в резисторах выделяется тепло и происходит повышение их температуры. Поэтому в качестве материалов проводника и изоляции для резисторов применяют такие, которые могут длительно выдерживать высокие температуры нагрева. Лучшими материалами для резисторов являются сплавы кон-стантан, фехраль и нихром.

На электропоездах в силовых цепях преимущественно применяют ленточные фехралевые резисторы. Наиболее широкое применение имеют резисторы КФ. Элемент резистора состоит из фехралевой спирали 1 (рис. 160), намотанной на ребро на фарфоровые прокладки 2 типа ПФ-77/8 или ПФ-77/10, которые в свою очередь пазами установлены на стальной держатель 4. К концам фехралевой ленты припаяны твердым сплавом Л-62 выводные соединительные медные пластины 3 с отверстиями под болты, которыми крепят шины, соединяющие элементы между собой, и внешние кабели.

Намотка фехралевой ленты на прокладки осуществляется тремя способами: обмотка одноходовая, одна лента (рис. 161, а), обмотка одноходовая, две ленты

Рис. 161. Способы намотки фехралевой ленты

(рис. 161,6), обмотка двухходовая, две ленты (рис. 161, в). Элементы КФ изготовляют трех размеров и соответственно трех мощностей (2150, 1820 и 920 Вт). Элементы каждого размера выпускаются нескольких исполнений, различающихся по величине сопротивления, допустимому току, способу намотки, размерами ленты, количеством витков, типом прокладки.

Хотя фехраль и допускает перегревы до 650—700 °С, элементы рассчитаны на работу с перегревом не свыше 450 °С, так как более высокая температура опасна для окружающего оборудования. Элементы собираются по несколько штук в ящики или блоки для удобства монтажа и расположения.

Ящик с резисторами (рис. 162) состоит из комплекта силовых резисторов 4, которые крепятся держателями 9 на металлических стойках 3 ящика стальными шпильками 7. Шпилька изолируется эскапоновой и стеклянной нетканой лентой. Между выводами 8, держателем 10 и стойками 3 расположены стальные и изоля-

Рис. 162. Ящик с резисторами КФ-П6В-1

ционные шайбы 5, дистанционные трубки и изоляторы 6. Между собой элементы соединяются шинами 2. Ящик предназначен для установки под вагоном на изоляторах 1.

Резисторы ослабления возбуждения 1БС.047 представляют собой комплект из восьми элементов КФ и рассчитаны на номинальное напряжение 3000 В. Мощность элемента 2150 Вт, установочный размер элементов 600 мм. Масса ящика резисторов составляет 70 кг.

Технические данные секций резисторов КФ-Н6В-2 следующие:

СеКЦИЯ реЗИСТОрОВ 1?4/'/?э (/■?:/#») К.І №>)

Сопротивление секции. Ом 0,44 4

Число элементов 2 2

0,169 „ Сопротивление элемента. Ом о"27"1

Длительный ток элемента, А д*-' 33

Блок 1БС.026 выполняет функцию маневрового резистора (по схеме — -/?2) при пуске тяговых двигателей. Он состоит из двух элементов типа КФ, соединенных последовательно. Сопротивление каждого элемента 0,102 Ом, мощность 920 Вт.

Допускаемое отклонение сопротивления элементов ±5%. В собранном виде ящик с резисторами испытывают переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин: между шпилькой 7 (см. рис. 162) и элементом резистора 4 — 3500 В; между элементом резистора и «землей» — 4750 В. Сопротивление должно быть не менее 50 МОм при температуре окружающей среды выше + 10 °С.

Прокладки элементов могут иметь небольшую качку, но не должны сходить с держателя. Для уменьшения качки разрешается при сборке увеличивать ширину держателя до 45-і'5 мм за счет подгиба полок. На ленте шириной 15 мм допускается наличие гофр по внутреннему диаметру 70±1 не более 1,5 мм. Для выдерживания величины сопротивления разрешается менять количество витков.

Групповые контакторы | Электропоезда переменного тока | Высоковольтный ввод