4.7 Реле давления
4.7 Реле давления
Реле давления применяются для замыкания или размыкания электрических цепей при достижении соответствующего давления воздуха в каком-то определенном рабочем объеме.
Рис.118 Внешний вид реле давления.
На электровозе ЧС7 имеются следующие реле давления:
- 336 (включается при давлении 3,6 -кгс/см", отключается при
давлении 3,0 кгс/см') - расположено на трубопроводе от центробежного регулятора. Центробежный регулятор ДАКО срабатывает при скорости свыше 50 км/ч и открывает путь воздуху из цепи управления в трубопровод скоростного регулирования, что приводит к включению реле 336, которое замыкает свои блок-контакты в цепи включения ЭДТ (в цепи реле 395) при выключенных блоках 750;
- 338 (включается при 0,8 кгс/см", отключается при 0,6 кгс/см2) -
расположено на имитирующей магистрали ТЦ перед инверсионным вентилем 351. Служит для включения и отключения схемы ЭДТ при давлении в ТЦ 0,6 + 0,8 кгс/см2. В схеме задействовано только реле 3381;
- 354 (включается при 3,6 кгс/см', отключается при 3,0 кгс/см") -
расположено на трубопроводе тормозной магистрали и служит для разбора силовой схемы при экстренном торможении, -355 (включается при 0,8 кгс/см", отключается при 0,6 кгс/см") -расположено на трубопроводе вспомогательного тормоза. При торможении краном № 254 и давлении в трубопроводе 0,8 кгс/см" размыкает блок-контакты в цепи реле 373, 374 и схема ЭДТ разбирается;
- 356 (включается при 2.2 кгс/см", отключается при 2,8 кгс/см") -
расположено на имитирующей магистрали ТЦ. Предотвращает юз при отключении ЭДТ и переходе на пневматическое торможение электровоза. При управлении ЭДТ на ЭПТ в момент отключения ЭДТ снижает давление в ТЦ до 2,2 кгс/см2 (если оно было выше) путем снятия питания с вентиля перекрыши электровоздухораспределителя 305;
- 410 (включается при 7,5 кгс/см", отключается при 9,0 кгс/см") -
регулятор давления расположен на питательной магистрали. Управляет включением и отключением компрессоров; -411 (включается при 3,0 кгс/см", отключается при 2,4 кгс/см") -расположено на питательной магистрали. Включает контактор второй ступени компрессора только при давлении в напорной магистрали свыше 3,0 кгс/см", чем ограничивает частоту вращения компрессоров при работе спониженным давлением;
- 498 (включается при 0,8 кгс/см", отключается при 0,6 кгс/см") -
расположено на трубопроводе вспомогательного тормоза локомотива. При включении обеспечивает подачу питания на катушку реле 4972, которое, включаясь, предотвращает работу
сбрасывающих клапанов при юзе;
- 524 (включается при 3,9 кгс/см2, отключается при 4,6 кгс/см2) -
расположено на трубопроводе цепи управления токоприемниками и БВ. Включает и отключает вспомогательный компрессор;
- 875 (включается при 0,8 кгс/см", отключается при 0,6 кгс/см") -
расположено на трубопроводе ТЦ 1-й тележки. При торможении и достижении давления в ТЦ 0,8 кгс/см2 включает противоюзную защиту в блоке 7501
- 876 (включается при 0,8 кгс/см~, откчючается при 0,6 кгс/см") -
расположено на трубопроводе ТЦ 2-й тележки. Сигнализатор отпуска тормозов.
4.8 Удаление конденсата из влагосборников пневматической системы