3.32 Цепи управления блока противобуксовочной защиты 750

3.32 Цепи управления блока противобуксовочной защиты 750

При включении АЗВ 752 образуется цепь (рис.99):

- провод 7490 (7502), контакты 1 - 2 выключателя 751, провод 751, зажимы 5 и 9 блока ПБЗ 750.

К зажимам 1 - 8 жоксовых соединений XI, Х2 подключены датчики оси колёсных пар 753, 754, 755, 756, служащие для измерения скорости вращения колесных пар.

На зажимы 1, 3, 5, 7 жоксовых соединений ХЗ поступает питание по цепи:

- АЗВ 7522, провод 7502,-блок-контакты реле 4972 (замкнутые при давлении всздуха • в трубопроводе вспомогательного тормоза электровоза менее 0,6 кгс/см"), далее две параллельные цепи:

- провод 7560, зажимы I, 3, 5, 7 жоксовых соединений ХЗ блока ПБЗ 7501;

- провод 7872, клеммы зажимов 1,3;. 5, 7 жоксовых соединений ХЗ блока ПБЗ 7502;

При более быстром уменьшении скорости вращения какой-то колесной пары по сравнению с остальными в режиме торможения (юзе) по сигналам датчиков 753 + 756 срабатывает одно из реле К1, К2, КЗ, К4 блока 750 (нарис.99 не показаны), и блок-контакты реле замыкают цепь между клеммами зажимов 1,3, 5, 7 жоксовых соединений ХЗ, соединенными с проводом 7860 в секции №1 и проводом 7872 в секции №2 и, каким-то из зажимов 2, 4, 6, 8 жоксовых соединений ХЗ, соединенных проводами 782, 783, 784, 785 с катушками вентилей 493, 494, 495,496. Кроме того, блок-контакты реле замыкают цепь между зажимами 2 и 3 жоксовых

соединений Х4, и от провода 907 поступает питание на провод 908 и далее в регулятор 365 для уменьшения тока возбуждения. На клемму зажима 10 жоксовых соединений ХЗ питание поступает при включении реле К5 защиты от боксования и по проводу 762 через обратные блок-контакты реле 457, провод 7540 (7680) передается на зуммер сигнализации боксования и катушки вентилей песочниц.

К клеммам зажимов 1, 2 жоксовых соединений Х4 питание подводится по цепи (рис.99, 100):

- АЗВ 7521, провод 7490, контакты реле давления 875, 876, диод 467, провод 907, клеммы зажимов 1, 2 жоксовых соединений Х4. Питание от провода 7490 может поступать на клеммы зажимов 1,2 и по параллельной цепи через контакты 67 - 68 переключателя 071, замкнутые в положении «Тормоз» (рис. 101).

При срабатывании реле давления 875, 876 (контакты реле замыкаются при давлении в трубопроводе тормозных цилиндров 0,2-0.3 кгс/см') на пульте управления загорается сигнальная лампа 670 «Отпуск тормозов».

Рис. 101 Схема цепей питания лаип 670 и провода 907

Противобуксовочная защита электровоза серии Е9 обеспечивает также пульсацию смазки бандажей, которая осуществляется в промежутках времени и работает на соответствующее направление движения.

Смазку бандажей колёсных пар возможно включить -отключить при помощи выключателя 743, находящегося в кабине управления под радиостанцией. Устройством для смазки гребней

управляют вентили 741, 742 в зависимости от направления движения электровоза. Импульсное устройство, подающее питание вентилям смазки гребней от клеммы зажима 6 жоксового соединения Х4, расположено в блоках противоюзного устройства 750. Для проверки исправности работы системы смазки гребней, на блке ПБЗ имеется кнопка 757.

При включеных в работу блоках ПБЗ 750 и кнопках 743 в обеих кабинах управления, образуется цепь:

- АЗВ 752, провод 7490 (7502), контакты 1 - 2 выключателя 751, провод 751, клеммы зажимов 5 и 9 жоксовых соединений Х4, после срабатывания блока ПБЗ 750 сигнал подаётся на клемму зажима 6 жоксовых соединений Х4, провод 883, контакты выключателя 743, провод 882, блок-контакты 39 - 40 реверсора 075 (замкнутые в положении «Вперед») или блок-контакты 27 - 28 реверсора 075 (замкнутые в положении «Назад»), провод 880 (881), вентили смазки гребней 741 (ведущей секции,при положении реверсора 075 «Вперёд»), 742 (ведомой секции,при положении реверсора 075 «Назад»).

3.33 Цепи сигнализации перегрева подшипников редуктора тяговых электродвигателей

Предыдущая Оглавление Следующая