3.32 Цепи управления блока противобуксовочной защиты 750
При включении АЗВ 752 образуется цепь (рис.99):
- провод 7490 (7502), контакты 1 - 2 выключателя 751, провод 751, зажимы 5 и 9 блока ПБЗ 750.
К зажимам 1 - 8 жоксовых соединений XI, Х2 подключены датчики оси колёсных пар 753, 754, 755, 756, служащие для измерения скорости вращения колесных пар.
На зажимы 1, 3, 5, 7 жоксовых соединений ХЗ поступает питание по цепи:
- АЗВ 7522, провод 7502,-блок-контакты реле 4972 (замкнутые при давлении всздуха • в трубопроводе вспомогательного тормоза электровоза менее 0,6 кгс/см"), далее две параллельные цепи:
- провод 7560, зажимы I, 3, 5, 7 жоксовых соединений ХЗ блока ПБЗ 7501;
- провод 7872, клеммы зажимов 1,3;. 5, 7 жоксовых соединений ХЗ блока ПБЗ 7502;
При более быстром уменьшении скорости вращения какой-то колесной пары по сравнению с остальными в режиме торможения (юзе) по сигналам датчиков 753 + 756 срабатывает одно из реле К1, К2, КЗ, К4 блока 750 (нарис.99 не показаны), и блок-контакты реле замыкают цепь между клеммами зажимов 1,3, 5, 7 жоксовых соединений ХЗ, соединенными с проводом 7860 в секции №1 и проводом 7872 в секции №2 и, каким-то из зажимов 2, 4, 6, 8 жоксовых соединений ХЗ, соединенных проводами 782, 783, 784, 785 с катушками вентилей 493, 494, 495,496. Кроме того, блок-контакты реле замыкают цепь между зажимами 2 и 3 жоксовых
соединений Х4, и от провода 907 поступает питание на провод 908 и далее в регулятор 365 для уменьшения тока возбуждения. На клемму зажима 10 жоксовых соединений ХЗ питание поступает при включении реле К5 защиты от боксования и по проводу 762 через обратные блок-контакты реле 457, провод 7540 (7680) передается на зуммер сигнализации боксования и катушки вентилей песочниц.
К клеммам зажимов 1, 2 жоксовых соединений Х4 питание подводится по цепи (рис.99, 100):
- АЗВ 7521, провод 7490, контакты реле давления 875, 876, диод 467, провод 907, клеммы зажимов 1, 2 жоксовых соединений Х4. Питание от провода 7490 может поступать на клеммы зажимов 1,2 и по параллельной цепи через контакты 67 - 68 переключателя 071, замкнутые в положении «Тормоз» (рис. 101).
При срабатывании реле давления 875, 876 (контакты реле замыкаются при давлении в трубопроводе тормозных цилиндров 0,2-0.3 кгс/см') на пульте управления загорается сигнальная лампа 670 «Отпуск тормозов».
Рис. 101 Схема цепей питания лаип 670 и провода 907
Противобуксовочная защита электровоза серии Е9 обеспечивает также пульсацию смазки бандажей, которая осуществляется в промежутках времени и работает на соответствующее направление движения.
Смазку бандажей колёсных пар возможно включить -отключить при помощи выключателя 743, находящегося в кабине управления под радиостанцией. Устройством для смазки гребней
управляют вентили 741, 742 в зависимости от направления движения электровоза. Импульсное устройство, подающее питание вентилям смазки гребней от клеммы зажима 6 жоксового соединения Х4, расположено в блоках противоюзного устройства 750. Для проверки исправности работы системы смазки гребней, на блке ПБЗ имеется кнопка 757.
При включеных в работу блоках ПБЗ 750 и кнопках 743 в обеих кабинах управления, образуется цепь:
- АЗВ 752, провод 7490 (7502), контакты 1 - 2 выключателя 751, провод 751, клеммы зажимов 5 и 9 жоксовых соединений Х4, после срабатывания блока ПБЗ 750 сигнал подаётся на клемму зажима 6 жоксовых соединений Х4, провод 883, контакты выключателя 743, провод 882, блок-контакты 39 - 40 реверсора 075 (замкнутые в положении «Вперед») или блок-контакты 27 - 28 реверсора 075 (замкнутые в положении «Назад»), провод 880 (881), вентили смазки гребней 741 (ведущей секции,при положении реверсора 075 «Вперёд»), 742 (ведомой секции,при положении реверсора 075 «Назад»).
3.33 Цепи сигнализации перегрева подшипников редуктора тяговых электродвигателей